O Renault Logan foi o precursor dessa tendência de sedãs compactos que procuram oferecer espaço interno e volume de porta-malas de médios. Ocorre que o modelo francês ficou desatualizado com a chegada dos novos players que analisamos aqui, sobretudo o Fiat Grand Siena, que chegou por último, mas já se coloca como a melhor opção do segmento.
1º lugar - Fiat Grand Siena Attractive 1.4 - Preço R$ 41.689 reais / garantia de 1 ano
O Fiat Grand Siena Attractive 1.4 tem preço de R$ 41.689 reais e seus itens de série são os seguintes: freios ABS, air-bags duplos, direção hidráulica, ar-condicionado e vidros elétricos. Sente-se falta, porém, de um cinto de segurança de três pontos para o terceiro passageiro do banco traseiro. É o mais barato quando comparado com Nissan Versa e Chevrolet Cobalt.
Em termos de estilo, o Fiat Grand Siena está anos luz à frente dos demais, graças à tradicional escola de design italiano, o novo sedã médio-compacto da Fiat apresenta-se com linhas esguias e elegantes, bastante diferenciadas em relação ao Palio.
O Fiat Grand Siena tem porte de carro maior, e uma harmonia de linhas não observada nos demais concorrentes.
O interior o Fiat Grand Siena também não decepciona, com um cabine bem acabada que oferece conforto e espaço para uma família média.
Entre os destaques temos as seis saídas de ar e eficiente sistema de ventilação. Além disso, os apoios de cabeça retráteis no banco traseiro permitem uma melhor visibilidade.
O conjunto motor e câmbio do Grand Sienda Attractive 1.4 é um pouco limitado para o porte do carro, aspecto evidenciado pelo fato de que a versão Essence 1.6 16V E.Torque tem bem mais desempenho e ainda assim consome menos tanto em cidade quanto em estrada.
O comportamento dinâmico do Grand Siena 1.4 caracteriza-se pela firmeza da suspensão, sem comprometer o conforto interno.
Quando se analisa o Grand Siena do ponto de vista de mercado, destaca-se dois pontos: fabricação nacional, marca líder de vendas. Isso permite-nos supor que a desvalorização futura do Grand Siena será menor quando comparada ao do Nissan Versa, situando-se no mesmo patamar do Chevrolt Cobalt.
2º lugar - Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 - Preço R$ 46.480 reais / garantia de 3 anos
O Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 é maior dos três e que apresenta a maior capacidade de porta-malas: 563 litros, contra 520 litros do Grand Siena e apenas 460 litros do Nissan Versa. O interior é o mais espaçoso dos três de forma que se o consumidor pretende carregar sempre cinco passageiros, este se mostra como a melhor opção.
O acabamento interior segue a tradição Chevrolet de boa qualidade, excelentes encaixes e materiais agradáveis ao toque, sendo que neste aspecto há um empate entre o Grand Siena e o Cobalt.
Entretanto, o Chevrolet Cobalt, por ser maior e mais pesado ressente-se mais de um motor mais potente. Tanto é assim que a Chevrolet está em estágios finais de preparativos para o lançamento da versão equipada com motor 1.8 Flex, e que trará também a opção do câmbio automatizado, algo que o Grand Siena Essence 1.6 16V DualLogic já incorpora como equipamento de série.
Os itens de segurança presentes em todas as versões são freios ABS e airbags dianteiros, mas da mesma forma que o Grand Siena, o terceiro passageiro do banco traseiro fica sem o cinto de segurança de três pontos.
O estilo do Chevrolet Cobalt também é questionável. Não tanto pela lateral ou traseira - de estilo conservador e sem ousadias, mas sobretudo pela frente, que realmente é um tanto quanto estranha. Ele não é tão belo e elegante como o Grand Siena, mas, por outro lado, fica bem à frente do Nissan Versa.
3º Lugar - Nissan Versa SL 1.6 - Preço R$ 43.390 reais / garantia de 3 anos
O Nissan Versa SL 1.6 é apontado pela maioria da imprensa especializada como um uma ótima opção de custo x benefício, chegando a liderar os comparativos com os seus concorrentes. É algo do qual discordamos.
Os argumentos que sustentam tais teses são o excelente motor 1.6 de 111CV e a direção com assistência elétrica.
E só, pois em todos os demais aspectos ele é inferior ao Grand Siena e Cobalt: é o mais apertado dos três, o porta-malas é o menor, o painel tem problemas de ergonomia, o banco do motorista é curto e cansativo.
Além disso, na questão estilo, o Nissan Versa deixa muito a desejar. Em poucas palavras, o Versa é feio de qualquer ângulo que se olhe, frente, lateral e principalmente a traseira, de muito mau gosto.
O interior também não ajuda, pois, derivado do March, evidencia seu caráter barato, com plásticos por toda a parte e painel simples e sem a sofisticação observada em Siena e Cobalt.
Para piorar as coisas, o Versa é importado do México e a Nissan é a que tem a menor rede de concessionárias.
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| Nissan Versa - interior |
Associado isso com o estilo pra lá de questionável, é factível supor que o Nissan Versa será o campeão de desvalorização no futuro, e, claro, ser de difícil comercialização quando usado.
Dados de desempenho e consumo
Consumo de combustível - etanol - Ciclo urbano (cidade)
Nissan Versa 1.6 - 8,0 Km/l
Fiat Grand Siena 1.4 - 7,6 Km/l
Chevrolet Cobalt 1.4 - 7,2 Km/l
Consumo de combustível - etanol - Ciclo rodoviário (estrada)
Nissan Versa 1.6 - 11,5 Km/l
Fiat Grand Siena 1.4 - 9,5 Km/l
Chevrolet Cobalt 1.4 - 9,9 Km/l
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| Comparativo de consumo de combustível - Versa x Grand Siena x Cobalt |
Tanque / Autonomia
Nissan Versa 1.6 - 41L / 471 Km
Fiat Grand Siena 1.4 - 48L / 486 Km
Chevrolet Cobalt 1.4 - 54L / 535 Km
Desempenho
Aceleração de 0 a 100 Km/h (segundos)
Nissan Versa 1.6 - 10,9 s
Fiat Grand Siena 1.4 - 14,4 s
Chevrolet Cobalt 1.4 - 13,5 s
Retomada 40 a 80 Km/h (segundos)
Nissan Versa 1.6 - 7,2 s
Fiat Grand Siena 1.4 - 9,1 s
Chevrolet Cobalt 1.4 - 9,1 s
Retomada 60 a 100 Km/h (segundos)
Nissan Versa 1.6 - 10,4 s
Fiat Grand Siena 1.4 - 13,7 s
Chevrolet Cobalt 1.4 - 12,6 s
Retomada 80 a 120 Km/h (segundos)
Nissan Versa 1.6 - 16,7 s
Fiat Grand Siena 1.4 - 22,9 s
Chevrolet Cobalt 1.4 - 18,8 s
Frenagem 120 Km/h à zero (metros percorridos)
Nissan Versa 1.6 - 69,6 metros
Fiat Grand Siena 1.4 - 66,3 metros
Chevrolet Cobalt 1.4 - 63 metros
Conclusão
O Fiat Grand Siena é o melhor em estilo e o mais barato dos três, configurando-se a melhor relação custo x benefício. O Chevrolet Cobalt deve ser analisado com cuidado por aqueles que precisam de espaço tanto interno quanto no porta-malas. E o Nissan Versa é o melhor apenas no conjunto mecânico mais adequado ao porte do carro, mas se o motor for fundamental, então pode-se optar pelo Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V que é mais potente que o Nissan.
O painel do Nissan Versa vendido no Brasil não é esse das fotos!
ResponderExcluirOk, já corrigimos. Obrigado!
ExcluirLógico que é, trata-se da versão SL. (Painel Fine Vision)
Excluirnão tenho e não terei nenhum dos tres pois sou consumidor de outra categoria de carro. mas gostaria de salientar que esta reportagem foi a menos técnica e mais subjetiva que li sobre estes três carros. é pior reportagem. quem ainda não comprou é melhor consultar outra literatura para se informar. beleza é subjetivo e para mim o versa é o mais interessante neste quesito. finalmente, fiat e chevrolet deveriam ter um ponto a menos por serem "nacionais".
ExcluirConcordo plenamente. Acrescento que houve mesmo uma inclinação por mim interpretada como parcial. Como e que o nissan versa consome menos, tem melhor conjunto mecânico, apresenta melhor retomada etc e a reportagem não concluiu por ser ele o melhor dos três. Cadê a isenção?
ExcluirPessoal, acabei de comprar meu Versa SL. O Cobalt não sobe ladeira de ar ligado e se tiver cheio, nem se fala. O Fiat, é sim muito bonito por dentro, com materiais bem acabados, porem, já tive dois sienas e comprei apenas pela economia de seguro, manutenção, etc, pois seus materiais, mesmo nos carros de maior luxo, são de péssima qualidade. Isso é uma pratica eterna da fiat, colocar tudo bonitinho, mas de qualidade ruim. A garantia da fiat é de apenas 1 ano, se valendo da fama de "nacional". Quanto ao versa, tem melhor mecânica, bem equipado, 3 anos de garantia, menor custo de revisão, consumo excelente na estrada e na cidade, o que cobalt e siena não oferecem. Pra quem roda bastante como eu, isso é fundamental, pois com a economia de combustivel, pago metade de uma prestação do carro. Vejam esse site que é bem interessante: http://www.carrosnaweb.com.br/opiniaolista.asp?fabricante=Nissan&modelo=VERSA
ExcluirPesquisem no google dessa forma: "nome do carro" + opinião do dono
Pesquisem sobre o cobalt e siena e qualquer carro que queiram ter uma ideia do que os proprietários falam.
tentei comprar o Nissan Versa, mas a supercompetente NISSAN DO BRASIL atrasou mais de 120 dias e ainda não tinha previsão de entrega do carro, apesar de várias ligações, postagens no FACEBOOK, a montadora não resolveu o problema e nem aparentemente tentou fazê-lo. O call center apenas falava que a minha queixa estava sendo endereçada ao setor responsável. Bem, se vcs querem um carro para dizer que tem no papel com excelente custo benefício, belo design e é JAPONÊS (na verdade mexicano) IMPORTADO, mas não pode usá-lo, pois ele não EXISTE FISICAMENTE. O Nissan Versa é a primeira escolha. Preferi comprar o Grand Siena 1.6 e estou satisfeitissimo. O carro existe e eu posso dirigi-lo, APESAR DE SER NACIONAL.
ExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
Excluirtenho um versa... o banco é bem confortável... bem melhor do que o Cobalt ou o Siena. Andei nos três. Quem avaliou com certeza não sabe o que diz. O Versa além de muito confortável, é super econômico. Faz 14 km/litro de gasolina a 120 km/hora e ar condicionado ligado. duvido que o Cobalt ou o Siena façam 12 km/litro.
Excluirkkkkkkkkkkkk, duvidou e quebrou a cara, o meu cobalt LTZ, com quatro adultos e bagagem, a 120km/h, com o ar ligado, fez médias de 14.5km/l. na cidade, sua média é 11km/l, sempre com o ar ligado; Eu nunca critiquei o Versa porque não possuo um, apenas fiz o teste drive e não gostei; E por apenas ter dirigido um Versa por 15min não posso falar nada desse carro, e quanto a sua estética não posso opinar porque beleza é subjetivo; E meus caros leitores, não queram engrandecer um carro diminuindo os outros, isso demonstra não se ter conhecimento.
ExcluirParabéns,pela reportegem e principalmente pela transparência da mesma,pois não é o que tenho visto e lido a respeito .Estou dizendo em relação ao carro da Fiat e Chevrolet, pois estão sendo tratados de maneira muito indeferente ao Nissan,muito estranho por parte de algus setores da Mìdia.
ResponderExcluirPois é, né? Também achamos "estranho" essa onda de recomendações do Nissan Versa. As reportagens tem aspectos no mínimo questionáveis, como comparar o 1.4 da Fiat e falar que o Nissan tem mais motor, sendo que o Grand Siena 1.6 E.Torq tem até mais potência que o Versa, os mesmos equipamentos, mais espaço no porta-malas, interior mais sofisticado e estilo muito mais bonito, e ainda é fabricado no Brasil com quase 600 concessinárias da Fiat contra pouco mais de 100 da Nissan, e ainda falam que o Versa é o vencedor!!!???
ExcluirColega, opiniões contrárias à matérias têm muitas e estão todas publicadas aqui. Agora comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões) ou ofensas são excluídos sem prévio aviso.
ExcluirNissan Versa é superior em qualquer quesito!
ExcluirÉ um carro japonês para quem já está cansado das "carroças nacionais".
Acabamento é simples porém é bem construido.
O siena avaliado pelo preço não tem aquele painel da foto,com o cd player o preço não sera esse.
O versa SV já é muito superior e mais completo que este siena comparado,imagina o versa SL.
E pra quem fala em desempenho, o versa ganha tanto do siena 1.4 quanto do 1.6, que acelera de 0-100 em 11,6s contra 11,2s do versa (revista quatro rodas)o siena é mais pesado,logo de nada adianta ter 117cv contra os 111cv com comando variável do versa.
Quem é inteligente e entende de verdade de carro vai de versa!
Matéria extremamente tendenciosa.....
O que a Nissan tem de Japonês é a apenas sua sede no Japão> O versa não foi desenhado nem projetado por nenhum japonês: O carro não tem nenhuma peça fabricada no japão; Vamos acabar com essa onde que o versa é japones, por isso é melhor que A ou do que B; O versa é montado no méxico, com peças vindas de vários países emergentes (onde é mais barato sua fabricação; Outro ponto, o versa vendido nos EUA, é diferente desse nosso aqui, o versa de lá é o nosso Tida daqui, ou seja, o versa assim como o cobalt e siena foi feito para paises emergentes como o Brasil. Tem mais, jamais um carro projetado para paises emergentes vão ser desenvolvidos e projetados em países de primeiro mundo como o Japão, eles pouco se importam com o nosso mercado; E para finalizar, quero ver a opinião de vcs (fãns do versa) daqui há três anos, quando precisarem daquelas peças caras e raras do motor do versa.
ExcluirAntes de criticarem algo, possuam primeiro, só realmente quem tem um carro pode dizer algo a respeito deles.
E quase que ia esquecendo, tenho dois veículos, uma Strada 2012 1.8 16v, e um cobalt LTZ (que faz 11km/l gasolina na cidade)e posso dizer com propriedade que meu cobalt além de bom consumo, é disposto sim, mesmo carregado com quatro passageiros, e nunca senti dificuldades de subir ladeira como alguns andam dizendo por ai.
Bom, se vc fala que o carro não foi projetado pelo nenhum japonês, como foi aprovado pela matriz? Se você acompanha as empresas pelo país onde é a matriz saberia dizer que o Honda Civic nem é mais fabricado no japão por ser defazado. Mas ainda aqui no Brasil tem gente que compra pensando que é top da Honda.
ExcluirO que quero dizer caro leitor, é que versa, cobalt, siena... são todos projetos feitos para paises emergentes, inclusive, vale salientar que o versa brasileiro não é igual o versa vendido nos EUA, o de lá é igual ao tida vendido aqui, só que mais completo (seis air bags, central multimidida, bancada de couro e outros). E todos nos sabemos que assim como o civic o corola também é carro popular, de entrada dessas marcas no mercado norte americano e europeu; Queria deixar claro aqui, que o consumidor brasileiro não é burro como muitos aqui costumam colocar, quem compra tem o direito de fazer sua escolha, o que é bom para mim, pode ser ruim para vc, mas acho uma tremenda falta de respeito as criticas infundadas, apenas baseadas no achismo; A nissan só vai emplacar quando ela tiver carros para vender nas concessionárias e peças de reposição, infelizmente isso ainda não é realidade.
