Volkswagen considera dispensável novo regime automotivo

A alteração no regime de importação de carros do México e a posterior elevação do IPI para carros importados reduziu a participação de mercado de marcas chinesas e provocou escassez de determinados carros importados do México, como o Nissan Versa e March.

Em post anterior informamos que a cota de importação de várias empresas estavam esgotadas. Isso tem levado as montadoras a enviar seus mais competentes lobistas para Brasília negociar alterações no regime automotivo - algo que deve acontecer nos próximos dias.

Entretanto, essa alteração não está agradando a toda indústria. A Volkswagen, por exemplo, não esconde a insatisfação com os rumos do regime automotivo, pois considera que seria melhor deixar as empresas correrem atrás de maior competitividade e buscarem melhor qualidade de seus carros.

Segundo um executivo da montadora alemã, o índice de nacionalização exigido não afeta a empresa, pois os carros VW comercializados no Brasil têm índice de nacionalização médio acima de 80%, e, caso da Kombi o valor chega aos 88,9%. Já no caso da Amarok, o índice é de 66,1%. E os novos projetos da marca - como o VW UP! - estão sendo desenvolvidos para atingir um índice de 80%.

Liderança mundial

A Volkswagen pretende se tornar a maior montadora do mundo até 2018 e uma das estratégias para atingir esse objetivo é a padronização de plataformas em nível global. 

Segundo a montadora, isso também chegará ao Brasil, e compreende o powertrain dos veículos, que será o mesmo em muitos carros.

Fonte: Automotive Business