Review Vw Gol Power 2010 1.6 Flex com fotos, consumo, preço e ficha técnica

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex é uma opção do mercado de automóveis usados que merece atenção do consumidor, não só porque se trata do carro mais vendido do mercado brasileiro - o que se reflete em uma alta liquidez de revenda e baixa desvalorização, mas também em função de suas qualidades técnicas, e também defeitos, como veremos a seguir.

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex faz parte da quinta geração do compacto da Volkswagen do Brasil, que representou uma mudança fundamental na plataforma do Gol, quando foi lançada em 2008. Saiu o motor longitudinal e a plataforma antiga e que vinha sendo reformulada desde 1980, para um conjunto moderno, com motor na posição transversal, e baseada na plataforma do VW Polo, conhecida como PQ24.

Um dos parâmetros para se avaliar a qualidade construtiva de um carro é a qualidade do ferramental usado em sua fabricação. Quanto melhor o ferramental, maior qualidade tem a construção, e o encaixe das peças fica mais preciso. A título de ilustração, o Gol G4 (4ª geração) admitia um espaçamento entre as portas e para-lamas de 5 mmm, enquanto no VW Gol Power 1.6 2010 Flex esse valor caiu para 3,5mm.

Um valor menor significa maior precisão de montagem e, portanto, maior qualidade construtiva. De fato, o VW Gol Power 1.6 2010 Flex tem um padrão de construção similar ao verificado nos carros médios produzidos pela VW na Alemanha.

A frente do VW Gol Power 1.6 2010 Flex é uma peça com design moderno e agressivo, inspirado no desenho do SUV médio da VW Tiguan. A traseira, por sua vez, traz inspiração do primeiro Gol lançado em 1980, influências estas que podem ser verificadas no formato da lanterna traseira, em uma clara referência ao primeiro Gol.

A lateral é cortada por um friso lateral, outro aspecto que parece oriundo do VW Gol de 1980, com seu destacado friso. Esse vinco do VW Gol Power 1.6 2010 Flex apesar de introduzir alguma poluição visual, confere um ar de maior robustez ao carro. Efeito, entretanto, puramente estilístico.

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex tem um coeficiente de penetração aerodinâmica de 0,35. Quando menor esse número, melhor o desempenho do carro em termos dinâmicos, pois haverá menor resistência do ar ao deslocamento do carro. Ou seja, um carro com coeficiente aerodinâmico menor tende a gastar menos combustível e apresentar melhor desempenho.

Em termos comparativos, o VW Gol de 4ª geração apresentava Cx de 0,4, enquanto Polo tem o indicador de 0,36. O Gol G5, portanto, ganha dos dois, o que é um sinal de modernidade da plataforma. Outro detalhe usado para melhorar esse número foram os revestimentos plásticos colocados no interior do para-lamas, que além de proteger a carroceria de pedriscos, ainda funciona como direcionador do ar.

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex, como dito acima, faz parte da plataforma PQ24 da VW, que inclui, ainda, o Polo e o Fox. Entretanto, como o Gol é direcionado a um segmento de preço inferior ao do Polo, algumas alterações tiveram que ser feitas para baratear a produção. A mais importante é o abandono da solda a laser, que permite um nível de rigidez torcional da carroceria maior.

Esse é um aspecto importante para quem vai comprar um carro usado, pois um carro projetado com maior rigidez torcional tende a se manter novo por mais tempo, com menos barulhos e peças soltas internamente. Nesse aspecto, apesar de o VW Gol Power 1.6 2010 Flex não ser tão bom quanto o Polo, ele ainda é muito superior à média do mercado. Ou seja, um VW Gol G5 usado é, em média, mais conservado, novo e com menos barulhos internos que um Fiat Palio ou um Ford Fiesta.

Motor - é preciso cuidado com motores VW 1.0 e 1.6 defeituosos

O motor do VW Gol Power 1.6 2010 Flex, como o próprio nome do carro diz, é uma unidade de quatro cilindros e 1.6L posicionada transversalmente. Denominado EA-111, esse motor 1.6 Flex apresenta coxins feitos de alumínio para reduzir a transmissão das vibrações para dentro do carro.