ExcluirCara, o Versa 2012 nos EUA é o mesmo que temos aqui, só muda o fato de que tem air-bag lateral e opção de cores diferentres na pintura e forração. Apenas isso, O resto é identico incluindo o motor, suspensão, ABS e tudo mais.
ExcluirO nosso Tiida é o Versa 2011 abaixo, nos EUA.
Eu não tiro méritos do Cobalt, mas a mecanica do Versa é outra estória, na verdade não devia nem ser comparada coma 1.4 do Cobalt. O 1.4 do Cobalt é bom porque tem manutenção simples e fácil, mas é bem mais antiga na tecnologia que o motor do Versa.
O carro é fabricado no México, com muitos outros, mas é Nissan. Coma globalização isso é normal, seria estrnaho importarmos essa carro do Japão! Isso ocorre com diversas marcas, mas não é por isso que o Versa deixa de ser um Nissan. Até porque ele está sendo muito aceito nos EUA, que é um mercado muito exigente, principalmente com carros de origem asiática.
Assim, vc pode até estar satisfeito com seu Cobalt, e eu tb gosto do Cobalt, mas o Versa, sem dúvida alguma, é mais carro.
Concordo com vc! O versa, em sua categoria é o melhor, tem o melhor custo beneficio, é o mais econômico, e com melhor tecnologia. O cobalt é melhor em conforto, boa posição de dirigir e cambio muito suave e preciso; Quanto a desvalorização o que posso falar é o seguinte: Comprei meu cobalt 1.4 LTZ, de cor metálica por R$ 44.800 (quarenta e quatro mil e oitocentos), sendo que já perdi cerca de cinco mil, só em retirar da loja; O versa a mesma coisa, deve perder isso também, ou um pouco mais; Mas o que me fez desistir do versa, é sabemos que não temos mão de obra qualificada para atender um cliente com veículos da nissan e outras grandes marcas que por aqui chegaram a pouco tempo, ou seja, quem compra um versa, terá sempre que recorrer a autorizadas (que cobram horrores), quando (fora da garantia) precisar consertar ou trocar peças (por desgaste natural, acidente ou por defeito mesmo); Esse motor do versa é excelente, muito bom, avançado e potente, mas tecnologia nova, que nossos mecânicos ainda desconhecem ou sabem muito pouco, e se der problemas teremos que levar o carro na autorizada, se tiver na garantia, vai ser ótimo, mas se não tiver, preparem seus bolsos; E por fim, o problema do versa não é desvalorização maior que os demais, é porque simplesmente vc o coloca para vender, e dificilmente vc conseguirá (veículos das quatro grande são mais fáceis de revenda), terá que dar ele de entrada em outra concesionária Nissan, e assim como outras (GM, FIAT, VW ...), ela vai receber seu veículo praticamente de graça;
ExcluirO Grand Siena 1.4 não vem com ar-condicionado de série.
ResponderExcluirÉ um opcional que custa 2979,00 no site de Fiat.
Na versão Essence 1.6 16v já é de serie.
Correto, por isso que colocamos o Grand Siena de preço R$ 41.689 reais que já incorpora o ar-condicionado. Na prática esse é o preço do Attractive, pois será difícil encontrar o Siena 1.4 sem ar para vender.
ExcluirEsse Versa é feio de tudo, não se sabe nem onde é a frente.
ExcluirConcordo plenamente, este Versa parece aqueles carros dos tempos da brilhantina.
ExcluirRealmente é muito feio e aqueles que compram não valorizam o produto nacional e são os mesmos que compram carros como os Cherrys da vida.
Foi a avaliação mais ridícula que vi até agora.
ResponderExcluir^^ dono de Versa detected :)
ExcluirAcho o Grand Siena mais negócio, principalmente pro futuro... Agora a avaliação está ridícula sim...
ExcluirEnquanto as revistas e os blogs especializados dedicam páginas e páginas para análise e comparação. Aqui observamos fotos...
Amigo, cada blog tem o seu estilo. Aqui nós optamos por sermos sucintos e objetivos, trazendo os aspectos mais importantes.
ExcluirUm abraço e obrigado pela visita.
Para o Anônimo aí: Não sou dono do Versa, mas estou analisando essas três opções do mercado. E já li, pesquisei e verifiquei os três carros. Para termos uma idéia de como a matéria está tendenciosa e, por isso, ridícula, é só extrairmos os "Dados de desempenho e consumo" em que o Nissan Versa bate os concorrentes em praticamente todos. Agora você me fala: Ah!! mais os outros são 1.4. Então o comparativo deveria ter sido feito com as versões proporcionais disponíveis, o que no caso no Grand Siena seria a 1.6, mas aí o preço iria lá para cima e poderia pesar na escolha.
ExcluirA revista AutoEsporte do mês passado fez essa mesma comparação, claro que com o Siena 1.6, e, inclusive, ela traz como estrela da capa o novo Grand Siena. No entanto, na análise feita, o Versa ficou em 1º, praticamente empatado com o Grand Siena. A revista Car and Driver obteve o mesmo resultado da Autoesporte e na revista Carros o Grand Siena foi o vencedor seguido de Versa e Cobalt.
Então, em virtude de todos os comparativos que já verifiquei e que foram feitos por diferentes segmentos especializados, continuo com a opinião de que essa é a avaliação mais simplória que tive o desprazer de gastar o meu tempo para ler até o momento.
Ainda não decidi qual carro irei comprar, mas o Grand Siena e o Versa competem em igualdade. Posso optar por uma revenda futura mais tranquila e ir de Grand Siena, ou posso arriscar pagando menos e optando pelo desempenho/consumo e escolher o Versa.
Outra situação que mostra a parcialidade da avaliação: Na conclusão o editor afirma que: "então pode-se optar pelo Fiat Grand Siena Essence 1.6 16V que é mais potente que o Nissan." Sem acrescentar nenhum dado à informação prestada ele apenas garante que se você escolher o Grand Siena 1.6 já estará com um carro mais potente que o Versa que também é 1.6. No entanto, no comparativo da AutoEsporte que fez o teste com todos os carros, inclusive a comparação é com o Grand Siena 1.6, os dados obtidos com o desempenho são os seguintes:
ExcluirAceleração 0-100 km/h (s): Versa 11,2 - Grand Siena 11,9
Velocidade a 1.000 m: Versa 166,6 km/h - Grand Siena 158,9 km/h
No máximo poderíamos afirmar que os carros se equiparam em desempenho, sendo que, na avaliação, o consumo do Nissan se mostrou menor do que o Fiat.
Parcialidade.
mas para mim o charme conta muito e nesse quisito o grand siena é show de bola se comparado com a concorrência, tem motor de até 117 cv. e pode rever essa materia pois 1.6 16v e-torq com máxima de 158,9 só pode ser piada né.
ExcluirAmigo, observe o que foi escrito:
Excluir"Velocidade a 1.000 m: Versa 166,6 km/h - Grand Siena 158,9 km/h"
VELOCIDADE A 1.000 m.
A máxima dele pode ir além disso, mas o resultado foi numa distância específica.
Leia!
100% de concordância com o anônimo, comparativo tosco, totalmente tendencioso. O item mais preponderante foi design (subjetivo) pq acho ele mt mais bonito que os outros e revenda, oras, revenda estará aquém realmente pq brasileiro ainda não aprendeu e prefere continuar pagando o absurdo das 4 grandes.
ExcluirPara o Anônimo aí: Não sou dono do Versa, mas estou analisando essas três opções do mercado. E já li, pesquisei e verifiquei os três carros. Para termos uma idéia de como a matéria está tendenciosa e, por isso, ridícula, é só extrairmos os "Dados de desempenho e consumo" em que o Nissan Versa bate os concorrentes em praticamente todos. Agora você me fala: Ah!! mais os outros são 1.4. Então o comparativo deveria ter sido feito com as versões proporcionais disponíveis, o que no caso no Grand Siena seria a 1.6, mas aí o preço iria lá para cima e poderia pesar na escolha.
ResponderExcluirA revista AutoEsporte do mês passado fez essa mesma comparação, claro que com o Siena 1.6, e, inclusive, ela traz como estrela da capa o novo Grand Siena. No entanto, na análise feita, o Versa ficou em 1º, praticamente empatado com o Grand Siena. A revista Car and Driver obteve o mesmo resultado da Autoesporte e na revista Carros o Grand Siena foi o vencedor seguido de Versa e Cobalt.
Então, em virtude de todos os comparativos que já verifiquei e que foram feitos por diferentes segmentos especializados, continuo com a opinião de que essa é a avaliação mais simplória que tive o desprazer de gastar o meu tempo para ler até o momento.
Ainda não decidi qual carro irei comprar, mas o Grand Siena e o Versa competem em igualdade. Posso optar por uma revenda futura mais tranquila e ir de Grand Siena, ou posso arriscar pagando menos e optando pelo desempenho/consumo e escolher o Versa.
Colega, a questão do Siena 1.6 Essence foi abordada no comparativo, sim. Os dados de desempenho e consumo são do modelo 1.4, mas tão logo tenhamos dados do 1.6 16V comparáveis, iremos colocar aqui.
ExcluirE quanto ao preço, em nosso outro artigo, onde comparamos o Grand Siena Attractive e o Essence 1.6 16V http://www.car.blog.br/2012/05/fiat-grand-siena-2013-attractive-14-ou.html
constatamos que o Essence 1.6 apresenta melhor custo x benefício pois seu preço de R$ 43.470 é praticamente igual ao do Attratctive 1.4 com ar, e igual também ao do Nissan Versa, anulando, inclusive, a vantagem em termos de desempenho do Versa.
Enfim, nós aqui, não recomendados o Nissan Versa pois as outras opções do mercado são superiores, irão desvalorizar bem menos. E verdade tem que ser dita: a Chevrolet terá que baixar o preço do Cobalt, pois o Grand Siena impôs um novo patamar de competição.
Tenho um Versa SL e estou contente; não troco pelo Grand Siena (apesar da Fiat ser a menos ruim das quatro "grandes")e nem pelo Cobalt!!
ResponderExcluircara meu tio givaldo tem um siena 1.6 16v etorq. Fiz uma viagem com ele, posso garantir que com 3 pessoas e ar ligado, dava rapidinho 190 km/h.
ResponderExcluirMais um.
ExcluirAmigo, observe o que foi escrito:
"Velocidade a 1.000 m: Versa 166,6 km/h - Grand Siena 158,9 km/h"
VELOCIDADE A 1.000 m.
A máxima dele pode ir além disso, mas o resultado foi numa distância específica.
Leia!
ESTÁ SENDO COMPARADO O GRAND SIENA DE ENTRADA (ATRACTIVE) COM COBALT E VERSA TOP... ASSIM REALMENTE O FIAT FICA MAIS "EM CONTA".
ResponderExcluirE isso até piorou as coisas para o Grand Siena, visto que o Essece 1.6 16V tem mais equipamentos que o Siena 1.4 Attractive e custa a mesma coisa.
ExcluirCaro inteligente blogueiro,
ExcluirMe fala onde "o Essece (sic) 1.6 16V tem mais equipamentos que o Siena 1.4 Attractive e custa a mesma coisa."
Qual o endereço dessa concessionária que está vendendo os dois pelo mesmo preço? Estou querendo comprar o 1.6 com o preço do 1.4.
Colega, veja nosso artigo sobre o Attractive 1.4 x Essence 1.6:
Excluirhttp://www.car.blog.br/2012/05/fiat-grand-siena-2013-attractive-14-ou.html
Se for adicionado o ar-condicionado e o pacote com rodas de liga-leve no Attractive, o preço dele sobe para R$ 42.569, ou seja, apenas R$ 901 reais mais barato que o Essence 1.6, que custa R$ 43.470, mas já vem de série com ar e rodas de liga 16" e ainda tem o motor E.Torque 1.6 16V com 117 cv e banco do motorista com regulagem de altura.
Enfim, isso tudo está bem claro no comparativo.[]s.
Caro Fábio, como consumidor quero agradecer ao blog pelo comparativo, pois facilita muito na hora da escolha para qualquer cliente.
ExcluirAcho que o comparativo seria mais aceitável se o Grand Siena fosse o 1.6, pois não se pode comparar a desenvoltura do motor 1.4 da Fiat com o 1.6 da Nissan. O leitor que reclamou e mostrou dados da Autoesporte, está coberto de razão, pois o blog não tem dados próprios do Grand Siena 1.6 para replicar.
Veja as palavras que você utilizou:"não recomendados o Nissan Versa pois as outras opções do mercado são superiores, irão desvalorizar bem menos", você poderia nos fornecer quais foram os dados que te levaram a fazer esta afirmação? Você conhece o mercado de usado do Nissan Versa? Você não acha que é muito cedo ainda para um prognóstico desse? Afirmações como essa pode comprometer toda qualidade da sua matéria.
Tirando esses pontos conflitantes, quero parabenizá-lo pelo excelente trabalho, principalmente pelas imagens apresentadas. Valeu, grande abraço.
Olá Paulo, quanto aos dados de consumo e desempenho do Grand Siena 1.6 E.Torq Essence, colocamos os gráficos comparativos de consumo onde constam dados do modelo 1.6 E.TorQ. Em resumo, o Versa é 7,5% mais econômico que o Siena 1.6 16V em ciclo rodoviário, e em ciclo urbano são equivalentes.
ExcluirEu quero deixar claro que em nenhum momento negamos a superioridade do conjunto mecânico do Versa sobre os demais. Ocorre que a avaliação de um carro não pode se pautar apenas nesse item. E, quando se compara o conjunto mecânico do Versa com o do Grand Siena 1.6 16V, a vantagem do Versa diminui consideravelmente, já que em termos de desempenho se equivalem e em consumo o Versa é superior apenas em estrada. Sendo que o Siena 1.6 16V Essence tem o mesmo preço que o Versa 1.6 SL, mas o Grand Siena é melhor acabado, tem maior capacidade volumétrica do porta-malas, estilo mais agradável e uma rede de concessionárias bem maior, e o Versa tenta contrabalancear isso com uma garantia de 3 anos contra 1 ano para o Siena.
Quanto à desvalorização, de fato não há dados do Versa. Mas há dados de desvalorização de carros da Nissan comparados com seus concorrentes, e em geral os da Nissan desvalorizam mais.
http://www.car.blog.br/2012/01/ranking-de-desvalorizacao-de-carros.html
Como exemplo:
Desvalorização média do Nissan SENTRA - 17.1% ao ano
Desvalorização média do Toyota Corolla - 14,8 % ao ano
Desvalorização média do Honda Civic - 14,2% ao ano
Desvalorização média do Honda City - 13,9 % ao ano
Ou seja, o Sentra é o que mais desvaloriza pelos seguintes motivos: 1. é importando; 2. Vende menos; 3. Maior dificuldade de venda quando usado.
