Além do EcoSport, outro modelo que está começando a desembarcar nas concessionárias, agora da Chevrolet, é o Cobalt 1.8 LTZ com câmbio automático.
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As fotos que ilustram este artigo são de Brasília (DF), onde as concessionárias da marca estão recebendo várias unidades do sedã compacto da Chevrolet com o novo motor 1.8.
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O Cobalt 1.8 é vendido em versões LT MT (R$ 43.690 reais), LT Automática (R$ 46.690 reais), LTZ Mecânica (R$ 46.990 reais) e LTZ Automática (R$ 49.990 reais). Veja mais sobre o Cobalt 1.8 no post Chevrolet Cobalt 1.8 Automático: fotos, preços e especificações.
Credo !!!! não consigo entender esse povo ...esse carrinho ta vendendo bem e é feio demais !!! é horrível ! nada a ver ... nada me agrada ...já não gosto muito de GM , mas esse ai nada me agrada , nem frente nem de lado....nem internamente , as rodas são ridículas !
ResponderExcluirSeu carro deve ser um palio ou um gol bola né.
Excluir"COMO PODE É FEIO! AS RODAS SÃO HORRÍVEIS!!! NÃO CONSIGO ENTENDER!!!"
ExcluirE o sedã do gol, pelado e vagabundo, sem o espaço interno, porta-malas, nível de equipamentos e os demais predicativos do cobalt você entende?
ESSE É O POVO DO MEU BRASIL-SIL-SIL-SIL!
Mauro, descordo de você. Comprei esse mesmo modelo do Novo Cobalt na versão 1.8 LTZ mecânico, na cor preta, e posso lhe garantir que é um mega carro, design elegante e clássico com uma mistura esportiva, além do desempenho fora excepcional!! Seu motor 1.8 vale o que se paga, pois com 5 passageiros e ar condicionado ligado, não sofreu muito. Vale os R$ 47.000,00 que paguei com certeza, e mais, se fosse ruim, não venderia tanto, se você não gosta, sinto muito... deixe que eu aproveito por você o carro.
ResponderExcluirPelo menos uma boa versão do Cobalt está disponível... Se esse motor 1.8 for semelhante àquele usado no Corsa e cia, esse Cobalt fará um pouco mais de sucesso do que atualmente faz. Essa roda até q ficou bacana nele. É bem provável que será uma investida da GM às outras montadoras, pois é mais do que certo que a FIAT não vai colocar um motor 1.8 no Grand Siena (pois assim o Linea seria morto). Talvez a Nissan resistisse a isso com o Versa.
ResponderExcluirAté porque o 1.6 do Versa anda bem mais que esse 1.8 de monza tranqueira da década de 80 que a gm insiste em equipar nos seus carros aqui no Brasil.
ExcluirWaldemirr. Sou taxista vou querer ter um cobalt. Com certeza.
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