Preços da nova VW SpaceCross 2012 Flex começam em R$ 57.990

A Volkswagen do Brasil prepara o lançamento de sua station wagon derivada do CrossFox, a Nova SpaceCross 2012.

Inicialmente serão oferecidas duas versões que se diferenciam pelo câmbio: a SpaceCross 2012 Flex Manual terá preço inicial de R$ 57.990 (cinquenta e sete mil, novecentos e noventa reais), enquanto a versão equipada com a transmissão automatizada precificar-se-á em R$60.690 (sessenta mil, seiscentos e noventa reais).

O estilo da Nova SpaceCross 2012 deriva do CrossFox, com um largo friso emborrachado na lateral, novo para-choque dianteiro, estribos laterais e rodas de alumínio usadas também na Saveiro Cross 2012. O interior será revestido com tecido, e opcionalmente o couro.

A nova SpaceCross 2012 estará disponível nas seguintes cores.

• Sólidas: Branco Cristal, Vermelho Tornado e Preto Ninja;
• Metálicas (R$ 1.040 reais adicionais) : Prata Sargas, Cinza Vulcan, Prata Vegas, Azul Island, Cinza Iron e Vermelho Apple;
• Perolizada (R$ 1.550 reais adicionais): Preto Mystic.

Lista de equipamentos de série: apoios de cabeça traseiro, freios ABS e airbag duplo frontal, Ar-condicionado, chave canivete com controle remoto, DH, Rodas de liga leve 15" montadas em pneus 195/55 R15; retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento traseiro, vidros e travas elétricas.

Opcionalmente o carro pode ser equipado com coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, revestimento interno em couro - R$ 1.720, volante multifuncional em couro com comando de rádio - R$285; volante multifuncional em couro com shift paddles e comando de rádio - R$495, Sistema de som básico - R$ 460, sistema de entretenimento com CD-Player, conectividade MP3 e iPod - R$735.

Ficha Técnica - VW SpaceCross 2012

Motor

• Dianteiro, transversal, 4 cilindros, 8 válvulas
• Cilindrada: 1599 cm3
• Diâmetro x curso: 76,5 x 87 mm
• Taxa de compressão: 10,5:1
• Potência: 101/103 cv (G/A) a 5750 rpm
• Torque: 14,3/14,5 mkgf (G/A) a 3250 rpm

Câmbio

• Manual de 5 marchas, tração dianteira;
• I. 3,77; II. 2,10; III. 1,43; IV. 1,08; V. 0,81; Ré 3,18;
• Diferencial 4,53;
• Rotação do motor a 100 km/h em 5ª - 3100 rpm

Suspensão

• Molas helicoidais, amortecedores pressurizados
• Dianteira: McPherson, com barra estabilizadora
• Traseira: Barra de torção

Freios

• Disco ventilado na dianteira, tambor na traseira, com ABS (opcional)

Direção

• Hidráulica, do tipo pinhão e cremalheira;
• diâmetro de giro, 10,9 metros;
• 3 voltas entre batentes

Rodas e pneus

• Liga leve, aro 15.

Fonte: AutosSegredos