A Audi A1 Sportback Attraction é a versão de entrada do compacto alemão de cinco portas. O carro tenta dinamizar as baixas vendas do modelo que, segundo a Audi do Brasil, decorreram do lançamento tardio da carroceria de 5 portas - preferida do público brasileiro.
A versão Attraction conta com acabamento interno em preto, alavanca de câmbio em couro, ar condicionado, bancos do motorista com ajuste em altura, banco traseiro bi-partido, computador de bordo com marcador de temperatura, suporte ISOFIX para banco traseiro, volante esportivo em couro, multifuncional e com shiftpaddles.
No exterior se destacam lanternas traseiras com LEDs, pára-brisa com faixa cinza de bloqueio solar, roda Aro 16 / Pneus 215/45 R16 e vidros laterais e traseiro com isolante térmico.
A segurança dos passageiros fica a cargo de airbag lateral dianteiro frontal, lateral e de cabeça dianteiro e traseiro, assistente de partida em aclives, dispositivo para desativação do Airbag do passageiro, ESP, faróis bi-xênonio, com luzes diurna em LED, faróis com ajuste automático de altura.
O sistema de som audi Music Interface tem Bluetooth e Radio Concert.
O Audi A1 Sportback Attraction tem preço de R$ 94.900 e é equipada com o motor TFSI 1.4 de 122 cv @ 5.000 RPM e 20 kgfm de torque disponíveis entre 1.500 e 4.000 RPM.
Associado a esse motor há uma transmissão automática S-Tronic de sete velocidades e a tração é dianteira.
Com tal conjunto motriz, o Audi A1 Sportback é capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h em 8.9 segundos para atingir uma velocidade máxima de 203 Km/h.
O consumo é comedido. Segundo a Audi, o A1 1.4 TFSI consome, em ciclo urbano (cidade), 15,4 Km/l de gasolina, e, em estrada (ciclo rodoviário), a média é de 21,7 Km/l. O consumo médio é de 18,8 Km/l.
Além dessa versão mais mansa, á também a A1 Sportback Ambition, de R$ 114.900, cujo motor tem potência de 185 cv.
O porta-malas do Audi A1 Sportback Attraction tem capacidade volumétrica de 270 litros e o tanque de combustível, 45 litros.
Em termos dimensionais, o Audi A1 Sportback mede 3,954 metros de comprimento, 2,469 metros de largura, 1,416 metros de altura, e ostenta uma distância entre-eixos de 2,469 metros. O peso é de 1.200 Kg.
Em termos de opcionais avulsos, o Audi A1 oferece Teto Solar elétrico panorâmico “Open Sky” e Pacote de luzes com LED. Há também dois pacotes - Pacote Conforto - que traz ar condicionado automático, sensor de estacionamento traseiro, sistema de navegação. O Pacote Conforto Plus agrega sistema Keyless Go, Rádio MMI e sistema de som Bose.
Conclusão
O Audi A1 Sportback (5 portas) é um compacto premium que se caracteriza pelo bom desempenho, acabamento interior exemplar - sobretudo no aspecto construtivo - e por um consumo módico de combustível. Apesar disso tudo, mesmo se tratando de um Audi, o preço (R$ 94.900) é muito elevado e injustificável para um carro desse porte.
Fico com a versão de 2 portas, sem a menor sombra de dúvida.
ResponderExcluirEu também fico com a versão 2 portas sem pensar ...
ResponderExcluirQuem é otário que deixa de compra um BMW 116i série 1 de entrada, 136 cv 22kgf torque, tração traseira, maior, mais bonito ,mais esportivo: 0 a 100 8.5s, melhor em tudo, pra comprar essa pulguinha.Só louco mesmo!!!!!
ResponderExcluirprefiro ficar com minha marea turbo 2007. top motorzinho 182cv ... deixo na curva esse audi ,tipo golzinho 1000!!!
ResponderExcluiraham, 185cv debaixo do capo do A1 Ambition (0-100 em 6,9 segundos) numa carroceria mais leve e todos os tipos de controle de tração e estabilidade vai perder sim pro seu carrinho 2007...soh brasileiro mesmo, sai um pouco desse país de merda e vai ver o que é carro la fora
ExcluirAmigo, a Bmw 116i é um outro tipo de carro, o Audi é para quem busca esses carros estilo Fiat 500, Smart, etc, só que no estilo "Premium". Se fosse pensando assim um Jetta Tsi com todos os opcionais é mais barato que os dois, e dá pau nos 2 em todos os quesitos!
ResponderExcluirE convenhamos, em curva jamais a Marea vai andar na frente, não tem nem comparação a estabilidadde dela com o Audi, e quando digo isso não é por achismo e sim porque trabalho com pesquisas e testes com pneus automotivos, e já andei em ambos. Um abraço.
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