Chevrolet Onix: melhor ao vivo que em fotos

A grande estrela do stand da Chevrolet do Brasil no Salão do Automóvel é o novo Onix - carro que reforça o posicionamento da marca no segmento de mercado disputado por VW Gol, Fiat Palio e Hyundai HB20.

Esse novo carro da Chevrolet tem a característica de não ser muito fotogênico. O fato é que ele se mostra com um estilo muito mais interessante ao vivo do que em fotos.

A traseira - que muitos apontam como parecida com a do VW Gol G5 - tem um design mais bonito que o já cansado Gol. O Onix passa a impressão de ser bem mais largo e maior que o Gol, e, as linhas recortadas e as formas robustas passam uma imagem de solidez e de esportividade.

A frente, outro ponto que tem sido objeto de críticas, também tem um desenho harmonioso ao vivo - com linhas retas, um grande farol em formato trapezoidal que invade os para-lamas. Até mesmo a grade dianteira, que no Cobalt e Spin ficou com um estilo discutível, parece bem resolvida no Onix.

O interior do carro tem um painel com desenho recortado, com destaque para o sistema My-Link no centro do console central.

O acabamento exibido nas unidades expostas é de boa qualidade construtiva e com materiais agradáveis ao toque. O motorista fica em uma posição confortável e todos os comandos ficam à mão, evidenciando o cuidado com a ergonomia no projeto.

Outro ponto a destacar é o fato de o Chevrolet Onix ser um dos carros mais concorridos do evento em São Paulo - filas se formam ao lado dele para poder entrar e observar o carro - mais até que no caso do Hyundai HB20.

A julgar pela reação das pessoas no Salão do Automóvel, o Chevrolet Onix será um grande sucesso de mercado, já que o posicionamento de preço o coloca como dono da melhor relação custo x benefício do segmento.

Além disso, conta com a tradição da marca Chevrolet no Brasil e, também, com a extensa rede de concessionárias da marca.

Tudo isso converge para que o carro desponte com potencial para ser um dos protagonistas do segmento, e  coloca, desde já, uma pressão enorme sobre o VW Gol - cujos exemplares expostos no Salão de São Paulo estavam muito pouco concorridos.

O fato é que a reformulação pela qual passou o Gol recentemente causou uma boa impressão inicial, mas a antiguidade do seu desenho ficou evidente com o lançamento do Hyundai HB20 e do Chevrolet Onix.

Isso não quer dizer que o VW Gol vai perder o posto de carro mais vendido do Brasil no curto prazo, tendo em vista que, além da própria inércia do mercado, tem o fato de que a VW tem muito espaço em sua política de preços para deixar seu compacto mais atrativo aos bolsos.

De qualquer forma, fica claro que o Chevrolet Onix é, de longe, o modelo mais competitivo no segmento de entrada que a Chevrolet já lançou no Brasil, com tamanho, preço, estilo e pedigree para incomodar o líder, até mesmo mais que o Hyundai HB20 - que sofre com insuficiência de capacidade produtiva.

Enfim, o segmento de entrada está se mostrando um dos mais disputados do mercado brasileiro - o que torna a vida do consumidor mais agradável.