Fiat Uno 2013 Vivace, Economy, Way e Sporting: fotos, preços e fichas técnicas

A Fiat do Brasil lançou a linha 2013 do Novo Uno, modelo lançado em maio de 2010, e que vendeu até abril de 2012 em torno de 300.000 unidades. 

O preço da versões mais acessível Uno Vivace 1.0 Evo Flex 2 portas é de R$ 24.260, e o modelo top Uno Sporting 1.4 Evo Flex 4 portas sai por R$ 33.340.

O Novo Uno 2013 introduz alguns aperfeiçoamentos em relação ao modelo 2012, novos acabamentos no interior e na decoração da carroceria.

Em termos de equipamentos, as versões Way 1.4 e Sporting 1.4 agora contam com o pacote HSD – High Safety Drive, com air bag duplo e freios ABS com EBD.

Todos os modelos agora contam com apoio de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros.

O Novo Uno 2013 na versão Vivace (modelo de entrada) agora conta com para-choque pintado na cor do veículo.

Os dois níveis de entrada - Vivace e Economy - dispõe de nova padronagem de revestimentos internos.

Nas versões mais caras, Uno Sporting 2013 1.4 EVO e Uno Way 1.4 2013 - outra novidade é o limpador com acionamento automático quando se aciona a marcha à ré.

Os modelos não equipados com rodas de alumínio agora vêm com novas calotas.

A manopla de câmbio e as saídas de ar no painel estão com novas cores.

A novidade em termos de opcionais do Novo Uno 2013 é seguinte: volante bi-textura, computador de bordo, kit parafusos antifurto das rodas, novos Insert Molding, além de novas temáticas de personalização.

A lista de preços é a seguinte.

Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex 2 portas – R$ 24.260

Novo Uno Vivace 1.0 Evo Flex 4 portas – R$ 25.930

Novo Uno Economy 1.4 Evo Flex 2 portas – R$ 26.460

Novo Uno Economy 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 28.180

Novo Uno Way 1.0 Evo Flex 4 portas – R$ 26.890

Novo Uno Way 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 31.870

Novo Uno Sporting 1.4 Evo Flex 4 portas – R$ 33.340

Fichas Técnicas

	Way 1.0	Economy 1.4	Sporting 1.4	Vivace	Way 1.4	Mille Fire Economy	Mille Way Economy
Alimentação
Combustível	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol	Gasolina/Álcool	Gasolina/Álcool	Gasolina/Etanol	Gasolina/Etanol
Injeção eletrônica	Magneti Marelli, multiponto, sequencial	Magneti Marelli , multiponto, sequencial	Magneti Marelli, multiponto, sequencial	Magneti Marelli, multiponto, sequencial	Magneti Marelli, multiponto, sequencial	Magneti Marelli, multiponto, seqüencial	Magneti Marelli, multiponto, seqüencial
Câmbio
Número de marchas	5 à frente e uma à ré	05 à frente e 01 à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré	5 à frente e uma à ré
Relações de transmissão	1ª – 4,273; 2ª - 2,238; 3ª - 1,520; 4ª - 1,156; 5ª - 0,919;Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,238 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909	1ª – 4,273 / 2ª - 2,238 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré - 3,909	1ª – 4,273; 2ª - 2,238; 3ª - 1,444; 4ª - 1,029; 5ª - 0,872; Ré - 3,909	1ª – 4,273; 2ª - 2,238; 3ª - 1,444; 4ª - 1,029; 5ª - 0,872; Ré - 3,909	1ª - 4,273 / 2ª - 2,238 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª - 0,838 / Ré – 3,909	1ª - 4,273 / 2ª - 2,238 / 3ª - 1,444 / 4ª - 1,029 / 5ª - 0,872 / Ré – 3,909
Relação de transmissão do diferencial	4,357	3,714	4,357	4,067	4,357	4,067	4,067
Tração	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas	Dianteira com juntas homocinéticas
Embreagem
Tipo	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico	Monodisco a seco com mola a disco e comando mecânico
Sistema de Freios
Serviço	Hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)	Hidráulico com comando a pedal	Hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)	Hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)	Hidráulico com comando a pedal (ABS opcional)	Hidráulico com comando a pedal	Hidráulico com comando a pedal
Dianteiro	A disco sólido (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco sólido (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco sólido (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco ventilado (Ø de 240 mm) com pinça flutuante	A disco sólido (Ø de 257 mm) com pinça flutuante	A disco rígido (Ø de 240 mm) com pinça flutuante	A disco rígido (Ø de 240 mm) com pinça flutuante
Traseiro	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo	A tambor (Ø de 185 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo
Suspensão dianteira
Tipo	MacPherson com rodas independentes e braços oscilantes inferiores transversais	McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais	MacPherson com rodas independentes e braços oscilantes inferiores transversais	MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais	MacPherson com rodas independentes e braços oscilantes inferiores transversais	MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora	MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais com barra estabilizadora
Amortecedores	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Molas helicoidais	Molas helicoidais
Suspensão traseira
Tipo	Com eixo de torção e rodas semi-independentes	Eixo de torção com rodas semi-independentes	Com eixo de torção e rodas semi-independentes	Com eixo de torção e rodas semi-independentes	Com eixo de torção e rodas semi-independentes	Com rodas independentes, braços oscilantes inferiores	Com rodas independentes, braços oscilantes inferiores
Amortecedores	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito	Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito
Elemento elástico	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Mola Helicoidal	Feixe de molas transversal autoestabilizador (3 lâminas)	Feixe de molas transversal autoestabilizador (3 lâminas)
Direção
Tipo	Mecânica com pinhão e cremalheira (Opt.Hidráulica)	Mecânica com pinhão e cremalheira	Hidráulica com pinhão e cremalheira	Mecânica com pinhão e cremalheira	Mecânica com pinhão e cremalheira (Opt.Hidráulica)	Mecânica com pinhão e cremalheira	Mecânica com pinhão e cremalheira
