Esteticamente é o mesmo do Continental GT normal , com exceção da parte baixa dos parachoques dianteiros, as rodas de liga ( mais discretas neste caso) e os escapamentos traseiros que agora sao duplos.
Com uma economia de 40% quando comparado a seu irmão W12, este carro promete ser muito mais usável no dia a dia sem passar frequentemente pelo posto de combustível para abastecer.
Logo o veremos ao vivo no Salão de Detroit onde então teremos todas as especificações , consumos, etc.
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