Liberado vídeo oficial do Novo Porsche 911 2012

As imagens que ilustram este artigo são do Novo Porsche 911 2012, mostrando que o clássico esportivo alemão passa por uma reformulação sutil e agradável, como convém a um 911.

As linhas gerais do carro parecem mais jovens, porém conservando a elegância. O vídeo a seguir é o primeiro divulgado oficialmente pela Porsche sobre o novo carro.

Mais fotos do Novo Porsche 911 2012:

A traseira é onde se observa as maiores alterações, com um novo conjunto de lanternas e um novo spoiler.

O interior mostra-se com a configuração tradicional da Porsche.

O novo Porsche 911 2012 está 2 cm mais longo que o modelo atual.

A parte mecânica também reserva surpresas, com novos motores de seis cilindros. O Porsche 911 Carrera receberá um 3.4K com 350 cavalos.

Já o Carrera S tem um 3.8L com 400 cavalos.

O interior tem inspiração no do Porsche Panamera.

Os dois novos motores são associados a uma caixa de transmissão manual de 7 velocidades.

Fonte: Porsche

Press Release - Porsche lança All-New 2012 Porsche 911 Carrera no Salão Automóvel de Frankfurt 2011

Aos 48 anos, o Porsche 911 Carrera está mais jovem do que nunca. Completamente redesenhado , a sétima geração do carro esporte mostra sua silhueta elegante e alongada, contornos emocionantes e características precisamente projetadas. No entanto, de todos os ângulos, é inequivocamente um 911, mantendo fiel a "evolução, não revolução" do Porsche 911 Carrera, seguindo sua filosofia de design. O entre-eixos está 100 mm mais longa e altura total reduzida sustentam a aparência atlético e elegante.

Os espelhos laterais agora são montadas na borda superior da porta, o que também ajuda a realçar a linha de design novo e dá a impressão visual de largura. O novo corpo é uma construção leve em alumínio de aço composto e contribui muito para ser 45 kg mais leve quando comparado com o corpo 911 anterior. Quando combinado com a maior rigidez estrutural e aerodinâmica otimizada - incluindo um mais amplo, variavelmente estendendo spoiler traseiro - parte dianteira do novo 911 Carrera e elevador traseiro foi reduzido a quase zero, mantendo o valor do Cx de 0,29.

Para complementar o design exterior moderno, Porsche criou um novo interior do Carrera GT. O condutor é agora está ainda mais integrado dentro do cockpit, graças ao console central subindo e alta montado alavanca de câmbio ou artes seletor localizado perto do volante. Como com o exterior, elementos clássicos Porsche estão presentes, como o painel de instrumentos com cinco bitolas redondas - uma delas uma tela multifuncional de alta resolução, e, claro, o tacômetro central eo bloqueio de ignição à esquerda do volante. Definir o padrão em sua classe, como tem por gerações, os novos 911 Carrera e Carrera S 911 elevar o nível de desempenho e eficiência ainda um outro entalhe.

A direção assistida electro-mecânico oferece não só a precisão da Porsche típico e feedback, mas também ajuda a aumentar a eficiência e reduzir o consumo de combustível. Por exemplo, o 911 Carrera com o novo 350 cv, 3,4-litro motor boxer e PDK opcional consome 8,2 l / 100 km com base. O 911 Carrera S com seus 400 cv, motor boxer de 3,8 litros - 15 cv a mais do que antes - alcança 8,7 km na l/100 NEDC quando emparelhado com a transmissão PDK opcional.

Desempenho

O 911 Carrera S com PDK acelera de 0 a 100 Km/h em 4,1 segundos. Usando a função Launch Control do opcional pacote Sport Chrono cortes que para 3,9 segundos. O 911 Carrera com PDK precisa apenas 4,4 segundos para acelerar de um início de 0 a 100Km/h (4,2 segundo quando se utiliza a função opcional pacote Sport Chrono de Launch Control). A velocidade máxima para o 911 Carrera e Carrera S 911 é 312 Km/h e 297 Km/h, respectivamente.

Os primeiros modelos 911 chegarão nas concessionárias dos EUA a partir de fevereiro de 2012. O Carrera Coupe novo 911 terá um preço de US $ 82.100, enquanto o 911 Carrera Coupe S US$ 96,4 mil dólares.