Diâmetro mínimo de curva	9,8 m	9,8 m	9,8 m	9,8 m	9,8 m	10,0 m	10,0 m
Rodas
Aro	5,5JX14”	5,5 J x 14”	6,0JX15”	5,0JX13”	5,5JX14”	4.5JX13”	5.0JX13”
Pneus	175/65 R14	175/65 R14	185/60 R15	165/70 R13	175/70 R14	165/70 R13	175/70 R13
Peso do veículo
Em ordem de marcha (Std A)	909 Kg (2 portas) / 920 Kg (4 portas)	914 Kg (2 portas) / 925 Kg (4 portas)	944 Kg (2 portas) / 955 Kg (4 portas)	884 Kg (2 portas) / 895 Kg (4 portas)	929 Kg (2 portas) / 940 Kg (4 portas)	810 Kg (2 portas) 830 Kg (4portas)	820 Kg (2 portas) 840 Kg (4portas)
Capacidade de carga	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg
Carga máxima rebocável (sem freio)	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg	400 Kg
Dimensões externas
Comprimento do veículo	3.770 mm	3.770 mm	3.770 mm	3.770 mm	3.770 mm	3.692,8 mm	3.692,8 mm
Largura do veículo	1.656 mm	1.636 mm	1.673 mm	1.636 mm	1.656 mm	1.548 mm	1.548 mm
Altura do veículo (vazio)	1.548 mm	1.480 mm	1.487 mm	1.480 mm	1.555 mm	1.445 mm	1.489 mm
Distância entre-eixos	2.376 mm	2.376 mm	2.373 mm	2.376 mm	2.376 mm	2.361,5 mm	2.361,5 mm
Bitola dianteira	1.430 mm	1.430 mm	1.430 mm	1.430 mm	1.430 mm	1.337 mm	1.337 mm
Bitola traseira	1.420 mm	1.420 mm	1.420 mm	1.420 mm	1.420 mm	1.357 mm	1.357 mm
Altura mínima do solo (vazio)	183 mm	165 mm	170 mm	165 mm	190 mm	146 mm	190 mm
Volume do porta-malas	280 litros (290 litros com regulagem de inclinação de bancos traseiros e 690 litros com bancos traseiros totalmente rebatidos)	280 litros	280 litros (290 litros com regulagem de inclinação de bancos traseiros e 690 litros com bancos traseiros totalmente rebatidos)	280 litros (290 litros com regulagem de inclinação de bancos traseiros e 690 litros com bancos traseiros totalmente rebatidos)	280 litros (290 litros com regulagem de inclinação de bancos traseiros e 690 litros com bancos traseiros totalmente rebatidos)	290 litros	290 litros
Tanque de combustível	48 litros	48 litros	48 litros	48 litros	48 litros	50 litros	50 litros
Desempenho
Velocidade máxima	149 km/h (gasolina) / 151 km/h (etanol)	170 km/h (gasolina) / 172 km/h (etanol)	170 km/h (gasolina) / 172 km/h (etanol)	151 km/h (gasolina) / 153 km/h (álcool)	165 km/h (gasolina) / 167 km/h (álcool)	151 km/h (gasolina) / 153 km/h (etanol)	151 km/h (gasolina) / 153 km/h (etanol)
0 a 100Km/h	16,8 s (gasolina) / 15,8 s (etanol)	11,1 s (gasolina) / 10,8 s (etanol)	11,5 s (gasolina) / 11,2 s (etanol)	14,7 s (gasolina) / 13,8 s (álcool)	11,8 s (gasolina) / 11,5 s (álcool)	15,1 s (gasolina) / 14,7 s (etanol)	15,1 s (gasolina) / 14,7 s (etanol)
Consumo (Norma NBR 7024)
Ciclo estrada
Ciclo urbano
Consumo (Conforme PBEV / INMETRO)
Ciclo Estrada
Ciclo Urbano
Motor
Posição	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal, dianteiro	Transversal,dianteiro
Número de cilindros	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha	4 em linha
Diâmetro X Curso	70,0 x 64,9 mm	72 x 84 mm	72,0 x 84,0 mm	70,0 x 64,9 mm	72,0 x 84,0 mm	70,0 mm x 64,9 mm	70,0 mm x 64,9 mm
Cilindrada Total	999,1 cm³	1.368,3 cm³	1.368,3 cm³	999,1 cm³	1.368,3 cm³	999,1 cm³	999,1 cm³
Taxa de compressão	12,15:1	12,35:1	12,35:1	12,15:1	12,35:1	11,65:1	11,65:1
Potência máxima (ABNT/regime)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) e 75 cv / 6.250 rpm (álcool)	85 cv / 5.750 rpm (gasolina) 88 cv / 5.750 rpm (etanol)	85 cv / 5.750 rpm (gasolina) 88 cv / 5.750 rpm (etanol)	73 cv / 6.250 rpm (gasolina) e 75 cv / 6.250 rpm (álcool)	85 cv / 5.750 rpm (gasolina) e 88 cv / 5.750 rpm (álcool)	65 cv / 6.000 rpm (gasolina) – 66 cv/ 6.000 rpm (etanol)	65 cv / 6.000 rpm (gasolina) – 66 cv/ 6.000 rpm (etanol)
Torque máximo (ABNT/regime)	9,5 Kgfm / 3.850 rpm (gasolina) e 9,9 Kgfm / 3.850 rpm (álcool)	12,4 Kgfm / 3.500 rpm (gasolina) 12,5 Kgfm / 3.500 rpm (etanol)	12,4 Kgfm / 3.500 rpm (gasolina) 12,5 Kgfm / 3.500 rpm (etanol)	9,5 Kgfm / 3.850 rpm (gasolina) e 9,9 Kgfm / 3.850 rpm (álcool)	12,4 Kgfm / 3.500 rpm (gasolina) e 12,5 Kgfm / 3.500 rpm (álcool)	9,1 kgfm / 2.500 rpm (gasolina) – 9,2 kgfm / 2.500 rpm (etanol)	9,1 kgfm / 2.500 rpm (gasolina) – 9,2 kgfm / 2.500 rpm (etanol)
Número de válvulas por cilindro	2	02	2	2	2	2	2
Eixo de Comando de válvulas	Um no cabeçote	01 no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote	Um no cabeçote
Ignição
Tipo	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção	Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção