Seu grande trunfo é o visual-linhas suaves sem perder a agressividade que um carro esporte deve ter- e o preço, R$ 3 mil mais em conta.
Oferecido com caixa de câmbio manual e automático de seis marchas e motor 1.8 16v Ecotec com 144 CV à alcool e 140 CV à gasolina o Cruze Sport6, teoricamente tem tudo para agradar os amantes deste segmento.
Preços:
O Cruze Sport6 LT vem com airbags, farois de neblina, freios ABS, controle de estabilidade,controle de velocidade, trio el;etrico,CD com MP3 e viva-voz com conexão Bluetooth e custa R$ 65 milo manual e 70 mil o automático.
O Cruze Sport6 LTZ tem tudo que o LT mais partida por botão, airbags de cortina,tela touchcreen de sete polegadas, navegador , teto solar elétrico e sensor de estacionamento traseiro e custa R$ 77 mil o manual e R$ 79 mil o automático.
Fiz o teste drive no Cruze LTZ e gostei muito, mas confesso que ainda estou em dúvida em relação ao Veloster mesmo sabendo que ele tem motorização inferior, ou seja, 128 CV contra 144 CV do cruzer, mas acho ele é mais bonito.
ResponderExcluirSe algum proprietários do Veloster ou Cruze puder me passar algumas opniões vou fica satisfeito.
Abs
Junior SP
Ok, fiz o teste drive nos dois, a principio queria o velosters, mas tirei da cabeça assim que dirigi o cruze, o carro é mais firme, e no fim das contas a manutenção futura será mais barata por ser um carro nacional, acabei comprendo umcruze sport 6 ltz vermelho, shouw de carro.
ResponderExcluirmeu nome e junior tambem e vou comprar um cruze hacth
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