Essas mesmas características estão presentes no Versa quando comparado a Cobalt e Grand Siena. 1. O GM e o FIAT são fabricados no Brasil, e o Versa é importado. 2. O Cobalt se posiciona como um dos 10 carros mais vendidos do Brasil, e o Grand Siena deve estar nessa lista também. O Versa não tem o mesmo volume de vendas. E, por sim, é provável que o Nissan Versa seja um carro de comercialização quando usado bem mais difícil que os demais em função do seu estilo "controverso". Essa análise nos leva a concluir que o Versa tende a desvalorizar, em média, de 3% a 4% a mais que os seus concorrentes.
Um abraço e obrigado pela visita.
Caro blogueiro,
ExcluirInfelizmente essa avaliação tem muito "achismo", e isso joga a credibilidade lá para baixo.
Atualmente o Versa nunca irá encabeçar essa lista dos mais vendidos do seguimento e também não terá o mesmo volume de vendas dos carros nacionais, não porque não exista demanda para o carro, mas principalmente por causa do protecionismo IDIOTA da indústria nacional, que aumentou o IPI dos importados e limitou o volume dos veículos vindos do México, como é o caso do Nissan.
E agradeça muito aos importados por entrarem nesse seguimento, ou você acha que a toda poderosa Fiat iria vender o seu carrinho com Airbag, ABS, Rodinha, 1.6, Ar Cond, etc, por R$ 43.000,00, se não houvesse a concorrência dos importados nesse seguimento.
Outra coisa, não sei se para fazer a matéria o blogueiro pelo menos foi numa concessionária ou só viu as fotos, mas a lista de espera do Nissan Top passa dos 120 dias. Ou seja, demanda há.
No mais, é exercício de futurologia atribuir desvalorização de um carro recém lançado, e ainda mais comparando com outros de nível (R$) e consequente desvalorização superior.
"Além disso, na questão estilo, o Nissan Versa deixa muito a desejar. Em poucas palavras, o Versa é feio de qualquer ângulo que se olhe, frente, lateral e principalmente a traseira, de muito mau gosto."
ResponderExcluirCara, isso acho um ponto bem subjetivo...pois acho o Versa muito bonito quando visto "ao vivo". Em fotos realmente ele é estranho. Acho ele mais bonito que o Cobalt e menos bonito que o Siena. :)
E em relação ao espaço, tenho 1,96 de altura e achei o espaço para as pernas do Versa bem superior ao Siena, portanto para mim, iria de Versa.
É de morrer de rir... agora somos um país de nórdicos, todos altos e fortes, ninguem tem menos de 1,86m agora.!
ExcluirFeio é o Siena, não sei o que as pessoas veem de bonito em carro italiano. A traseira do novo siena é a mais feia de todos, e continua sendo um carro todo desproporcional entre a frente e a traseira, suspensão fraca. Pra mim o melhor, apesar do motor 1.4, que é muito bom, ainda é o Cobalt que dá um banho de beleza e mecânica.
Excluir"Não sei o que as pessoas veem de bonito em carro italiano." essa doeu!!! Interessante que na Itália tem a Ferrari, Alfa Romeo, Masserati e Abarth todas do grupo FIAT. Sem contar a Lamborghini e Pagani Zonda, acho que ninguem conhece... sem contar nas outras empresas que pertencem ao grupo FIAT situadas em outros países como a Jeep, Chrysler e Dodge. A Chevrolet e a Volkswagen já passaram da hora de acordar e aprender a tendencia de carros da atualidade. Preços absurdos para competir com ícones dos importados, Corola e Hilux vs. Cruze e S10. O Cobalt só consegue ser mais bonito que o Versa, porque também qualquer carro é mais bonito.
ExcluirGostei muito do comparativo, PARABÉNS!!! Percebo que algumas pessoas que postaram suas opiniões não constataram de perto os três veículos comparados. Estive em concessionarias e verifiquei os três, restando-me a seguinte conclusão:
ResponderExcluir- Em 3º LUGAR fica o Versa - seu conjunto mecânico realmente encanta, mas o interior do carro japonês é decepcionante. A mim isso bastaria para não comprá-lo, mas ainda tem o "DESIGN" que não agrada.
- Em 2º LUGAR fica o Cobalt - Menos feio que o Versa; um belo interior; produto nacional; e um motor que confere alguma agilidade ao carro, todavia consome mais que os 1.6.
- Em 1º LUGAR fica o Grand Siena 1.6 16V- Incomparavelmente mais bonito e mais bem acabado que os concorrentes. O Siena desvaloriza menos e com os mesmos opcionais dos concorrentes fica muito mais atrativo.
Por fim, nas visitas realizadas nas concessionárias, até cheguei a me empolgar com o Cobalt, visto que ainda não havia sido lançado o Grand Siena, mas o Versa foi uma grande decepção, pois gosto de curtir o carro em todos seus aspectos, sendo a mecânica somente um deles. Li em alguns artigos e concordo plenamente: "o VERSA é uma compra RACIONAL", em razão do conjunto mecânico.
Antes do Grand Siena ser lançado realmente o Nissan Versa era mais em conta, mas vir dizer que o Versa atualmente é o melhor sedã médio-compacto do Brasil é ignorância! Só o acabamento e design do Grand Siena levam vantagem sobre todos os outros. Realmente o motor 1.4 é fraco para os quase 1200 Kg da versão atractive, mas lhes digo com sinceridade, o 1.6 16v e-torq é uma máquina, e dá de pau em muito golf 1.6 sportline! Afinal, são 117 cv de potência no etanol e 115 na gasolina. Prefiro pagar 4 - 5 mil a mais em um Grand siena com motor 1.6 16v do que andar em um carro de design e acabamento made in china! Fiquei encantado com o carro e até que outra marca lance um modelo com melhor relação custo benefício meu voto é para o Grand Siena.
ResponderExcluirO Grand Siena 1.6 16V tem preço de R$ 43.6k e o Versa 1.6 SL custa R$ 43.4.
ExcluirOu seja, o Grand Siena 1.6 16V tem o mesmo preço do Versa SL 1.6.
Abraços.
Concessionaria ESAVE do aeroporto de brasiiia: siena 1.6 essence = 43.500
ExcluirAs informações ao meu ver, estão tendenciosas, mas quando li isso sobre o Versa quase cai pra traz, tamanho o absurdo!!!
ResponderExcluir"Os argumentos que sustentam tais teses são o excelente motor 1.6 de 111CV e a direção com assistência elétrica.
E só, pois em todos os demais aspectos ele é inferior ao Grand Siena e Cobalt: é o mais apertado dos três"
Nem sei o que falar tamanha mentira. Eu já fui dono de Santana e sempre achei o carro mais espaçoso que conhecia junto com o Opala, mas quando sentei no bando de traz do Versa eu não acreditei. Tenho quase um metro e noventa e mesmo com o banco da frente todo para traz, ainda sobrava quase um palmo até minha perna. Foi o carro mais espaçoso que já vi na minha vida.
Ainda não tenho nenhum dos três, mas como muitos estou pesquisando faz tempo, e ao contrário dos autores do "comparativo" que parecem terem feito matéria olhando fotos, eu fui ver os carros. Quando entrei no Grand Siena, primeira coisa que me perguntei foi por que esse nome Grand para um carro com tamanho de Pálio. O que me chama a atenção nele, são os esquipamentos, mas espaço e motor...
Todo o lugar que pesquisei até ontem, e inclusive a minha opinião, quando o assunto é Versa a primeira coisa que se pensa é em espaço interno e é o que ele mais ganha de todos, muito ao contrário do que consta aqui. De onde vem minha afirmação? Vai até as concessionárias e entra nos três, duvido que ainda vão sustentar essa mentira.
Geralmente eu não comento as besteiras que vejo, mas essa matéria ta tendenciosa de mais. E as pessoas merecem saber que isso não é verdade.
É bem isso mesmo, uma das coisas que mais impressiona no Versa é o espaço interno, mesmo tendo o menor porta-malas dos carros do comparativo.
ExcluirPara não ficar no achismo:
ExcluirLargura interna (Versa): 131 cm (dianteira) / 132 cm (traseira)
Largura interna (Siena): 151 cm (dianteira) / 140 cm (traseira)
Comprimento longitudinal interno (Versa): 200 cm , sendo 106 cm (dianteira) e 94 cm (traseira)
Comprimento longitudinal do (Siena): 201 cm, sendo 107 cm na dianteira e 94 cm na traseira.
O entre-eixos do Versa é de 260 cm, igual ao do Cobalt (260 cm) e maior que o do Siena (251 cm). Entretanto, o espaço interno do Siena é maior tanto no sentido longitudinal quanto principalmente na largura.
Dados acima vem da Revista Quatro Rodas edição de maio de 2012, página 81.
Pode tirar os dados de onde for, faz o que eu falei, entra no Siena e entra no Versa, depois a gente conversa ;)
ExcluirRealmente o espaço no versa é muito bom , só perde para o cobalt que é um show. o siena apesar de ter medidas maiores é mal planejado, com um consoler muito alto e o apelo do banco traseiro onde o passageiro das laterais sentam encima dos paralagmas, algo comum em quase todos os carros da fiat. É querer apelar com um entre-eixo muito pequeno.
ExcluirÉ... No que diz respeito ao espaço interno do Grand Siena não digo nada, afinal, tenho apenas 1,70m! Rsrsrs! Mas o motor do Versa e o design não chegam nem aos pés do Siena! Não adianta tentar comparar... O Versa parece um sapo! Kkkkkk! Vejam bem a traseira dele... Horrível... A frente até q vai, mas ainda é feia... Quanto ao Cobalt nem se fala! Parece mais um tanque de guerra!
ResponderExcluirCom relação a design não falo nada, pra mim o três não são grande coisa, mas quando visto pessoalmente o versa realmente é mais bonito que em fotos e o Siena também parece mais imponente que nas fotos. Agora com relação a motor, duvido que só por ter um nome E-torque signifique alguma coisa, pra mim o que faz diferença é variador de válvulas para baixa rotação e bloco de alumínio, fora não precisar trocar correria, por usar corrente. Esse tipo de coisa você só vai conseguir fora do versa se comprar um corola ou algum carro de faixa acima.
ExcluirE outra, falando de Siena é uma piada você pagar 43K num carro e não ter vidro traseiro elétrico.
Amigo, acho que você está equivocado quanto a correia do comando de válvulas. Que eu saiba os carros da ford desde o ford Ka já usam corrente ao invés de correias de borracha. Isto não é privilégio apenas de carros caros não!
ExcluirRealmente. Mas me digam uma coisa. Qual a vantagem de se ter um bloco em alumínio? Fora o menor peso, o sistema aguentar maiores temperaturas e maior resistência à corrosão não vejo outras vantagens. No entanto as desvantagens são muitas, como: maior fragilidade, maior dificuldade em retificar, matéria prima mais cara (alumínio),menor isolamento acústico, etc... Prefiro mesmo o meu antigo e bruto bloco de ferro fundido. Alumínio é coisa de carro de fórmula 1, quebrou, jogou fora e coloca-se outro novo no lugar. Nós meros mortais temos mesmo é que retificar. Hehehehe!
ExcluirVariador de tempo de válvulas: sistema mais simples e barato que o comando variável, mas com a mesma função de fazer variar os tempos de abertura e fechamentos das válvulas. Isso é feito pela alteração de posicionamento do comando. O comando pode ser adiantado, por exemplo, em 25 graus em regimes elevados para propiciar melhor enchimento dos cilindros. Entre os motores que já o usaram no Brasil estão os 1,75 e 2,45 do Marea, o 1,0 litro turbo do VW Gol e Parati e os 1,6 e 1,8 litro do Corolla (sistema VVti).
Excluir(Fonte: BEST CAR WEBSITE, UOL. Glossário de termos técnicos. Disponível em: http://bestcars.uol.com.br/glo/v.htm)
O problema do brasileiro não está em comprar marca “a, b ou c”, mas sim em aceitar a alta carga tributária que é repassada em tudo o que consumimos. Aqui se fala da Fiat, Volks e Chevrolet como se fossem montadoras nacionais, quando na verdade entraram no país há muito tempo atrás da mesma forma que a Nissan, Jac, Cielo e tantas outras entram hoje. Temos na verdade é que lutar por impostos mais baixos e exigir produtos de maior qualidade. Sou totalmente a favor da entrada de novas marcas com preços mais baixos em nosso país, isto é o princípio da livre concorrência, ferramenta essencial para regulação do mercado baseado no modelo de economia capitalista. Parem de defender marca “a, b ou c” e defendam menores impostos sobre nossos carros, exijam maior qualidade das montadoras, e não percam tempo defendendo marcas, pois é isso que eles querem!
Desculpem pelo grotesco erro acima... Retificando, onde lê-se CIELO (modelo do carro), leiam CHERY, marca chinesa a qual quis me referir!
ExcluirÉ isso aí Pedro Henrique.
Excluirtanque de gerra foi boa...kkkkkkkkkkkk
ExcluirTestei o Versa, vou comprar em dezembro se chegar claro...
De onde o blogueiro tirou(o versa é o mais apertado dos três)é ridiculo, compare o siena 1.4 com o versa de entrada 35.990,qual sera o melhor custo beneficio?.
ResponderExcluirObs:parem de ler autoesporte,quatro rodas,o certo é apenas este blog tendencioso.
Largura interna (Versa): 131 cm (dianteira) / 132 cm (traseira)
ExcluirLargura interna (Siena): 151 cm (dianteira) / 140 cm (traseira)
Comprimento longitudinal interno (Versa): 200 cm , sendo 106 cm (dianteira) e 94 cm (traseira)
Comprimento longitudinal (Siena): 201 cm, sendo 107 cm na dianteira e 94 cm na traseira.
Dados acima vem da Revista Quatro Rodas edição de maio de 2012, página 81.
Para mim foi ótima: me ajudou a tomar minha decisão.Comprei o Grand Siena.Obrigada Fábio, são artigos como esse ( sem panfletarismo e sem sectarismo) que podem ajudar aos consumidores.
ResponderExcluirDayse Alencar
O Versa é horroroso. O Cobalt é um esquisito bonito. O Siena é lindo, com exceção da dianteira Jac J3. O Cobalt é mais espaço e tem maior porta-malas. O Siena e o Versa são mais potentes. Computei tudo e escolhi o Cobalt...
ResponderExcluirCom todo o respeito, acho esta análise meio tendenciosa. O espaço interno do Versa é considerado o diferencial para os passageiros (por exemplo).
ResponderExcluirEstou em dúvida em comprar o Versa ou o Grand Siena. Mas parece que se incluir todos os opcionais que o Versa tem no Siena, o preço do Nissan é imbatível (todos estão falando que o custo benefício é melhor na compra).
Somente concordo que o preço da revenda do Sienda deve ser melhor que o do Versa, mas não se pode esquecer o preço inicial com todos os opcionais.
A dúvida que as revistas ditas "especializadas" só confundem nós, os pobres consumidores: a Auto Esporte considera o Versa melhor; já a Quatro Rodas aposta no Grand Siena. A melhor decisão é nossa: fazer o test-drive, comparar o custo benefício, e considerar que graças à Renault e os chineses é que os nacionais estão se mexendo, não é Fiat?
Gostaria de um comparativo técnico apenas entre o Cobalt e o Versa, pois Fiat não conta.
ResponderExcluirRapaz quando muita gente diz a mesma coisa é provavel que ela seja verdade... nunca vi o versa perder um comparativo, é a primeira vez.. não morro de amores pelo versa, mais colocar o siena 1.4 para comparar é piada, e ainda dizer que o versa é o menor só por numeros de uma revista... entre nos dois carros de verdade e compare. Não compro carro zero, mais ficaria na duvida em relação ao versa apenas pela demora na entrega e pela desvalorização que certamente será maior que o grand siena.
ResponderExcluiré bom salientar que o siena com som e protetor de carter fica bem mais caro que o versa que já dispoe destes mimos
ResponderExcluirCara apenas seu blog o versa perdeu.... Verifica o comparativo da ultima semana da 4 rodas e Car André drive as melhores em avaliação !!!!! E deu novamente VERSA!!!!!!acho que vc esta por fora!!!!
ResponderExcluirEssa edição 4 rodas está muito boa: além dessa pérola aí, tem outra onde eles conseguiram dizer que o Peugeot 3008 é melhor que Honda CR-V 2012, Kia Sportage e Hyundai ix35!!??? kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Excluirtbm não acho assim o versa lá esta coisas , pois não vem com air bags de serie e abs . ja o siena vem. agora liguei na nissam aqui do meu estado e tenho q esperar o carro chegar isso é demais. para quem quer o carro . e outra coisa como q é este siena 16v em baixa rotação ja q não tem comando duplo de valvulas? como q ele é em baixa rotação na cidade?
ResponderExcluirOlá blogueiro o q o pesoal esta falando do motor etorque em baixa rotação? e se a fiat tem alguma intenção de colocar ele com comomando duplo de valvulas.???/
ResponderExcluirOlá colega, o motor 1.4 EVO da Fiat é OHC 8V, ou seja, único comando de válvulas no cabeçote com 2 válvulas por cilindro. Esse tipo de configuração favorece o torque em baixa rotação. Não temos informação de que a FIAT pretenda modificar o esquema de acionamento de válvulas do motor EVO. Além disso, mudar para um sistema 16V DOHC (mais caro), a princípio, não faria muito sentido para um motor destinado a carros de entrada. E para quem quer mais performance, existe o modelo Essence, com motor 1.6 16V E.TorQ, que tem mais torque e potência que o 1.4 EVO em todas as faixas de rotação, inclusive o Essence 1.6 16V é a melhor opção, pois tem mais desempenho e menor consumo, além do preço do Essence 1.6 16V (que já vem com ar-condicionado) ser praticamente o mesmo do Attractive 1.4 equipado com Ar-condicionado. []s.
Excluircobalt é o carro mais feio e sem designer da chevrolet, chega a ser pior que o astra, pensa duas veses antes de comparar a beleza dele com a do versa.
Excluirchevrolet tem belos carros como cruze e a nova s10 mas não sei onde estavão com a cabeça quando fizeram o cruze ,pode ate ter a qualidade dos carros chevrolet mas a beleza é zero muito feio,pessoalmente então pior ainda.
Excluircruze não cobalt
Excluircomo pessoas tem coragem de comprar o cobalt carro orroroso quem o projetol tem muito mal gosto.
ExcluirPoxa, você entende bastante de "designe" de carros, é? Talvez precise entender um pouco menos de "designe" e um pouco mais de Língua Portuguesa..
ExcluirO versa ganha em todos os quesitos e mesmo assim perdeu o comparativo.
ResponderExcluirVai entender esse povo!
O problema é que o Grand Siena tem, por exemplo, som e retrovisores elétricos opcionais, mesmo na versão Essence. O Versa, pelo preço do Siena, já vem com isso.
ResponderExcluiré só mais coisa pra estragar e vc ter que comprar original carissima peça importada. Quanto vc acha que vai te custar esse retrovisor eletrico de carro importado na hora que precisar consertar????
ExcluirPessoal, estou tirando um consórcio de 48mil e estou em dúvida em qual carro comprar, ainda não decidi se tento juntar um pouco mais pra pegar um Sentra de 51mil manual ou pego um Gran Siena automatizado, por exemplo... Ou ainda opto por um hatch, estilo o Sandero Stepway automátio... O que acham? Gostaria muito da opinião de vocês, vou trocar de carro este mês!
ResponderExcluirGrand Siena Essence 1.6 Dualogic sem pensar 0,5 s.
ExcluirSentra vai mudar totalmente em breve, não vale a pena.
Sandero Stepway? Esquece isso...mexe com isso não...vai de Siena mesmo.
Sentra vai mudar e ficar mais caro mas ainda assim vai continuar desvalorizado pra caramba na hora da revenda. Ou vc compra outro carro ou compra um sentra usado. Zero é um mico, usado é uma bomba.
ExcluirVai de sentra que é um pé-de-boi de primeira (carro pra qualquer hora), ou de Sandero caso queira um hatch. Não compra FIAT, é bomba, são carros com mecânica fraca, suspensão perigosa e quem disse que para revender é bom, tá mentindo, pois nessas lojas de seminovos só tem fiat encalhado sem conseguir vender.
Excluiré verdade, Palio então nem se fala, é só o que se ve nas agencias e seminovos de concessionarias.
ExcluirAfinal, porque o carro barato não pode ser bonito...
ResponderExcluirexplicando...
obviamente não vamos generalizar, mas o cobalt, mesmo com as limitações, se tivesse um design semelhante ao cruze seria sucesso indiscutível, a frente ficou muito estranha, dá a impressão que eles quiseram "enfeiar" o carro porque é mais barato.
Este comparativo esta furado. O Siena 1.4 por R$ 41.e uns quebrados não tem vários acessórios que o Cobalt tem, ou seja, espelhos elétricos, vidros traseiros elétricos e outros, é só entrar no Site da Fiat e montar, e para ficar parecido com o Cobalt LTZ, ele fica praticamente o mesmo preço. Resumindo, é tudo combinado entre as montadoras, não existe milagre, e sim exploração no preço dos carros no Brasil.
ResponderExcluirO Fiat Grand Siena é o melhor em estilo e o mais barato dos três???? só na tua cabeça
ResponderExcluirFeio é o Siena, não sei o que as pessoas veem de bonito em carro italiano. A traseira do novo siena é a mais feia de todos, com lanternas muito pequenas em relação ao tamanho do carro e continua sendo um carro todo desproporcional entre a frente e a traseira, suspensão fraca bem como a sua lataria. Pra mim o melhor, apesar do motor 1.4, que é muito bom, ainda é o Cobalt que dá um banho de beleza e mecânica, na opinião que igual a minha, gostam dos estilos de carros tipico norte-Americanos. Quanto ao Versa, acho um excelente carro e que diz que é feio, realmente não conhece de designe moderno.
ResponderExcluirKkkkkkkkkkkk!! Versa e Cobalt bonitos!! KKkkkkkkkk!!
ExcluirSó para finalizar, ultima opinião. Esse comparativo foi TOTALMENTE tendencioso para o Siena. Esse é um fato comum em quase todos todos os comparativos, sobretudo naqueles que são patrocinados pela montadora. Por isso que quando fui comprar o meu e quando algum amigo vai comprar, digo para visitar e fazer testes drives em todos os carros que se tá interessado, pois é só com o carro na mão é que sabemos o que realmente presta e aquilo que a mídia e marqueting tentam enfiar na nossa cabeça como sendo "o bom" ou "o melhor".
ResponderExcluirSomando-se a conivencia do governo brasileiro, a omissão do Ministerio Publico, a falta de iniciativas dos ditos orgãos em defesa do consumidor( IDEC, Proteste ete),reportagens como essa, que nos ajudam a clarear os reais motivo do cartel de montadoras no Brasil persistirem tanto nos preços tão extorsivos. ACORDEM, BRASILERIOS!!
ResponderExcluirGostei muito desse comparativo. É o primeiro que achei real. Tem muita matéria paga por aí e tem muita gente que compra carro pelo que dizem nas matérias. Discutem pelo que viram escrito sem muitas vezes nem ter um carro. Exemplo disso é a Hyundai. Gasta muito dinheiro dizendo que tem a melhor tecnologia flex, o melhor carro do planeta,...etc, e tem gente que acredita e defende, briga e compra. Se o Cobalt tem motor fraco(e tem), aguardem o 1.8. O versa é para quem não quer ter o carro roubado. Nem o ladrão olha de tão feio. Se eu chegasse em casa com um carro desse e falasse para minha mulher que comprei ele pelo melhor custo benefício ela me responderia, c/ certeza, #$&*@#. E o Siena, se for por causa do motor, escolha o 1.6. Enfim, querem que o Versa fique na 1ª posição e o siena na 3ª posição só porque outros disseram ? Tudo bem, lá vai:
ResponderExcluir1º- VERSA (3º lugar)
2º- COBALT(2º lugar)
3º- SIENA (1º lugar)
Versa é o primeiro, viram ?
Parabéns, pelo comparativo. É a primeira vez que passei por aqui e voltarei muitas vezes.
gosto é gosto,geeennnttteeee,cada qual tem o seu,eu acho o cobalt feio o versa pior ainda,vou trcar o meu carro por um gran siena e fechou lá.
ResponderExcluirSem falar que na maioria das concessionarias Nissam o preço do Versa SL é 45.200,00. Não é o preço oficial que consta no site Nissan. Pelo menos em PE é a realidade. Encomendei um e a espera é em média de cinco meses, além de pagar ágio. Se quiser... Provavelmente estou desistindo do Versa pelo Grand Siena, que além de tudo é automatizado e muito mais bonito. O motor fiat e a valorização de mercado estão sendo decisivos. Valeu.
ResponderExcluirgostaria de endossar dossiê onde versa também em questão de segurança passou com louvor em testes resistindo á impactos de colisão com resultados plausivos o que tras aos passageiros tranquilidade na viagem, preço competitivo na revisão, 3 anos de garantia e no minimo competitivo em testes no Vrrum e 4 rodas onde carro vem com abs- abe- direção eletrica de série... fala sério ....FIAT já ganhou muito com carro mil ( unicos no mundo ) sua força é acabamento e desing e 600 lojas de assistencia com preço também do seu tamanho só pra frisar norte americano é chato pra carro e a Nissan bate varias montadoras lá !!!vamos acompanhar .....pra ver...
ResponderExcluirtodo mundo sabe que a nissan, a hyundai, até a kia são melhores que as atigonas fiat,chev,wolks e ford, acho que ate a jac vai superar essas ultrapassadas,acontece que o povao tem medo de precisar de uma peça e demorar muito, pois se fossemos pelo menos classe media teriamos 2 carros ae poderiamos esperar tranquilo pelas peças!dá-lhe nissan!humilhaaaaa!kkkk
ResponderExcluirCom tudo o que li aqui e em outros sites e blogs, além dos comentários dos propritários desses tres - cobalt, siena e versa, eu compraria o versa como 1 opcao, sem dúvidas.. Se o preconceito falasse mais alto a opcao seria o cobalt, por ser gm, nacional, numero maior de concessionárias, pecas etc, mas estaria com um carro "lerdo" e pouco economico levando-se em conta o motor que deixa mesmo a desejar ( perceb-se no teste drive isso)e é um fato a ser levado em conta sim..
ResponderExcluirFiz o test drive somente do versa e do cobalt. Nao sou entendida em carro, sou só uma consumidora que dirige muitas horas na cidade de SP e a impressao foi esta - no pequeno trajeto durante o teste senti o versa muito mais macio, silencioso e prá lá de confortável. O cambio é um ponto forte do carro, além de ter fama consolidada de ser mais economico e isso pesa na hora da compra. No design eu gostei mais também, mas, gosto é gosto. Acho o Cobalt muito quadra, a frente horrível e que nao se harmoniza em nada com o restante do carro. O cobalt é meio conservador demais no design - parece um agile sedam. O motor sofre numa rua mais inclinada, é fato. Falta motor para arrastar o seu peso e a gente senti essa diferenca em relacao ao versa de forma fácil, fácil. É confortável e espacoso mas nao tem motor para carregar tudo isso. Lotado vai pesar no bolso - pessímo isso ..
Os dois tem muito plástico interno, mas o versa usou de mais bom gosto no desenho,mas, gosto é gosto. E, como já disse, a Gm tem mais concessinárias, seguro do versa é mais caro, o carro vem de fora - Mexico, demora na entrega, receio e preco das pecas, entao, para quem nao quer arriscar o cobalt é uma compra mais conservadora nesse aspecto somente. Arriscaria, ainda assim, de Versa/Nissan..
Qto a fiat, eu só tive o palio e detestei tanto que nunca mais tive fiat e nem quero mais nenhum enquanto tiver outra opcao - em agencia de semi novos é o carro mais encalhado e mais desvalorizado. Pelo que eu apurei até aqui eu correiria o risco de mercado do versa pelos comentários positivos de desempenho do motor e consumo. Quando a Renault entrou no BR com o clio foi "tensa" a escolha e o risco também. Meu pai, consumidor assíduo da volks, apostou e já está no quarto carro da renault e nao se arrepende. Acabou o reinado das quatro nacionais mais antigas - acho isso proveitoso para nós brasileiros..
É isso..
Obs`- concordo com alguns comentários sobre uma certa parcialidade do blog. Pena !!
olá Luiza, parabéns pelo seu relato. Só para esclarecer: o Versa ganhou a maioria dos comparativos das principais revistas especializadas. E o argumento é sempre o mesmo: mecânica superior.
ExcluirConcordamos (e isso está bem claro no texto) que a mecânica do Versa é a melhor de todas, apesar de o motor 1.6 E.Torque 16V do Siena ser muito bom também. Sim, o do Versa ainda é ligeiramente melhor (em termos de consumo), mas o 1.6 16V da Fiat é muito bom, de modo que o Versa. Então, em termos de mecânica, temos um quase empate entre o Versa SL 1.6 e o Grand Siena Essence 1.6 16V.
Mas aí vamos para os outros aspectos: estilo. Ok, vc gosta mais do Versa. Gosto não se discute, mas o fato é que, na média, as pessoas acham o Grand Siena mais harmonioso (e isso faz diferença na venda e na revenda).
Além disso, o interior do Fiat Grand Siena é melhor acabado e o painel é infinitamente mais bonito. E, por fim, na questão do espaço interno, há um empate.
Enfim, discordamos das avaliações que mostram o Versa como a melhor opção pois eles se baseiam única e exclusivamente na mecânica. Eu acredito que um carro é mais que isso. Um interior bem acabado é fundamental na minha opinião, pois é o local onde ficamos no carro. E o estilo também. Além disso, é preciso avaliar a quantidade de concessionárias e desvalorização.
O fato é que com os três carros, Cobalt, Versa e Grand Siena, o consumidor estará bem servido. Alguns preferem o Versa, outros o Cobalt, e outros, como nós, o Grand Siena. Questão de opinião de cada um. No nosso caso, nossa preferência pelo Grand Siena é fundamentada em argumentos. Asism como os que preferem o Versa têm sólidos argumentos também. A diferença é a prioridade que se dá a cada aspecto. Nós valorizamos muito estilo, facilidade de revenda, e acabamento interno. Um abraço e obrigado pela visita.
Com relação à produção do veículo que atualmente é realizada no México, podem ficar tranquilo pois a partir de 2014, assim como o March o Versa também será produzido na nova fábrica da Nissan em Resende ( http://www.noticiasautomotivas.com.br/avaliacao-completa-do-nissan-versa/), isso significa que peças de reposição não será problema.
ExcluirAntes de ler esta reportagem fiz o teste drive dos três. Acho que o problema aqui foi a base de comparação: O Gran Siena 1.4 não deveria ser comparado com o Versa SV, mas com o Versa SL, principalmente pelos acessórios incluídos.
ExcluirEstá foi a comparação que fiz, por isso escolhi o Versa Versa SL. Tá certo que pesou na minha escolha outros itens que são mais difíceis de avaliar num modelo novo, mas pela minha experiência que tenho de Fiat (Uno, Strada, Siena, Palio) que gastaria 1 a 2 litros de óleo a cada 5000km rodados, o que, pelo que conversei com outros clientes da Nissan não ocorreria com os motores desta marca.
Agora que já estou com o Versa e já fiz a primeira troca de óleo, realmente constatei que não foi necessário completar o Óleo até a troca o que representa uma economia e comodidade que me irrita nos carros da Fiat.
Quanto a valor de revenda rechaçada um tem que avaliar qual seu objetivo, no meu caso não compro carro com objetivo de vender. Pretendo ficar com ele no mínimo 5 anos, portanto neste caso a depreciação aproximasse muito pelo período de uso de um para outro.
Para mim que uso muito o carro também pesaram a Garantia de 3 anos e preço da revisões fixos e mais barata que dos concorrentes.
Quanto ao estilo isso é uma questão subjetiva. No meu caso também acho o Gran Siena bonito, mas também gosto do Versa e do Cobalt.
Quanto ao acabamento interno, só quem já teve Fiat por mais de 15 anos pode falar: É aparentemente mais bem acabado mas desmancha com o tempo, No meu Siena que vendi pouco tempo atrás do nada apareciam peças e presilhas soltas, fora a borracha do volante que deteriora em menos de 2 anos de uso.
Se vou ter estes problemas com o Versa só o tempo dirá, mas me conforta a garantia de 3 anos.
Todo mundo fala somente dos três, agora, vai falar com um ex dono de gol, palio, uno, celta, corsa, pra ver o que dizer...eu diria versa ou g. siena tá mais do que bom. Espaço interno para mim o versa leva do g. siena (entrei dentro destes carros, e tenho só 1,84 de altura) mas o versa me pareceu melhor. Mas isto para mim são pífios detalhes quem comprar qualquer um dos três estará bem servido. Para mim a versão de entrada tá muito boa para qualquer um dos dois, pega a versão de entrada do novo gol ou do uno e depois compara com estas para ver, hehehe, e depois pega a versão top do gol 1.6 power com todos os acessórios possíveis, fica mais barato comprar um jeta ou um línea, e ainda o gol continua uma charrete. Então gosto é gosto e não se discute, que seria do amarelo se todos gostassem só do verde? Mas para mim tudo pesou e levou a favor do versa.
ResponderExcluirAe galera eu andei nos tres veiculos e o versa ganha em tudo oque foi relatado ae na negativa,siena e cobalt para quem vai atràs vai de palio...motor do versa acelerem primeiro e ae vcs vaun ver a verdadeira potencia do motor pois eu ja pilotei e gostei,vou comprar um para trabalho e viagens e detalhe viu 13.8 acelerando na cidade e na estrada 18.6...falo com propriedade pois um amigo comprou um e me disse ande e depois comente.O versa superou os mitos do importado...e na boa galera a tecnologia tah ae na nossa cara e naun podemos mais nos deixar com medo de q o carro vai quebrar è zero nè........abrc vou de VERSA.MEU DINHEIRO È SUADO OS NACIONAIS È ILUSÁO...QUERO VER VCS NAS RUAS E ESTRADAS E PASSAR PORCIMA D VCS COBALT E GRAN SIENA....KKKKK
ResponderExcluirComo foram as vendas no mês de Abril e como estão as vendas no mês de Maio ?
ResponderExcluirAcho que as vendas não refletem o que alguns aqui dizem, nem o que as revistas e especialistas relataram. Se esse Versa é tão bom assim não vende porque ? Resp: Porque o cidadão quer mostrar seu carro novo para a família, namorada, vizinho, amigos e quem compra um carro desse fica com medo das críticas que vai receber. E ele sabe que não serão poucas. Todos querem ter um carrinho bacana, mostrar com orgulho e receber elogios pela aquisição, mas não acho que é esse, o caso do Versa. O Cobalt é fraco mas chega a ser "menos feio". Com certeza qdo vc chegar com um Grande Siena em qualquer lugar vão olhar porque ele é bonito de verdade e ninguém vai te perguntar sobre o custo benefício. Esse sim. Só elogios. "Que me perdoem Os feiOs, mas beleza é fundamental". Vinicius de Moraes.
tenho um versa sv e estou muito satisfeito.
ResponderExcluirParabens pela matéria.!!!!
ResponderExcluirPelo mérito das questões levantadas é interessante ressaltar que gosto cada um tem o seu e a opção de comprar envolve também as necessidades do adquirente.
Achei o siena mais bonito, porém comprei um cobalt.
Tem gente aí dizendo que quer carro para mostrar aos outros. Isso é falta de auto estima. O estilo do Versa realemnte não é marcante, mas anda mais, é mais econômico e possui o menor valor entre os três (considerando a versão SV). Itens estes que não foram ressaltados pela matéria(falta de isenção). Pode ser menor que os concorrentes da Fiat e da GM, porém também não podemos dizer que falta espaço.
ResponderExcluirSou proprietário de um Nissan Versa e nem olharia para esse textinho aqui. O meu é 2012/2013, SV, e é muito disposto. Já possui carros das duas marcas e reconheço que são bons. No entanto, no custo benefício (aquisição e utilização), o japonês tem me supreendido. Mesmo em fase de amaciamento do motor, o meu está fazendo na estrada, abastecido apenas com gasolina, uma média de 17,3 km/l (210KM percorridos com 12,27 litros). Cheguei a fazer 19,04 km/l (238km percorridos com 12,5 litros de gasolina). A velocidade média era entre 110 e 12o km/h. O melhor rendimento foi feito em viagem noturna, em terreno plano e estava sozinho e com pouca bagagem. Tanto nas viagens que fiz sozinho ou com minha família, o Versa foi muito estável, ágil e me deu muita segurança. A sensação de dirigi-lo a 120km/h é que o carro está devagar e sem fazer esforço algum. Ele também é muito estável em curvas em velocidades elevadas, além de ser muito disposto em ultrapassagens em ladeiras (onde carros de baixa cavagem - 1.0, 1.3 e 1.4 - sentem mais). Em suma: é um carro espetacular que vale e muito o valor investido. O visual dele é moderno, distinto e me agrada muito. Recomendo a quem não conheceu ainda a fazer isso logo e até "provar" o danado.
ResponderExcluirSe o Grand Siena viesse com direção com assistência elétrica, certamente iria comprar esse carro. Ele é bonito. Mas, ainda com direção hidráulica? Esperem um pouquinho, que com direção hidraúlica, mais bonito e por um preço mais em conta estão chegando outros modelos, inclusive o "HB" da Hyundai. Esse pessoal da Fiat não aprende mesmo, hein???
ResponderExcluirJa dirigi o Versa e o Cobalt e sem duvida nenhuma eu achei o Cobalt muito mais carro do que o Versa, sem falar no designer interior que show de bola, coisa de outro mundo para a categoria dele!
ResponderExcluirDiego.
Em qual concessionária o Grand Siena é o mais barato dos três???
ResponderExcluirSó para informação veja abaixo um comparativo de valores entre as três versões de entrada de cada modelo.
Nissan Versa S --> R$ 33.490 (http://www.nissan.com.br/#carros%2Fversa%2Fversoes-e-precos)
Chevrolet Cobalt LS --> R$ 37.759 (http://www.chevrolet.com.br/veiculos/todos-os-modelos/carros/cobalt/monte-o-seu.html)
Fiat Grand Siena EVO --> R$ 36.000,00 (http://grandsiena.fiat.com.br/monte-seu-carro/)
Agora de onde o autor da matéria tirou que o Grand Siena é o mais barato dos três.
Acho que o autor deve ter faltado às aulas de matemática BÁSICA!
Colega, sou o autor da matéria.
ExcluirOs preços indicados na matéria referem-se às versões que são correspondentes em termos de equipamentos de série. Além disso, como a matéria é anterior à redução do IPI, os preços estão mais elevados do que se pratica atualmente, mas continuam válidos como comparação.
E, na boa, como já disse acima, a conclusão que está na matéria é a minha opinião, fundamentada, de que o Grand Siena é e continua a ser a melhor opção.
Eu não compararia um Versa em hipótese alguma, pois o estilo é deplorável e o acabamento interno, para dizer o mínimo, sofrível.
Minha indicação é e continua a ser o Grand Siena Essence 1.6 16V.
Bom dia todos! Bom, carro é sempre uma caixinha de surpresa, falar sobre a opinião de cada um aqui é muito complexo, honestamente sempre criamos uma tendencia sobre isso ou aquilo, é normal! Talvez consigamos com muito cuidado acertarmos numa escolha. Melhor seria que cada um realizasse seu próprio "teste drive" além de considerar outros fatores importantes também na escolha, não citarei quais são essas escolhas para não influenciar ninguém, coloquem o tico e teco para funcionar um pouquinho que as decisões serão bem mais fácil, depois da escolha sentar e negociar, muita das vezes é possível chegar num preço bem inferior ao concorrente e de preferência fim de mes, porque todos querem e precisam bater as suas metas! Boa sorte a todos! Bom, sobre os modelos comparados nenhum deles está sendo fácil de encontrar nas agências, principalmente as versões TOP, depois da redução do IPI. Abraços Antonio Breia
ResponderExcluirBOM DIA A TODOS..
ResponderExcluirOLHA..SEMPRE TIVE GM E FORD EM MEUS CARROS, MAS ULTIMAMENTE AS DUAS PECARAM E MUITO EM QUALIDADE, CONFORTO, DURABILIDADE, MECANICA..
ME DECIDI DEPOIS DE LONGAS NEGOCIAÇÕES, TESTES ETC ETC, PELA AQUISIÇÃO DO NOVO GRAND SIENA..
SIMPLESMETNE ESPETACULAR
DEVO ISSO A MEU COLEGA E IRMÃO DE TRABALHO QUE JÁ TEVE TRES SIENAS...E SEMPRE FALAVA QUE TROCARIA POR OUTRO E COMO SE NÃO BASTASSE, FOI UM DOS PRIMEIROS A ADQUIRIR EM CURITIBA O NOVO SIENA GRAND SIENA..SIMPLESMENTE ESPETACULAR..
MESMO COM MOTOR 1.6, BOM TORQUE, SHOW..SILENCIOSO, E OLHA, JÁ COLOQUEI DE FINAL 203km..SEM MUITO ESFORÇO...SE ISSO INTERESSA A QUEM AINDA TEM ALGUMA DÚVIDA..RECOMENDO..
SUSPENSÃO, SILENCIO, CONFORTO, ECONOMIA..hummm.é muito relativo isso de economia com os combustíveis que temos hj, mas o carro é show sim.
CARLOS
CURITIBA - PR
Concordo plenamente.
ExcluirTambém nunca tive um carro da Fiat, mas resolvi comprar um GRAND SIENA no mês passado e estou muitooo satisfeito.
O carro é realmente maravilhoso. Além de muito bonito, espaçoso, macio, motor com bom torque,... SHOW!!
Me surpreendi com o carro. Não esperava tanto.
Camargo - SP
Nao da pra comparar, o G Siena 1.6 e mais bonito, mais, barato, e fabricado pela lider de mercado, tem um otimo valor de revenda. O cobalt tem um design conservador ao extremo, parece um opala, e o versa apesar de um bom carro, seguira o caminho de tiida e sentra.
ResponderExcluirJ Santos
Não gostei da matéria.
ResponderExcluirO Versa que tem o melhor conjunto mecânico, melhor desempenho, melhor retomada, fica por último apenas pela questão estética.
Ainda que não comentado a questão de acessórios, que a meu ver o Versa é mais completo.
No mínimo tendenciosa.
Até agora não entendi pq gostaram do Siena , antei em um e não gostei super hiper apertado , e olha que so foi eu mais 3.
ResponderExcluirperdão escrevi errado , ANDEI em um Siena e não gostei.
ResponderExcluirO Grand Siena 1.4 não tem ar condicionado e rodas de liga de série, para adicionar estes dois itens ele fica com o mesmo preço do modelo 1.6 Essence que vem completo. Ai eu pergunto, qual a vantagem de comprar um carro destes sabendo que numa futura troca já sai perdendo o valor gasto com opcionais pois vai receber o valor de tabela.
ResponderExcluirSem contar que o modelo 1.6 tem quase 30cv a mais de potência e o consumo ainda assim é menor.
Tenho uma locadora de veiculos e posso afirmar com anos de comprovação que os carros da fiat são mais resistentes que os vw ford gm
ResponderExcluirQuem fala que não presta é porque não sabe nada de carro e vai pela boca dos outros
DESCULPEM, MAS ESSA MATÉRIA É PARCIAL!
ResponderExcluirO RESULTADO DE ACORDO COM PESSOAS QUE REALMENTE ENTENDEM DE CARRO SERIA:
1º NISSAN VERSA;
2º SIENA
3º COBALT
COMO PODE O SIENA, UM CARRO 1.4, COM MATERIAIS MAIS SIMPLES, SEM AR COND., MAIS
BEBERRÃO E COM MENOS ITENS DE SEGURANÇA FICAR EM 1º??
E O VERSA, UM VERDADEIRO CARRÃO E MELHOR EM PRATICAMENTE TUDO FICAR EM 3º?
E O COBALT 1.4 NÃO AGUENTA SUBIR EM RUAS ÍNGIMES;
concordo plenamente!
ExcluirTenho um Grand Siena, e meu tio Marcos comprou um Versa,
pelo que ele fala realmente é melhor que o meu Siena, pois
realmente pensei que era um "GRAND", mas que de grande não
tem nada, pois é "frouxo" e bebe demais, realmente falta um
pouco mais de motor nele;
meu tio rasga comentários positivos pro versa, com destaque
pelo motor potente 1.6 16 valvulas e pelo EXCELENTE CONSUMO, além
da qualidade dos materiais
pelo visto, meu logo venderei meu siena e vou optar pelo VERSA!
Oi Fabio Luis Mendes, boa tarde,
ResponderExcluirVocê vende carros da fiat ou da chevrolet?... porque só assim para considerar as carroças siena e cobalt melhor que o versa!!!
Como você poder ver... não fui grossero... só falei a verdade!!!
Olá, não vendo nem Chevrolet nem Fiat.
ExcluirOi Fabio
ResponderExcluirFiz uma pesquisa no site da FENABRE e consegui os seguintes números: BINGOOOOO!!!!!
Dados Fenabre 2012
ABR MAI JUN
1º - Siena 5109 6685 9461
2º - Cobalt 5109 4569 5942
3º - Versa 1772 1544 2729
Obs: o Grand Siena foi lançado no final de Março e no site da FENABRE, os "modelos sienas" devem estar juntos, mas dá p/ se ter uma idea. É só acompanhar no site...
Os Números não mentem.
- Te disseram que o Grand Siena 1.4 é fraco ? Vá de 1.6.
- Te disseram que o Cobalt 1.4 é fraco, aguarde o 1.8.
- Te disseram que o Versa é feio mais vc gostou ou já comprou ? Só lamento.
Para quem continua defendendo o Versa, é bom dar uma olhada para os outros modelos pois poderá ser seu próximo carro num futuro bem próximo. Toc, toc, toc na madeira.
Conclusão: O Comparativo está correto. BINGOOOOO!!!!
Oi Fabio
ResponderExcluirEnviei os números da FENABRE separados,não ficou legal, mas deu pra entender, né ?
O SIENA É MAIS BONITO, MAS PREFIRO O VERSA QUE TEM A PRONTA ENTREGA SENDO QUE O GRAND SIENA 1.6 TEM PESSOAS QUE JÁ TEM 3 MESES DE ESPERA, A FIAT É UMA VERGONHA.
ResponderExcluirFabio, sei que vc deu sua opinião, mas ela me pareceu muito tendenciosa. Posso até concordar que na questão de "beleza", painel e porta malas o Versa fica um pouco atras, mas nos outros quesitos ele é superior. Vc mesmo disse que os especialistas dizem que o Versa é o melhor custo x benefício, então deveria levar isso em conta. Abraços.
ResponderExcluirEu escrevi o artigo exatamente por discordar dos "especialistas". E acho que o mercado está me dando razão, já que o Grand Siena está bombando nas vendas.
ExcluirQuanto aos quesitos que o Versa é superior, seria só o motor 1.6L contra o 1.4 do Siena, mas tem o Grand Siena 1.6, cujo motor está praticamente no mesmo nível do Versa.
Pesquisei os 3 carros citados e optei pelo GRAND SIENA e não me arrependo em nada.
ExcluirO carro é excelente! Estou super satisfeito e de acordo com a sua matéria.
Tinha um Logan 2008 e a Nissan foi quem mais o desvalorizou na troca. Foram super arrogantes. Não pretendo voltar à Nissan.
Ridículo! Sua matéria foi muito tendenciosa!!! Foi muito Parcial!!!! Isso é vergonhoso!!! Eu acho que vc tem um Grand Siena e quer se convencer disso.
ResponderExcluirQuem me dera um Grand Siena. Até um Versa me deixaria feliz. Tenho um golf 2007 velhinho....
Excluirna verdade todos os três carros são muitos bons,mas o mais bonitos dos sedãs medios é o new fiesta que eu sei não esta entre os três, faça uma comparação entre os quatros carros.
ResponderExcluirA diferença de consumo de um grand siena 1.6 e um versa é muito grande?
ResponderExcluirBacana ver que aqui tem pessoas espertas! Achei bacana o comparativo, mas, muito tendêncioso, por exemplo, eu particulamente acho o modelo do versa bonito e me lembra carro americano. Agora entre esses três a minha última opção seria o carro da Fiat. Acabaria ficando com o carro da Nissan pelo motor e economia..Mas, respeito as opniões.
ResponderExcluirEstou pensando em trocar o meu carro e ainda estou pesquisando, até o momento, conversando com donos amigos e lendo comparativos, técnicos e não muito, estou entre o nissan versa e o honda fit.
abraço!
Matéria muito forçada. E o mais estranho foi o blogueiro colocar o Grand Siena como mais barato que o Versa... Onde fica essa concessionária que dá um desconto tão grande no Grand Siena que o torna mais barato que o Versa? Com motorização e nível de equipamentos similares o Grand Siena é o mais caro, basta simular no site da Fiat. Comprei o meu Versa SL e estou muito satisfeito. Gostaria de salientar que no mercado mais exigente do mundo, o americano, a Fiat não tem expressão. Por que será que os norte-americanos preferem os Nissan? Inclusive o Versa está tendo um alto nível de vendas por lá. Para pensar...
ResponderExcluirPrezados, vou listar os critérios que me fizeram optar pelo Versa ao invés do Grand siena ou o Cobalt:
ResponderExcluir1) Motor com corrente ao invés de correia dentada;
2) 3 anos de garantia sem limite de km;
3) Espaço para as pernas para quem vem atrás; (Vejam vocês mesmos, é impressionante);
4) Direção elétrica;
5) Melhor consumo (A Fiat só faz o Uno ficar econômico, os demais são quase todos beberrões - antes que me crucifiquem, já tive dois Fiat);
6) Valores mais baixos de revisão;
7) A marca Nissan (na minha opinião superior à fiat - conforme já disse antes, tive dois fiat´s).
8) O melhor preço pelo mesmo nível de equipamentos;
9) No meu caso, o atendimento na concessionária foi muito superior, mas isso é muito localizado;
10) E no final das contas, fiz e refiz os cálculos de custo de propriedade (que leva em conta todos os custos envolvidos na propriedade de um automóvel e é muito mais eficiente do que apenas o preço de venda) e o Versa se mostrou melhor, mesmo com a expectativa de um valor de revenda menor.
Esses foram meus critérios para análise. Abraços a todos.
Enfim alguém que opinou com propriedade
Excluirprezados,boa tarde !
ResponderExcluirqueria saber qual desses carros seria melhor custo beneficio para taxi ?
cheguei ate a olhar para o Colbalt mas fiquei na duvida comparando com o Siena !
sei que os carros da GM ganham na manutenção ! quanto ao consumo e a potencia
fiquei na duvida . desde já agradeço .
No caso de taxi, acredito que o principal é fugir dos importados. Assim, a escolha fica entre Cobalt e Siena. Como o Cobalt é o que oferece o maior espaço para passageiros, e também o melhor porta-malas, acredito que para taxi o Cobalt seja a melhor opção que o Siena.
ExcluirCaro autor da matéria.
ResponderExcluirCom todo o respeito que me cabe, de fato, a reportagem parece ser muito tendenciosa, até parecendo preconceito em relação, não só ao modelo VERSA, como também em relação a marca NISSAN.
O que se extrai da opinião de donos de carros (carrosnaweb.com.br) é que não só o VERSA 1.6 16v, mas também o MARCH 1.6 16V são carros com, não só apenas o consumo excelente, mas também a dirigibilidade e o conforto inquestionáveis com notas médias de donos acima de 9.0 e isso é uma opinão esmagadora na internet, e é por isso que comprarei o meu MARCH 1.6 SR em breve.
Agora, um ponto que é relativo é o Design.
Eu por exemplo não achei o Versa muito bonito, mas gosto é uma coisa relativa. Um amigo meu comprou um Logan, e ele achava bonito (vê se pode ?).
Mas considerando o nosso histórico, percembemos o que está acontecendo atualmente. Acabou o domínio das 4 ex grandes montadoras VW, Fiat, Ford e GM, que nunca foram Nacionais, apenas possuem fabricas aqui, coisa que em breve a NISSAN pretende fazer.
Se prepare para as marcas avassaladoras que virão, e terão que fazer essas 4 rebolarem para não fecharem as fabricas (parece até piada mas não é).
São elas: (no mercado de classe média) NISSAN, KIA, HIUNDAY, e pasmem, as chinesas com certeza, por incrível que pareça mas elas (as chinesas também são uma ameaça) e não duvide disso, e repare como elas não competem entre si, pois vendem modelos de categorias distintas.
Se preparem, pois este é o futuro.
Gustavo - RJ
Só mais uma coisa. Em relação a preço, a NISSAN está dando um banho. Sem comentários !!!
ResponderExcluirQuanto à espera na fila por até 4 meses em alguns estados, o fato é que, a NISSAN está vendendo carro como água e a procura está maior que a oferta. Assim, é natural que exista fila de espera, e ágio.
Eu era um consumidor VOLKS E FIAT até dia 16/03/2009. Comprei um Nissan Sentra, foi o melhor carro q eu já tive!!! com isso, estou trocando o mesmo por outro 2012 automatico, minha satisfação foi tão grande que fiz a cabeça da minha mulher, meu melhor amigo, meu pai, minha sogra, amigos do trabalho a possuirem veiculos da marca nissan ou outra japonesa, minha mulher pulou do prisma pra um versa(satisfação total) meu melhor amigo de um siena 1.4 pra um Sentra(satisfação total), meu pai da ranger para uma Frontier(satisfação total), e olhe q essas pessoas q eu indiquei ja indicaram para outras pessoas, ou seja, estamos tendo noção q essas marcas nacionais nao prestam.
ResponderExcluirvou dá alguns expemplos da satisfação nissan ---> Baixo consumo de combustivel, revisão barata, seguro barato e preço justo pela qualidade do veiculo e nem se fala do conforto e outras coisas dos veiculos nissan.
outra, existe siena, prisma, voyage nos estados unidos o mercado mais exigente do mundo? não né? mais existe o versa!!! hehehehehe nao tenha duvida, desses 3 ai o melhor 1000x é o versa!
Se o Versa fosse tão feio não haveria tanta procura pelo carro. Os números de vendas só não são maiores devido a cota de importação imposta. Quando houver a fabricação no Brasil, com certeza ficará entre os mais vendidos. O carro é muito bonito sim e chama atenção por onde passa. Ainda bem que o Versa foi vencedor em todos os comparativos realizados por revistas renomeadas.
ResponderExcluirCONCORDO PLENAMENTE. AS PESSOAS ESTÃO MUITO ACOSTUMADAS COM O QUE JA MAIS USADO. NAO SABEM ANALISAR A QUESTAO CUSTO BENEFICIO E VEREM QUE O VERSA REALMENTE DEIXA PARA TRAS SEUS CONCORRENTE.
ExcluirESTOU SÓ ESPERANDO MINHA CARTA DE CREDITO SER LIBERADA PARA COMPRAR UM VERSA SV
Se a nissan tivesse a mesma quantidade de distribuição e assitêcia que a fiat, o versa venderia muito + que o gran siena. Se hoje a nissan já está começando a incomodar imagina se continuar investindo aqui, quanto mais competição melhor, até mesmo porquê se não tivesse o versa o gran siena custaria muito mais caro.
ResponderExcluirBom dia,todos falaram o que pensão porem será que a maioria dos programas e revistas foram comprados para falar bem do versa. ta certo que não e uma elegância e que talvez não seja valorizado no pois-venda e que seja ruir de peças de reposições mas verdade seja dita e o melhor do mercado ate agora, há e não tenho nenhum dos três.
ResponderExcluirEu fui pesquisar os 3 carros, para comprar. Escolhi o Versa, por varios motivos que ja foram comentados aqui pelo pessoal. Outra coisa, eutenho 1,92 de altura o siena não me deixa confortavel como o versa, isso é um fato, é só ir na loja e fazer um teste no carro. Outra, as versões do versa, são as mesmas que as do versa nos EUA. E o modelo é o mesmo, a diferença é o cambio automático, que aqui ainda não temos. Nos EUA tem nissam, mas não tem FIAT porque será ?
ResponderExcluirIsto pq eu tenho um fiat uno. Sobre o valor de revenda, euparticulamente não compro carro para vender, mas com os preços mais baratos do versa, no fim a depreciação pode não ser tão grande
Geremias. Antes de ficar criticando os outros, consulte o site da FENABRE. Os números não mentem. O placar continua na mesma ordem : Siena, Cobalt e Versa. Pelo visto falta a vc além de instrução, educação. Vc é que deveria estudar mais um pouquinho e se informar melhor.
ResponderExcluirTudo bem, o Versa divide opniões e tem fama de feioso...eu não acho ele feio, embora não ache também um primor do design, mas ao menos é muito mais bonito que um Logan e na minha opnião tem o melhor motor dos 3!
ResponderExcluirO Cobalt tem um design barato para a montadora, questionável e de idade avançada, mas funcional quando se fala em espaço interno e de uso racional da carroceria, porém ele comete o pecado de se parecer muito a ponto quase de confundir-se com um Agile visto de frente. O GrandSiena é a carta que a Fiat demorou anos para apresentar no jogo dos sedans compactos, tanto que nem mesmo querem mais que ele seja chamado de Siena apenas, e por isso Grand aparece a frente do nome, pois a Fiat não quer que ele seja mais da familia Palio, tem o design mais moderno de todos, porém mesmo assim não chega a surpreender, porque não é ousado, ainda que a Fiat tenha pensado na concorrencia com seu companheiro de casa maior, o Linea, o Grand Siena não tem toda essa virtude, ficando apenas como opção melhor entre Cobalt e Versa por um custo menor, porém duvidoso. No mais, de todos 3, quando tiverem com mais de 60.000km rodados e encarado a buraqueira das ruas Brasileiras e as estradas esquisitas que temos aqui no país, o Versa parece ser o carro que, embora derrubado pelo mercado, ainda se sairá melhor de todos para andar e rodar em silencio, sem nhecs nhecs, rangidos e bate bate, ou seja, ele ainda estará muito parecido com um carro novo nos requisitos de silencio ao rodar, afinal as montadoras nacionais tentam de todo jeito, mas não conseguem feitos que os japoneses fazem com facilidade, montar um carro para ser o mesmo carro sempre.
O Grand Siena já foi até copiado pelo "novo" Voyage. Reparem na traseira dele c/ as lanternas do Fluence! O Cobalt já vai lançar o 1.8, inclusive, automático. Quanto ao versa...se colocar "um silicone" pra levantar a traseira talvez ficasse menos feio. Carro é igual mulher: Tem que ter a frente bonita e volumosa com belos olhos mas a "traseira" tem que ser empinada, também volumosa e bonita, de preferência, proporcional no todo. Versa seria uma mulher banguela e cara de velha com os olhos e a Bun.. caída. Já criaram até um Blog para receber as diversas reclamações do Versa. Não acreditam ? http://novoversa.blogspot.com.br/2012/02/nissan-versa-reclamacoes-dos.html
ResponderExcluirAh meu, então coloca o Versa, Cobalt e Grand Siena NA RUA, e me diga qual tem mais presença. O Versa lembra o Corolla, o Cobalt tem alguma presença de carro novo, mas tem aquela frente de pick-up... O Geand Siena é bonito, parece com um J3, mas tem a mesma presença do Siena antigo, fiac apagado na rua igual o J3.
Excluirmatéria tendenciosa
ResponderExcluirsegundo os dados de quem fez a matéria o versa é bem melhor q os outros
e sem falar na mídia especializada
o versa foi eleito o melhor sedã compacto
pelas principais revistas
segundo o guia quatro rodas é o maior espaço interno tbm
so perde quanto ao porta malas
mas o q interessa é o banco traseiro q eh muito grande e dah muito espaço para as pernas
Brasileiro na maioria só pensa em desenho
ResponderExcluirtem que ser bonito, tem que chamar a atenção, tem que ser um carrão que faça todo mundo olhar la na garagem de um barraco.
Se vc ler um pouco mais sobre os tres carros, qual o custo beneficio do GrandSiena, carro 'nacional caro pra dedeu, sem preceitos de tecnologia e ainda pra ver: nacional, com muito menos equipamentos e o preço que é. O importadinho alem de ser importado (que deveria custa o olho da cara, vem por menos, com custo de manuntencao bem mais barata por que eu fui em 4 lojas NISSAN, pesquisei valores de peças, manutenção,comparei em sites, estudei cada um, e através de um monte de blogs, fóruns e sites especializados, constatei que o que ha de negativo neste carro é o tempo de entrega, desvalorização pós compra(é claro devido ao carro ser importado e a nissan nao ter muito espaço ainda no Brasil),nao tem desing o que pra mim nao interessa nem um pouco pois quero qualidade e nao beleza.
fui na fiat conhecer o carrao siena. legal... desing interno- externo, lindos... porem o espaço era o mesmo de um uno.
ai pelamor ne, querem dizer que carro nacional serao sempre os melhores.
E a mesma coisa que dizer que o brasil e o melhor pais do mundo e que os eua sao uma mmm...
Sinseramente, tenho vergonha simmmm em dizer que sou Brasileiro, e so nao saio daqui (por enquanto por que nao tenho condicoes)
Temos que praticar mais nosso senso critico assim conseguiremos tambem agir muito mais.
Olá!!
ResponderExcluirJá li muito sobre os 4 carros (Logan, Cobalt, Versa e Grand Siena) e na minha opinião o acabamento do Versa está em último lugar, porém é mais econômico e se for em questão de revenda, ele até pode perder mais, mas isso ao longo de seu uso já se pagou, pois vai economizar muito mais que os outros. Acho essa reportagem muito tendenciosa, é explicita para o Siena. Só estou postando por ter lido e perdido meu tempo nessa leitura. Os dados comparativos comprovam a superioridade do Versa e ela ainda diz que o Siena é melhor. Nós como brasileiros temos que acabar como o dominio das 4 e deixar de pagar por carro levando carroça para casa. O Cobalt achei um carro ótimo, porém com motor 1.4 e todo esse tamanho, bebe muito. Logam muito deconfortável. Tenho 1,90m e fiquei surpreso como o espaço do Versa, Logan e Cobalt.
Amigo eu tinha um VW FOX 1.0, 2009, fazia 10km/l com ar na cidade e 13km/l na estrada, troquei ele por um cobalt LTZ, com quatro adultos e bagagem, a 120km/h, com o ar ligado, fez médias de 14.5km/l. na cidade, sua média é 11km/l, sempre com o ar ligado e usando gasolina comum; O carro anda normal como qualquer outro do mesmo motor, o carro apesar de ser grande, pesa 1.073kg, contra 1.020kg do meu antigo Fox, ou seja, apesar de ter uma dimensão maior, ele não pesa como um C4 Pallas (1.453 kg), ou um siena (1.127kg). Eu nunca critiquei o Versa porque não possuo um, apenas fiz o teste drive e não gostei; E por apenas ter dirigido um Versa por 15min não posso falar nada desse carro, e quanto a sua estética não posso opinar porque beleza é subjetivo; E meus caros leitores, não queram engrandecer um carro diminuindo os outros, isso demonstra não se ter conhecimento do assunto. Eu vejo vários leitores dizendo que a compra mais racional é o versa pq ele tem motor 1.6 e é mais barato, e quanto o pós venda da nissan? Ser racional é aguardar 04 meses por uma bomba de combustivel vir do México pq aqui no Brasil não tem estoque? Ser racional é comprar um veículo que só pode ser consertado nas autorizadas que cobram horrores? Me diga alguem aqui que leva seu carro para trocar uma simples palheta de para-brisa que custa no mercado paralelo 30,00 reais e na autorizada custa em média 120,00 reais. Se isso é ser racional então me deixem ser irracional mesmo que é melhor.
ResponderExcluirRodolfo
Parabéns Rodolfo por suas considerações!
ExcluirJá vi os três carros de perto e, analisando de maneira mais imparcial possível, o Grand Siena fica na lanterna.
ResponderExcluirPor quê? Porque dos três, é o que tem a pior qualidade geral. Acabamento ruim (já experimentaram ver o revestimento interno da coluna "A" e o porta-óculos? São repletos de rebarbas e mostram até parte da espuma antirruído) e construção ruim (portas desalinhadas e vãos irregulares na carroceria).
Não vou discutir o design, porque isso é subjetivo. Cobalt e Versa tem qualidade geral superior ao Grand Siena. São melhores acabados e tem boa qualidade de construção.
A verdade é que não escolheria nenhum dos três para ser o meu carro, porque não gosto do design de nenhum. Mas, se fosse escolher pela qualidade geral, ficaria entre o Cobalt e o Versa...
Mais o Versa por conta do seu motor, bem mais potente do que o do Cobalt.
Geremias. Eu ME ORGULHO de ser Brasileiro, ao contrário de vc, como vc mesmo descreveu. Só aí vc já perdeu. Com esse argumento ridículo não vai cativar ninguém. Veja nesses links o resultado da pesquisa da satisfação dos consumidores que saiu na data de hoje 02/08/12. Mais uma vez o Siena vence: http://noticias.r7.com/carros/noticias/montadoras-asiaticas-dominam-topo-em-ranking-de-satisfacao-20120802.html e http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI314879-10142,00.html Mas, cadê o Versa ? Não vi!
ResponderExcluirPercebo esse blog como um espaço para os Sienistas falarem mal do Versa. E é peculiar pois é a única avaliação na internet em que o Cobalt ganhou do Versa.
ResponderExcluirEu não discuto a briga Versa vs Grand Siena 1.6 pois vai sempre ficar empatado, pendendo para um lado ou para o outro conforme as prioridades do freguês, mas dizer que o Cobalt é melhor que o Versa foi demais e apelativo. O Cobalt é só maior. Muita lata para pouco motor, e todos as análises mostram isso. E se equipar ele sai muito mais caro que o Versa. Então, qual a vantegem? O porta malas imenso? Para quem compra um carro só pelo porta malas é melhor partir para uma perua.
Outra coisa que o autor ignora é que a Nissan é a sexta maior montadora do mundo e a oitava em faturamento. Não é uma marquinha oriental qualquer. Seus carros são tidos como inquebráveis lá fora e o Versa que é produzido para o Brasil é o mesmo que é produzido para os EUA, tirando o câmbio automático e alguns acessórios. A mecânica é a mesma fora o câmbio. Não é um carro feito só para mercados emergentes, como Logan, Cobalt e Siena. Isso faz muita diferença.
Esse lance da depreciação que foi usado para detonar o Versa é conversa para boi dormir! A Nissan tem fábrica no Brasil e o Versa será produzido aqui já no ano que vem. Nissan foi a montadora com fábrica no Brasil que mais cresceu este ano, e mesmo com a pressão contra das 4 grandes para evitar que ela cresça e pegue mercado, não duvido que passe a Ford daqui a pouco. A Honda e a Toyota ela já passou.
Seria bom o autor conhecer um pouco mais a Nissan e os csrros que ela faz. O Versa pode ser feio, mas tecnologicamente é muito superior ao Cobalt. Faltou comentar também que o Grand Siena é um Frankstein com chassi na frente de Pálio e na traseira de Punto. E também não se falou nada que o Grand Siena 1.6 é mosca branca, com lista de espera de mais de 120 dias, já que a Fiat quer mais é jogar no mercado o Grand Siena 1.4. Este sim perde não são do Versa, mas também do Cobalt.
O VERSA VENDIDO NOS ESTADOS UNIDOS, É O NOSSO TIDA VENDIDO NO BRASIL, SÓ QUE COM ABS NAS 4, SEIS AIRBAGS, BANCADA DE COURO, CENTRAL MULTIMIDIA E OUTROS MIMOS, OU SEJA, NEM SE COMPARA COM O VERSA BRASILEIRO;
ExcluirO VERSA VAI SER FABRICADO NO BRASIL A PARTIR DE 2014, E NÃO ANO QUE VEM COMO VC MENCIONA, OU SEJA, ATÉ LÁ TEMOS QUE ESPERAR PARA VER COMO O MERCADO BRASILEIRO REAGE.
EU TAMBÉM QUERIA COMPRAR UM VERSA, MAS TENHO QUE AGUARDAR OS MESMOS 120 DIAS DE QUEM QUER COMPRAR UM SIENA.
E TENHO QUE CONCORDAR EM UMA COISA COM VC, NÃO DEVEMOS COMPARAR O MOTOR 1.6 COM O 1.4, SERIA A MESMA COISA DE COMPARAR O 1.4 COM O 1.0;
O Versa vendido nos EUA é exatamente como o nosso, tenho certeza disso. A diferença é o cambio automático e o cvt.
ExcluirAcho particularmente que carros com motor 1.6, inclusive os com 16v, nao devem ser comparados a carros 1.4 8v quanto ao desempenho de motor! Acho o cobalt um grande carro, ele aparenta ser pesado, por ter uma frente imponente e ser larga (1.735 mm) , mas só pesa aproximadamente 1.054 kg na versao LS, conforme dados da chevrolet. Contudo, o cobalt/2012, tem o motor irmão da valente e forte picape Montana/2012, o econo.flex 1.4( 75,0 kw) 101 H (ABNT) NBR 5484 (com álcool rende até 102 cv) com capacidade de carga de 758 kg mesmo em subidas, conforme especificações da Chevrolet. Passando as marchas corretamente, o cobalt é bom em qualquer estrada. Conforme dados da Chevrolet, ele atinge 100km/h em 11,5s (com álcool). Eu, particularmente, gostei do cobalt por ter dimenções realmente confortáveis, ser nacional e global. O motor 1.4 cilindradas 8v 102 cv, facilita na revenda, o seguro é mais barato, manutenção barata, bom consumo de combustível e tem boa resposta com seu acelerador eletrônico. Testei o cobalt de um amigo na estrada. Acho que o motor 1.4 (102 cv) atende ao porte do carro, em ladeiras, com passageiros e bagagens é só reduzir a marcha no câmbio, pisar e pronto! afinal ele tem o motor semelhante da valente picape montana 2012! Gostei do porta malas do cobalt, é grande (563 l) ele tem a abertura no controle remoto, o espaço interno traduz muito conforto e estilo. O desenho é impactante, chama a atenção, tem inovação e beleza. O visual na versão LTZ, traduz o requinte da cintura alta e faróis fortes e estendidos que se harmonizam com o charme das curvas laterais em arcos e com o luxo da chamativa grade cromada. O painel digital em Ice Blue em LEDs com velocímetro digital com dígitos grandes agregados ao computador de bordo (4 funções) é muito elegante. Ja vem com ar de fábrica. Acho um ponto decisivo para compra-lo, ele oferecer os três anos de garantia sem limite de quilometragem conforme a chevrolet, o que denota que o cobalt é resistente e tem qualidade para dar tamanha garantia. obrigado por participar com a minha opinião !
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Parei na parte do Versa que diz "ele é o mais apertado de todos".
ResponderExcluirSe não foi tendencioso então nem sentou nos bancos traseiros do Versa.
Galera, eu tenho um Versa, e sei das qualidades e defeitos deles. A questão é simples:
Se você procura antes de mais nada, um ótimo custo x benefício, com bom espaço, bom porta-malas, bom motor e uma boa economia por litro. Vai de Versa.
Se você gosta de mimos, de acabamento interno mais bonito e se você pode gastar mais, pode ir nos demais.
Como algumas outras análises já falaram, o Versa é a compra mais "racional", portanto o lado emocional pode pender para outras marcas.
Ah, mas então o Versa não tem defeito? Tem sim, carpete dele é fraco (eu não ligo pra isso mas tem que ser dito) e até a fábrica de Resende ficar pronta em 2013, haverá dificulade para aquisição de peças de reposição. Por enquanto vem do México mesmo.
E claro, como já falei acima, acabamento interno não é o forte dele.
Agora por favor, não me venham com essa de apertado que dói no ouvido.
Tentei ser o mais imparcial possível e espero ter ajudado quem está na dúvida da compra.
Abraços Airton
Fábio Mendes, te darei um conselho de um mestre em carros, pois trabalho com pesquisa e testes de veículos de até 100 mil para pessoas que nao entendem de carro, e presto serviços do tipo/; faço comparações, ando nos carros, negocio preços e peças etc...
ResponderExcluirO comparativo está sim parcial, com muitas opiniões.
Não tenho nenhum dos carros, mas o Versa ficar em 3º lugar é lamentável.
Olá, obrigado pelo conselho, mas não consegui ver o argumento que sustenta sua afirmação de que o Versa em 3º é lamentável. Seria isso uma "opinião"?
ExcluirBom, de qualquer forma, se fosse hoje, o Versa ficaria em 4º, pois o primeiro, na minha opinião, é o Voyage 2013, que é mais carro que esses três aí juntos.
http://www.car.blog.br/2012/08/autoentusiastas-testa-o-voyage-i-trend.html
http://www.car.blog.br/2012/08/voyage-comfortline-prata-egito-e-gol.html
Olá amigos
ResponderExcluirBem acredito que ficou claro o incentivo dado a compra do Grand Siena nessa matéria, a ponto de ficar até sem sentido se compararmos todos os itens, creio que o foco foi a estética para que o mesmo ganhasse, tudo bem, quem compra e paga tem o direito de escolher o que é mais importante para si, e se estética é o melhor que um carro deve ter acredito que seja a compra certa o Grand Siena.
Eu concordo, o Grand Siena é mais bonito que o Versa. Porém eu creio que muitas pessoas que criticam o desing do Versa nunca viram um de perto, e isso é preconceito, eu mesmo antes de ver um (de perto) não achava tão bonito assim...porém mudei totalmente de opinião ao vê - lo em uma concessionária. O Versa não tem nada de horroroso, é um carro cujo desing é novidade no Brasil, muitas pessoas por não estarem acostumadas a isso o jugam feio. Se compararmos a "terrível" traseira dele e a do "lindíssimo" Grand Siena notamos algo bem semelhante.
Enfim, estética a parte eu comprei um Versa e não me arrependo, tem um motor excêlente que alhia potência e economia, quer mais? direção elétrica única da categoria, mais? 3 anos de garantia, o que mostra a confiaça da montadora no que faz!
No quesito revenda, veja bem, se seu carro tem 3 anos de garantia eu creio que isso não seja algo a se preocupar a pelo menos 3 anos, sim os 3 anos passaram, ai sim você avalia se realmente é preciso trocar de carro. Eu como uma pessoa pobre não posso me dar ao luxo de trocar de carro todo ano, e mais....pessoal chega de pensar que vai vender o carro e achar que vai pegar o mesmo dinheiro que pagou, isso é utopia, vocês devem saber que no ato da compra já é reduzido 15% no valor de qualquer carro.
Espero ter ajudado com minha análise
Boa sorte na escolha pra quem vai adquirir qualquer um dos 3.
VERSA, VERSA E VERSA! Fiz um estudo atribuindo pontos aos concorrentes, minhas principais preocupações foram segurança e conforto, além da garantia que considero importante. O Grand Siena é um ótimo caro, mas o Versa bateu feio nele. Fico satisfeito por expressar minha opinião e ver que o pessoal não se deixa levar por matérias tendenciosas.
ResponderExcluirAcho particularmente o cobalt 1.4 8v /2012 um automóvel elegante, imponente e bonito. O cobalt tem o motor semelhante ao da valente picape Montana/2012, o econo.flex 1.4 8v 102cv ( conforme especificações da Chevrolet). O cobalt atinge 100k/h em 11,5 s (com álcool), conforme a chevrolet. O cobalt 1.4 LTZ ( top de linha) só pesa em ordem de marcha 1.072 kg (conforme dados da Chevrolet) é portanto é mais leve que a Montana Sport 1.4 /2012 , que tem seu peso em ordem de marcha 1.116 Kg ( conforme dados da Chevrolet).A picape Montana tem capacidade de carga de 758 kg, mesmo em subidas, sem ar ligado ( conforme especificações da Chevrolet). A picape Montana que é mais pesada que o cobalt usa o motor irmao do cobalt, o econo.flex 1.4 8v 102 cv ( com etanol), sendo o mesmo usado pelo ágile desde 2009, sendo esse motor já testado e com ótimos rendimentos em qualquer perímetros (subidas e planos), desde que se use as marchas corretamente como qualquer outro carro. Logo o cobalt que é mais leve que a montana e usa esse motor semelhante dessa picape, ele também apresenta um satisfatório rendimento urbano e em estradas. Pelos três anos de garantia sem limite de quilometragem do cobalt (conforme a chevrolet), da pra se ter uma idéia da qualidade desse carro! Vi na internet e fiquei impressionado com o volume de vendas desse carro e de outros de sua categoria no 1º semestre 2012:
ResponderExcluirhttp://cabresto.blogspot.com.br/2012/07/veja-carros-mais-vendidos-no-1-semestre.html
Beleza é algo no mínimo subjetivo!!! Há um monte de carros caros, de luxo, e com design questionáveis. Agora, quando eu vejo o comparativo dando vantagem para o VERSA praticamente em todos os quesitos e o blogueiro o coloca em 3º. lugar eu cheguei a pensar que houvesse até consumido umas cachaças a mais. Estão de brincadeira!!! Outra coisa, a Nissan é a patrocinadora oficial do jogos olímpicos de 2016. Quando se fala de desvalorização, penso que estão bastantes desinformados. No Versa não há nada de lindo maravilhoso, apenas RACIONAL e com menos abuso de preço. Apoiar carroças com preços abusivos para mim é demais!!! Para quem ainda não entendeu, a Nissan ainda vai chegar ao Brasil. Até agora só chegaram os modelos feiosos. Dê uma consultada nos sites europeus que verão que estamos consumindo modelos de submundo e pagando valores de outro planeta. E ainda puxamos saco dessas montadoras antigas, com tecnologias ultrapassadas!
