Essa medida radical é a forma com a qual o governo brasileiro pretende "estimular" as autoridades mexicanas a negociar um outro acordo, com bases mais favoráveis ao Brasil.
A ANFAVEA chegou a fazer gestões junto ao Governo brasileiro no sentido de apenas fazer uma revisão dos termos do acordo, mas não teve sucesso, com a decisão da primeira mandatária de denúncia do acordo.
Essa medida do governo brasileiro também já é uma antecipação ao cenário de deterioração dos termos comerciais do Brasil ao longo dos próximos anos, além de atender a demanda de líderes sindicais com trânsito no Palácio do Planalto.
Entretanto, de acordo com os termos do acordo, para que haja um rompimento unilateral, a parte que denunciar terá que fazê-lo com 14 meses de antecedência. Isso significa que, a partir do anúncio oficial de rompimento, ele ainda valerá por um ano e dois meses.
Esse período poderá ser usado pelos governos brasileiro e mexicano para negociar um novo acordo, mas que contemple um índice de nacionalização maior que os 35% atualmente exigidos, tendo em vista que esse número é menor que o exigido dos carros oriundos do Mercosul.
Com o rompimento do acordo, carros como o VW Jetta (cujas imagens ilustram este post), Fiat 500, Fiat Freemont, Nissan March, entre outros, ficarão bem mais caros, o que em muitos casos inviabilizará sua comercialização no Brasil.
Atualização (05/02/2012): Brasil e México renegociarão tratado automotivo
Brasil e México começam, na próxima semana, a renegociar o tratado automotivo entre os dois países, que está em vigor desde 2002. A decisão foi selada entre a presidente Dilma Rousseff e seu colega mexicano, Felipe Calderón.
Calderón ligou para a presidente e durante a conversa Dilma explicou ao colega mexicano os problemas identificados pelo Brasil.
A ameaça de romper o tratado automotivo foi a forma encontrada pelo governo brasileiro para pressionar os mexicanos a retomar uma discussão mais ampla.
Não haverá ruptura
A disposição do governo brasileiro é de rever os termos do acordo, aumentando o conteúdo regional na produção dos veículos, tanto no México quanto no Brasil, e ampliar o escopo do acordo, de forma que não seja apenas para automóveis de passeio, que inclua caminhões, ônibus, utilitários.
Devemos torcer para que haja um novo acordo.
ResponderExcluirSenão, quem comprou algum desses carros feitos no México, tomou no nariz. Os preços ficarão fora da realidade e as montadoras deixarão de comercializá-los por aqui...
Isso acontecendo, já imagino que a desvalorização desses modelos vindos do México será absurda.
Quem sabe as montadoras se manquem e passem a fabricá-los aqui mesmo...
O cancelamento do acordo prejudica sim os brasileiros. Dá ódio de pensar nisso.
ResponderExcluirMas NEM TODOS os que já compraram esses importados "tomarão no nariz". Por exemplo: Daqui a 2 anos a Nissan já estará produzindo no Brasil. Então não acredito que será prejudicada a longo prazo, apenas de imediato, ou após os 14 meses estipulados pelo acordo.
Eu ainda quero muito comprar o Nissan March, já que perto dos populares nacionais, dá um banho nos quesitos preço (Em vista do que oferece), consumo e custo x benefício.
Postar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.