Finalmente temos os preços da Nova EcoSport 2013. A versão de entrada - S - sai por R$ 53 490 reais com motor 1.6 Flex Sigma e vem com ar, direção, vidros, travas e espelhos elétricos mais sistema multimídia SYNC , Bluetooth , freios ABS e airbag duplo.
A FreeStyle sairá por R$ 60 mil e terá alem dos ítens já citados , computador de bordo , sensor de estacionamento, travamento global, assitente de partida em ladeira, controle de estabilidade, e pacote visual externo exclusivo, mais rodas de liga de 16 polegadas e se quiser pagar mais R$ 3 500 reias leva airbags laterais e de cortina e bancos de couro.
O carro já est;a em sistema de pré venda desde o dia 13 de Julho, com sinal de R$ 5 mil e garantia da isenção de IPI . Nos próximos dias 2 500 unidades da Nova EcoSport chegarão às concessionárias e em setembro chegarão as versões 2.0 nas lojas.
O carro já est;a em sistema de pré venda desde o dia 13 de Julho, com sinal de R$ 5 mil e garantia da isenção de IPI . Nos próximos dias 2 500 unidades da Nova EcoSport chegarão às concessionárias e em setembro chegarão as versões 2.0 nas lojas.
Mais fotos do Novo Ford EcoSport 2013
Honestamente... Essa identidade visual nova da Ford ficou horrível.
ResponderExcluirPodem me chamar de quadrado, mas prefero a atual Ecosport. Essa nova ficou com muita cara de carro urbano e perdeu muito a identidade de jipe.
O New Fiesta também ficou feio demais com o restyling que pretendem fazer. E eu que cogitava em pegar um, já estou mudando de ideia...
Vejo que terei de descartar os carros da marca numa compra pelo menos a médio prazo...
Acho que o único modelo em que essa identidade visual nova da marca caiu bem foi o Fusion. De resto...
Eu gostei da frente. A traseira realmente é questionável. Mas, no geral, estou aprovando o Novo EcoSport.
ExcluirO problema do EcoSport na realidade nem é o estilo. É o fato de ser um carro com pouca rigidez torcional para um "SUV", o que faz com ele fique muito barulhento. Vamos ver se a Ford resolveu esse problema no modelo novo.
Fora que os Fords feitos em Camaçari - pelo menos os fabricados até 2005 - eram péssimos em acabamento e qualidade de construção.
ExcluirEra muito comum ver frestas e vãos irregulares na carroceria e portas desalinhadas. E os plásticos internos eram de péssima qualidade.
Isso melhorou bem nos modelos mais recentes. Mas ainda estão longe de serem a referência do mercado em qualidade de acabamento e construção.
Minha dúvida é: será que o New Fiesta que será fabricado em Camaçari terá a mesma qualidade de construção e acabamento do mexicano?
Sinceramente, duvido muito. Os carros fabricados no México tem como destino o mais exigente mercado do planeta: os EUA. Então é claro que a qualidade dos carros lá produzidos será maior.
ExcluirAgora, é claro que uma fábrica em início de operação tende a ter problemas de qualidade que são resolvidos ao longo do tempo. O problema é quando mesmo depois de longos anos os problemas de qualidade continuam, como acontecia com os VW produzidos na Argentina: o Voyage da década de 90 argentino era rejeitado no mercado de usados brasileiro exatamente por problemas de baixa qualidade - muito inferior à observada nos modelos fabricados no Brasil.
É... Eu lembro até de uma piadinha muito corriqueira na década de 90, quando começaram a chegar os primeiros carros argentinos por aqui, logo após o surgimento do Mercosul, em 1991...
Excluir"Da Argentina, só vem duas coisas: frente fria e carro com defeito!"
Lembro que os Renault 19 e 21 eram problemáticos até dizer chega... O 19 tinha um problema dos vidros simplesmente cairem por dentro da porta e o 21 tinha problemas crônicos no escapamento.
Os Escort Guarujá 1992 idem... Alguns vinham com falhas na pintura do teto de tal modo que, quando o carro chegava na concessionária, ele tinha que ser repintado.
Bem lembrado! Escorte Guarujá foi outro mico argentino que andou por aqui.
Excluirhorroroso!!!!!!
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