VW CrossFox 2005 usado - fotos, consumo, preço e ficha técnica

O VW CrossFox 2005 Flex foi a primeira incursão da Volks no campo dos carros urbanos com um pequeno preparo para enfrentar terrenos menos civilizados - uma resposta, um tanto quanto tardia, ao sucesso dos modelos Adventure da Fiat Strada e Idea.

O projeto foi muito bem sucedido tanto em termos técnicos como comerciais, pois o CrossFox constitui-se em um dos principais argumentos de venda da linha Fox, a despeito de seu preço salgado. Hoje (dezembro de 2011), um exemplar 2005, com quilometragem condizente ao ano e bom estado de conservação é encontrado no mercado de carros usados de São Paulo por preços em torno de R$ 31.000 reais.

Esse preço reflete a alta valorização e procura desse compacto da VW, que conta um excelente isolante acústico do habitáculo, permitindo um rodar silencioso e agradável.

Todos os VW CrossFox 2005 contam com uma chapa de aço protetora embaixo do conjunto motriz, o que protege todos os componentes no caso de uso em terrenos pouco amistosos. Além disso, as suspensões elevadas (5 cm mais altas que o Fox Normal) são perfeitas, inclusive, para suportar a pavimentação sofrível das vias brasileiras.

Comportamento dinâmico

O VW CrossFox 2005 conta um conjunto de direção, suspensão e freios harmonioso. Os freios tem boa sensibilidade e o sistema ABS impede o travamento das rodas em frenagens de emergência. O câmbio tem engates precisos e a alavanca de mudança de marchas é muito bem posicionada, com funcionamento leve e progressivo.

O motor é o tradicional VW 1.6 Flex VHC que mostra-se muito bem acertado, com marcha lenta linear e aceleração progressiva. A performance agrada tanto em uso em cidade quanto em estradas, mesmo quando o CrossFox está com carga máxima de 725 Kg e ar-condicionado ligado. Os dados de desempenho e consumo são os seguintes:

Desempenho

• Aceleração de 0 - 100 km/h: 14 s (gasolina) e 13 s (álcool)
• Aceleração de 0 - 1000 m em 35,6 s (gasolina) e 34,8 s (álcool)
• Retomada de 40 - 80 km/h em 8,5 s (gasolina) e 7,7 s (álcool)
• Retomada em 60 - 100 km/h em 12,3 s (gasolina) e 11,5 s (álcool)
• Retomada de 80 - 120 km/h em 21,2 s (gasolina) e 19,9 s (álcool)
• Velocidade máxima: 164 km/h

Consumo

• Ciclo urbano (cidade): 9,5 Km/l de gasolina e 6,8 km/l de álcool
• Ciclo rodoviário (estrada): 12,3 Km/l de gasolina e 9,1 km/l de álcool

Uso misto

Os pneus de uso misto do VW CrossFox 2005 permitem uma dirigibilidade razoável em trilhas off-roas leves, no que é auxiliado pelo excelente torque do motor em baixa rotação - 15,6kgfm @ 2.500rpm, com álcool.

Como pontos positivos do VW CrossFox 2005 Flex apontamos:

• Direção: com ótimos ajustes de altura e distância, volante de boa pega e assistência hidráulica com bom balanço entre firmeza (segurança) e conforto, graças ao sistema progressivo.
• Estepe: instalado em suporte na estrutura da carroceria, tem mola a gás limitadora de curso e seu destravamento é por comando manual elétrico, que libera também a abertura do porta-malas.
• Ar-condicionado: com bom fluxo de ar, mantém o interior em uma temperatura confortável, mesmo quando o calor externo é elevado.
• Acabamento: o tradicional padrão construtivo da VW está presente tanto no interior - que não é luxuoso, mas é bem acabado - quando na carroceria. As peças são perfeitamente encaixadas.
• Suspensão: O CrossFox 2005 tem uma suspensão com ótimo compromisso entre conforto e estabilidade, apesar do uso de suspensões elevadas e pneus de uso misto. Isso é resultado de um bom ajuste e calibração que mantém o carro estável mesmo em velocidades elevadas.

Comprando um usado

Observe o nível interno de ruídos, se não está excessivo, sobretudo em pisos irregulares.

Equipamentos de série

• Conveniência: Chave do tipo canivete; relógio digital; luzes de leitura traseiras individuais; elástico porta-objetos nas laterais dos bancos dianteiros; direção hidráulica; gaveta embaixo do banco do motorista; tomada de 12V no painel central; alerta sonoro de faróis ligados; coluna de direção com regulagem de altura e distância; aquecimento; banco traseiro corrediço; trava, retrovisores e vidros com comandos elétricos; destravamento interno do suporte do estepe e da tampa do porta-malas; e computador de bordo.
• Aparência - Farol com moldura em preto brilhante e detalhe interno cromado; para-brisa degradê; grade dianteira superior em preto brilhante; grade inferior com colmeia diferenciada; retrovisores e maçanetas na cor da carroceria; antena curta de teto; aerofólio na tampa traseira; lanternas escurecidas; ponteira do escapamento cromada; aplique em Satim no para-choque dianteiro; barras longitudinais no teto; molduras nas caixas de roda; adesivos laterais nas portas; suporte do estepe em Satim, integrado ao para-choque traseiro; aplique no para-choque traseiro; imitadores de estribos laterais em Satim; e raposa bordada nos bancos dianteiros.
• Segurança - Faróis de neblina e de longo alcance.
• Opcionais: Airbag duplo; freios ABS; teto solar elétrico; rodas de liga com pneus de uso misto; revestimento parcial em couro; ar-condicionado; sensor de estacionamento; banco traseiro bipartido em 50%/50%; sensor de chuva e crepuscular; rádio CD Player com entrada USB e SD Card; e volante multifuncional.

Conclusão

Custando por volta de R$ 31.000 reais em revendedores multimarcas da Grande São Paulo, um VW CrossFox 2005 Flex em bom estado é um automóvel ideal para o consumidor que gosta de uma aventura leve no final de semana mas precisa de um carro para encarar o trânsito pesado das grandes cidades com conforto.

Ficha técnica VW Cross Fox 2005 Flex

• Motor
• Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 1.598cm³ de cilindrada, oito válvulas, que gera potências máximas de 101cv (gasolina) e 104cv (álcool) a 5.250rpm e torques máximos de 15,4kgfm (gasolina) e 15,6kgfm (álcool) a 2.500rpm
• Transmissão
• Tração dianteira, com câmbio manual de cinco velocidade
• Suspensão/rodas/pneus
• Dianteira, independente, do tipo McPherson, com braços triangulares transversais e barra estabilzadora; 
• e traseira, interdependente, com braços longitudinais
• Rodas 6 x 15 polegadas, em liga leve
• Pneus  205/60 R15
• Direção
• Do tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica
• Freios
• Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com sistema ABS (opcional)
• Capacidades
• Tanque, 60 litros; 
• porta-malas, 260 litros (353 litros com o banco corrediço para a frente); 
• capacidade de carga (passageiros e bagagem), 440 quilos