ResponderExcluirÉ engraçado que existam tantos "especialistas" para crititcar, de maneira até deselegante, este artigo. Discordar e fazer críticas construtivas acho válido sim. Mas hoje quero parabenizar o blogueiro Fábio pela educação e respeito aos leitores. Sou mulher, dona de um Grand Siena 1.4 atractive e estou muito satisfeita com meu carro. O Colbat é esquisitão e o modelo da Nissan muito sem estilo. Motor potente não me importa muito, pois os inteligentes sabem que alguns acréscimos de potência influenciam pouco no final das contas, isso é física! O que adianta andar alguns km/h a mais pra ganhar 5 minutos de vantagem na chegada? E fazer uma ultrapassagem sem segurança, só porque o carro é mais potente não vai salvar sua vida! Então, eu optei pelo Grand Siena, que é mais bonito, mais confortável e tem um porta malas excelente!!! Curtir a viagem, com conforto e agradabilidade é mais importante do que chegar rápido na minha opinião...
ResponderExcluirPessoal,
ResponderExcluirHoje testei um Cobalt LTZ 1.8 toda a questão e polêmica quanto ao motor foi embora. Porém ainda tenho uma leve tendência para o Versa. O problema é que estou em BH e segundo algumas opiniões irei penar na hora de vender (mais ou menos 2 anos, pois o mercado mineiro não valoriza os carros "estrsngeiros" e a alta desvalorização me levará a ficar com o carro por mais tempo. Alguém que conheça o mercado daqui pode opinar a respeito. Meu período de análise esta no fim e preciso tomar minha decisão.
O problema é que o Versa você não acha nas concessionárias. Desvalorização do Cobalt será com certeza absoluta menor, já que o Cobalt 1.4 já era um dos carros mais vendidos do Brasil, agora com o motor 1.8, então, nem se fala.
ExcluirE estilo controverso por estilo controverso, prefiro o do Cobalt.
Fora o fato que o Cobalt tem automático, e tem melhor acabamento interno.
Resumo: Cobalt é uma compra mais segura.
O versa da nissan é um carro horrivel. tentatram(e é claro que não conseguiram) aproximá-lo do toyota corolla kkk. Pra quem gosta de barca(ou nave), o versa é um prato cheio(ou um barco cheio)
ResponderExcluirOlá pessoal estou em duvida entre o Grand Siena e o Cobalt, e preciso decidir logo
ResponderExcluirCom qualquer um dos dois você estará bem servido. O Cobalt agora tem na versão 1.8:
Excluirhttp://www.car.blog.br/2012/08/chevrolet-cobalt-18-automatico-fotos.html
O Cobalt tem mais espaço interno e mais porta-malas.
O Grand Siena tem um estilo mais agradável.
A escolha é de gosto pessoal. Eu acho que ainda iria de Grand Siena, mas desde que fosse o 1.6 16V. Não pegaria o 1.4, nem Grand Siena e nem Cobalt.
Mas como o 1.6 16V está impossível de achar, talvez ficaria com o Cobalt 1.8 AT.
Acredito que a Chevrolet esta sempre fazendo bons carros e agora o cobalt chegou com o motorzão econo.flex 1.8, conforme a chevrolet, ele atinge os 17,1 kgfm somente com 3.200 rpm ( com etanol). O incrível que essa força já esta disponível neste valente motor em rotações baixas, apenas com 2.500 rpm o motor já entrega 90% de sua força! Acho que o câmbio automático de 6 marchas com tecnologia de ponta com Active Select – com opção de trocas manuais, transmissão automática GF6, a mesma que equipa o luxuoso Cruze, torna o cobalt comparável a outra categoria de carros, aos sedãs médios luxuosos. Testei o carro com os motores 1.4 E 1.8 são show de bola. Pelo volume de vendas conclui-se que o cobalt agradou muito. Hoje os modelos 1.4 e 1.8 são objetos de desejo de uma classe que entende bem de luxo, sofisticação e tecnologia.
ResponderExcluirAMIGOS COMPREI UM GRAND SIENA DUALOGIC, FIZ TESTE EM COBALT E VERSA.
ResponderExcluirTODOS SAO MUITO BONS MAS MUITO MESMO.
O VERSA EXCELENTE DE DIRIGIR ESPAÇO ´PARA AS PERNAS E FANTASTICO E PORTA MALAS BOM.
PECA EM TER UM ACABAMENTO MUITO FEIO E SER MUITO ESTREITO(1,31 M DE LARGURA INTERNA0
O COBALT UM CARRO COM EXCELENTE ACABAMENTO, BOM ESPAÇO INTERNO E EXCELENTE PORTA MALAS. POREM TEM DOIS PROBLEMAS.OS BANCOS SAO EXCESSIVAMENTE DUROS, E TEM MUITO PONTO CEGO PRINCIPALMENTE ATRAZ. O CAMBIO CHEVROLET DE 6 MARCHAS E MUITO BOM MAS MUITO LENTO, AS REDUÇOES DE MARCHAS DEMORAM DEMAIS EM SE CONCRETIZAR E O CONSUMO ELEVADISSIMO (DEVIDO O CAMBIO QUE POSSUI O CONVERSOR DE TORQUE MUITO ACENTUDADO)
O GRAND SIENA FOI O MEU ESCOLHIDO POIS E O MAIS BONITO TEM A MAIOR LARGURA INTERNA (PODEM PESQUISAR ELE SO PERDE PRO COBALT NA ALTURA INTERNA, GANHA NA LARGURA E COMPRIMENTO PARA OS PES). O PORTA MALAS E BOM E O CAMBIO DUALOGIC ESTA MELHOR QUE NUNCA MUITO BOM MESMO NAO COMPROMENTENDO O CONSUMO, E A ECONOMIA E FANTASTICA. O PREÇO DO GRAND SIENA E MELHOR QUE O DO COBALT AUTOMATICO.
QUEM COMPRAR QUALQUER UM DOS TRES ESTARA MUITO BEM SERVIDO.
gente, gosto não se discute, entre os 3, para mim, a aparencia externa o mais bonito é o versa, em 2º o siena e em 3º o cobalt, por dentro os 3 são feios, muita informação visual principalmente na cor cromada, e olha que mulher entende disto, quanto a mecanica e desempenho fica a criterio dos homens.
ResponderExcluirAcho os 3 carros muito bons !!!. Depois que fiz o teste drive no cobalt LTZ 1.8 modelo 2013 com etanol, tirei as minhas conclusões. Dados fornecidos pelo fabricante confirmam as minhas impressões ao dirigi-lo: O cobalt LTZ 1.8 é o de maior comprimento, o maior em largura, o maior porta malas, maior entre-eixos, maior em espaço interno, maior tanque de combustível, é o mais chamativo por ser o maior em tamanho, atinge o maior torque 17,1 kgfm, o motor é o de maior cilindrada, caixa de marchas automática com 6 marchas , painel digital em ice blue LED, garantia de 3 anos SEM LIMITE de quilometragem. Achei ele super confortável. Ele é made in Brazil. Gostei demais desse carro !
ResponderExcluirOlha, vi os 3 em Test Drive e odiei. Prefero meu Voyaginho 2013 confortline. É mais bonito e moderno, e é um Volks, Chevrolet é fraco e fiat nem tanto, já Nissam eu não sei.
ResponderExcluirOlá, pessoal optei pelo Cobalt 1.8 LTZ, mas cambio mecanico, o carro é maravilhoso, tou muito feliz pela escolha, valeu pela dica.
ResponderExcluirO cobalt 1.4 LT é lindo, imponente, tem presença, todo mundo olha o carrão de quase 4,50 metros passando,com sua enorme e chamativa grade cromada de gravata dourada que traduz muito luxo, é o maior dos três, ótimo de dirigir, muito rápido quando se pisa no acelerador, atinge rápido os 100km/h em 11,5 s, segundo a Chevrolet. Muito bom, é economico e tem muita força com seus 102 cv (etanol), a diferença para o 1.8 só é de 6 cv, coisa que pode ser tirada pisando forte e reduzindo a marcha...visto que o motor 1.4 atende bem e parece um motor 1.6. por causa do ajuste feito no seu acelerador eletrônico, prefiro com certeza o motor econo.flex 1.4 devido o seguro ser mais baixo, IPVA menor, manutenção e economia de combustível, na revenda é mais fácil negociar .. O motor econo.flex 1.4 8v já e bem conhecido na Montana e no Ágile . É um motor show na cidade e na estrada! por isso o cobalt 1.4 LT vende muito !
ResponderExcluirPresença maior na rua sem duvida quem tem mais é o Versa, que lembra um Corolla. A traseira do Versa pode ser estranha, mas é única e isso é legal.
ExcluirEm termos de presença, eu coloco o Cobalt em segundo lugar. o que estraga é aquela frente de pick-up.
O Grand Siena é bonito, mas é apagado na rua, parece um Siena antigo com frente de J3.
Quanto ao Cobalt, eu prefiro o 1.4. Não dá para comparar o 1.6 do Versa com esse 1.4, mas esse 1.4 tem manutenção simples e barata, e isso é um ponto a se considerar. Mas o do Versa é ooooutra coisa.
Gostei do cobalt econo.flex 1.4, ele é um campeão de vendas e tem uma grande garantia, TRÊS anos SEM limite de quilometragem, é porque deve quebrar menos. Apesar de um carro de alto valor ele obteve record de vendas. Eu Acho que, Quem vende MAIS é porque é MELHOR e deverá ter uma MENOR desvalorização na revenda...COBALT 1.4 8v 102 cv (etanol) mais de 40.000 unidades vendidas no acumulado do ano.
ResponderExcluirhttp://www.dgabc.com.br/News/5977704/cobalt-e-sucesso-de-vendas.aspx
chevrolet esperava vender 3.500 unidades/mês, ficaram surpresos quando em julho o carro vendeu 6.400 unidades:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/embalado-pelas-vendas-alem-das-expectativas-chevrolet-cobalt-ganha-motor-1-8-e-opcao-automatica/
Os taxistas sabem o que é resistente na praça, a chevrolet lançou cobalt 1.8 também para os taxistas por causa dos dois tanques que quando cheios: o de gás (adaptado) e o bicombustível que com 5 ocupantes e o porta malas gigante lotado, o motor exige maior aceleração e bebe mais combustível.
Particularmente entendo que esse carro vai balançar muito o mercado de sedas compactos. Com o motorzao Econo.flex 1.8 com caixa automatica de 6 marchas do moderno Cruze ja começa a encomodar os sedãs grandes e luxuosos. Depois da tsunami no Japão, a chevrolet parece que acordou mesmo.
Fanboy da GM detected...
ExcluirDireção elétrica e excelente motor e só?? A meu ver, motor, segurança e espaço interno é o principal num carro. E nesses quesitos...
ResponderExcluirGM É GM E PONTO FINAL
ResponderExcluirSempre tive carros da fiat... sinto que a qualidade caiu muito... E já acho a traseira do grand siena e do cobalt feias, olha que sou arquiteto, entendo de design... a traseira do versa é bem mais organica, fluida, e ao contrário das opiniões de pessoas que nada entendem de design e composição, eu já acho traseira desse carro bonita, melhor do que as chapadas como a do grand siena...
ResponderExcluirEu comprei um Cobalt LTZ 1.4 12/13 e gostaria de saber se os problemas com subidas ingremes continua?
ResponderExcluirEle chega no sab. 29/09 e estou louco para testar ele numa subida ingreme onde eu moro.
Caro colega!
ExcluirAssim como vc, comprei um cobalt LTZ 1.4, estou com ele desde o dia 22/06/2012, já rodei 4.000km, no inicio o carro tinha um consumo um pouco alto, mas depois dos 3.000km rodados, ele melhorou bastante! Ando na maior parte do tempo só ou com mais duas pessoas, sempre com ar condicionado ligado, tem feito médias de 11km/l na cidade, e na estrada, com bagagem e mais quatro adultos, sem passar dos 110km/h, ele fez 13km/l, ambos os casos com gasolina.
Vc vai gostar do carro, o seu rodar é muito macio e silencioso, ao contrário do que muitos pensam o motor 1.4 carrega bem o carro, isso vai depender muito do perfil do motorista, no meu caso o cobalt atende bem minhas exigências (queria um veículo econômico e macio para a cidade, e espaçoso e com mala para minhas viagens ao interior), e isso o cobalt me atende plenamente.
No meu caso, ele não apresentou até o momento nenhum defeito de fábrica, já subi ladeiras ingrimes carregado com pessoas, inclusive parei no meio delas e em seguida arranquei, apenas para comprovar essa estória que andaram falando por ai, e meu cobalt subiu normalmente. Só para vc ter uma ideia Renan: O siena 1.4 pesa 1094 kg, possui 85 cavalos de potência com gasolina; Já o cobalt, pesa 1073kg, e o 1.4 possui 97 cavalos também com gasolina; O 1.6 do Voyage, possui 101 cavalos com gasolina, o carro pesa 995 kg;
Então o cobalt tem sim uma boa relação de peso/potência, agora é claro que o 1.6 do versa deixa o cobalt no chinelo, são 111 cavalos e o carro pesa 1065kg;
Mas eu analisei bem, passei três meses fazendo essa escolha, e o que contou foi que o conjunto do cobalt foi o que mais me agradou, e até agora não me arrependo, estou satisfeito, e o 1.8 recém lançado é bom, mas para quem viaja muito ( O que não é o meu caso), pois o 1.4 é mais econômico na cidade, e isso pesa bastante na hora da escolha
Grande abraço Renan, e boa sorte com sua nova aquisição!
Rodolfo.
Nao existe inparcialidade, tds tem sua opiniao sobre algum assunto, se vcs querem o minino de parcialidade busquem sites jornalisticos exemplo 4 rodas, auto esporte, vruumm...
ResponderExcluirAqui eh um blog de uma pessoa especifica ou de um grupo que postam suas ideias e opiniões, quem compartilha das mesmas opinioes que ele(s) frequenta o site e quem nao concorda com as opinioes aqui expressas é só nao entrar mais nesse blog ou deixar seu comentario dizendo pq nao concorda, mas sem ofender outros membros ou dizendo que o blog esta sendo imparcial, pois isso se espera de um blog
Tens pessoas que comentan e parece que não leram a reportagem o Versa é 1.6 enquanto que os outros da reportagem são 1.4, pega o Gran siena 1.6 com o Versa.
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