Chevrolet Cruze LT 2012 Automático: fotos, preço, consumo

O Chevrolet Cruze está se transformando em sedã médio de sucesso no mercado brasileiro. Passados pouco mais de três meses de seu lançamento, já aparece em segundo lugar nos rankings de vendas nesse segmento de mercado, evidenciando sua aceitação por parte dos consumidores.

O fato de ser fabricado no Brasil, contar com a rede de 560 concessionárias no Brasil e dispor de garantia de 3 anos está ajudando a Chevrolet do Brasil a se posicionar, depois de muitos anos, como protagonista no segmento de sedãs médios brasileiros.

O Cruze é oferecido em versões LT e LTZ, mas é a versão LT com câmbio automático que oferece a melhor relação custo benefício. Partindo do modelo básico, com preço de R$ 67.990, pode-se optar pelo pacote de opcionais R7C, com custo de R$ 2.000 reais, com os seguintes equipamentos: Acionamento por rádio freqüência ("Keyless Entry System") / Bolsas de ar infláveis frontais e laterais / Faróis e lanterna de neblina / Programa eletrônico de estabilidade ("ESP - Electronic Stability Program") / Sistema eletrônico de controle de tração ("TCS - Traction Control System") / Sistema de freios anti-blocante ("ABS - Anti-lock Braking System") com distribuição eletrônica de Frenagem ("EBD - Electronic Brake Distribution") e Assistência de Frenagem de urgência ("PBA - Panic Brake Assist") / Sistema ISOFIX / Roda de alumínio 17 polegadas com design exclusivo para versão LT / Ar-condicionado eletrônico com AQS / Computador de bordo / Direção elétrica progressiva / Espelho retrovisor interno eletrocrômico / Espelhos retrovisores externos elétricos com desembaçador / Vidros elétricos / Volante de direção com comandos para acessar as funções do sistema de som, piloto automático e viva-voz através de Bluetooth / Central multimídia com sistema de som AM/FM stéreo, CD Player, MP3, USB, entrada auxiliar e 6 alto-falantes / Acabamento interno em tecido na cor Preto "Jet Black" / Sensor de chuva / Transmissão automática de 6 velocidades.

Sendo assim, o preço do Cruze LT Automático 2012 ainda fica abaixo de R$ 70.000 reais, precisamente, R$69.900 reais, o que, ante a realidade do mercado brasileiro, mostra-se um valor competitivo para um sedã de projeto moderno, com motor 1.8 atualizado e uma transmissão automática de 6 marchas.

Em termos de estilo, o Chevrolet Cruze agrada mais ao vivo do que em fotos, graças a seu estilo de linhas recortadas e esportivas, desenho esse que se repete internamente, com o conceito de cockpit duplo introduzido pela GM, e que tem o objetivo de criar dois espaços bem separados entre motorista e passageiro.

O conjunto mecânico no Cruze LT Automático realmente se destaca. O motor é um quatro cilindros 1.8L com duplo comando de válvulas variável, mesma tecnologia empregada no motor Dual VVVT-i do Corolla, associado com um câmbio sequencial de seis marchas. Esse conjunto produz um carro de respostas rápidas, que combina muito bem com os ajustes ligeiramente esportivos da suspensão. Na segurança também não deixa a desejar: ABS, ARS e ESP, além dos quatro air-bags.

Esse conjunto mecânico produz os seguintes resultados:

Desempenho do Cruze LT Automático:

Aceleração de 0 a 100 Km/h: 11,6 segundos
Aceleração de 0 a 1000 m: 33,1 segundos
Retomada de 40 a 80 Km/h: 5,2 segundos
Retomada de 60 a 100 Km/h: 7 segundos
Retomada de 80 a 120 Km/h: 8,5 segundos
Velocidade máxima: 204 Km/h
Velocidade real com o velocímetro indicando 100 KM/h: 96 Km/h

Consumo de combustível (etanol) - Cruze LT Automático.

Ciclo urbano (cidade): 6,5 Km/l de álcool
Ciclo rodoviário (estrada): 8,7 Km/l de álcool

Abaixo relacionamos os dados de consumo e desempenho do Corolla XEi 2012 Automático (líder de mercado).

Desempenho do Corolla XEi Automático 2012:


Aceleração de 0 a 100 Km/h: 10,6 segundos
Aceleração de 0 a 1000 m: 32,2 segundos
Retomada de 40 a 80 Km/h: 4,7 segundos
Retomada de 60 a 100 Km/h: 5,8 segundos
Retomada de 80 a 120 Km/h: 7,9 segundos
Velocidade máxima: N/D
Velocidade real com o velocímetro indicando 100 KM/h: 95,7 Km/h

Consumo de combustível (etanol) - Corolla XEi 2.0 Automático

Ciclo urbano (cidade): 6,4 Km/l de álcool
Ciclo rodoviário (estrada): 9,9 Km/l de álcool

Os dados acima mostram que o Corolla XEi 2.0 Automático tem um conjunto mecânico mais eficiente que o do Cruze, pois tem melhor desempenho, e mesmo assim apresenta-se mais econômico, sobretudo em ciclo rodoviário, onde foi quase 15% mais econômico que o Cruze.

O Cruze LT 2012 Automático também oferece um nível de conforto adequado, com sistema de som de qualidade, computador de bordo e piloto automático.

Um destaque do Cruze é o sistema de controle de qualidade do ar no interior da cabine, que aciona automaticamente a recirculação de ar quando a poluição externa atinge níveis acima dos recomendados.

Como aspectos negativos podemos apontar o fato de a "central multimídia" desta versão LT não ser, de fato, uma central multimídia, tendo em vista que agrupa apenas os controles de som e do BLuetooth.

Além disso, o conjunto mecânico da GM, apesar de moderno, ainda fica devendo em termos de eficiência para seus concorrentes. O consumo em estrada do Cruze LT Automático é excessivo - 8.7 Km/l de álcool.

Conclusão

O Cruze LT 2012 equipado com o pacote de opcionais R7C é um dos sedãs médios mais acessíveis do mercado brasileiro. Um Toyota Corolla que se iguale ao Cruze em termos de equipamentos seria o Corolla XEi Automático, que custa a partir de R$ 77.000 reais.

Entretanto, a GM do Brasil precisa refinar o conjunto mecânico do Cruze. tendo em vista que o Cruze LT Automático, apesar de ser um projeto mais moderno que o Corolla, tem menor desempenho e maior consumo que seu concorrente japonês.