.JPG "Lancer EVO R frente")
O motor é um 2.0 16v DOHC Turbo e Intercooler com 306 CV de potência e torque de 41 kg/f. As rodas são aro 18 x 8,5 com pneus Slick 245/645 R18.
.JPG "Lancer EVO R traseira")
Os freios são Brembo com discos ventilados nas 4 rodas. Tração integral permanente com ACD e 3 modos de operação. O câmbio é manual "Close Ratio" de 5 marchas, que torna o carro ainda mais divertido de ser pilotado.
.JPG "Lancer EVO R perfil frontal")
Dimensões do carro : 4,5m de comprimento, 1,81m de largura, 1,4 m de altura , 2,65m entre-eixos e tanque de combustível de 55 litros.
.JPG "Lancer EVO R perfil")
.JPG "Lancer EVO R perfil frontal")
é uma pena que o modelo de tração integral instalada nesse carro seja o AWD sob Demanda... e ainda vão cobrar caro por ela...
ResponderExcluirlogo, ele só liga a tração quando precisa... semelhante ao Honda CRV, Ford Fusion, Suzuki SX4
Este modelo de tração integral NÃO é o mesmo do Lancer Evolution X...
a do Lancer Evolution X NÃO é sob Demanda... ela é Full Time, ela não desliga em nenhum momento, semelhante a de todos os modelos da Subaru...
Bem que a Mit deveria colocar uma tração integral Full Time nesse carro, pois assim melhoraria a dirigibilidade em todos os momentos, não apenas quando a roda perde aderência... deixando de ser um item de segurança ativo, para ser um item de segurança passivo.
a tração integral Full Time nao é mais cara que a Integral sob Demanda, pois o Subaru Impreza 2.0 AWD 160hp sai por R$ 73.900
Esse carro não é para venda, é um carro de corrida. Tem pneu slick e as barras tubulares de proteção internas. Carro de exibição como aquele Etios com aerofólio que andava nos shopping centers.
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