Entretanto, ao comprar um VW Gol Power 1.6 2010 Flex usado o consumidor precisa ficar muito atendo, pois os modelos desse ano sofrem com um problema crônico dos motores VW VHT 1.0 e 1.6. Algumas unidades de produção sairam com peças com tratamento térmico inadequado, o que provocada problemas sérios no motor, inclusive a explosão. A VW convocou um recall e rubstitui todos os motores defeituosos, ocorre que nem todos souberam do recall, ou mesmo levaram seus carros para troca de motor.

Sendo assim, caso o modelo seja 2010 e tenha motor 1.0 ou 1.6, é preciso verificar com cuidado se o carro fez todas as revisões em concessionária, para que seja mantida a garantia, e, em caso de problemas, o motor possa ser trocado pela VW sem custo para o consumidor.

De qualquer forma, estando o motor em boas condições, VW Gol Power 1.6 2010 Flex é um carro gostoso de dirigir, pois tem um comportamento dinâmico excelente, uma suspensão bem acertada, que é firme o suficiente para conferir estabilidade, e ao mesmo tempo macia para dar conforto aos passageiros.

O câmbio do VW Gol Power 1.6 2010 Flex beira a perfeição. A caixa manual MQ200 - a mesma do Polo - tem ótimas relações de marcha, e ainda tem trocas precisas e macias. Trata-se de uma das melhores caixas de transmissão manual do mercado.

Interior - acabamento preciso e de boa qualidade

O acabamento interno do VW Gol Power 1.6 2010 Flex em muitos aspectos lembra o do Polo. Evidentemente não estamos falando de um acabamento de luxo, mas mesmo assim o carro é muito bem construído internamente. Não há revestimentos emborrachados no painel, mas o encaixa das peças é de precisão, e o plástico usado é resistente a riscos e arranhões.

O console central do painel do VW Gol Power 1.6 2010 Flex conta com controles giratórios do ar-condicionado, e que ao manuseá-los, transmitem uma agradável sensação de qualidade, pois são evidentes os pontos de seleção de velocidade e temperatura.

A posição de dirigir do VW Gol Power 1.6 2010 Flex é bastante confortável, com pedais alinhados em relação ao eixo longitudinal do corpo do motorista (algo que não acontecia no Gol G4). Só esse detalhe torna a condução do Gol G5 muito mais prazerosa que o G4.

Além disso, o painel de instrumentos do VW Gol Power 1.6 2010 Flex traz velocímetro, conta-giros e os demais instrumentos em grafismo sóbrio e elegante, com excelente visualização. Os marcadores de temperatura do motor e o marcador de combustível tem excelente visualização.

No centro do painel observa-se a tela do computador de bordo I-System, que tem diversas funcionalidades, como configuração dos vidros elétricos para baixar ou não os dois dedos para facilitar o travamento de portas, alertas para troca de óleo e revisões, além de consumo médio e instantâneo, velocidade média, entre outras funções.

Entre os equipamentos presentes no VW Gol Power 1.6 2010 Flex temos o rádio com entrada USB ou conectividade para o Apple iPod, além de leitor de pen-drive ou de cartões SD e conectividade Bluetooth para permitir atender o telefone celular através do rádio.

Desempenho

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex usado mostra um excelente desempenho, decorrente de sua motor transversal VHT 1.6 Flex, com elevado torque, o que se reflete em respostas rápidas ao acelerador, tanto em aceleração quanto em retomadas de velocidade.

Para esse bom desempenho contribui o câmbio de marchas bem escalonadas e de trocas macias e precisas, complementado pelas suspensões garantem boa estabilidade ao sedã, que além de deixá-lo com ótima estabilidade em curvas, ainda filtra as imperfeições do solo.

Desempenho e Consumo / GASOLINA (Dados da fábrica)

• Velocidade máxima 190 km/h
• Aceleração de 0 a 100 km/h 10,7 segundos
• Consumo urbano 11,2 km/l
• Consumo rodoviário 16,8 km/l

Desempenho e Consumo / ÁLCOOL (Dados da fábrica)

• Velocidade máxima 192 km/h
• Aceleração de 0 a 100 km/h 10,4 segundos
• Consumo urbano 8,5 km/l
• Consumo rodoviário 13,2 km/l

A direção hidráulica do VW Gol Power 1.6 2010 Flex usado apresenta um ótimo diâmetro de giro, excelente calibragem, o que se reflete em conforto e leveza em trânsito urbano, e precisão e segurança em na estrada.

Equipamentos

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex vem equipado com pára-choques pintados na cor da carroceria, vidros verdes, pára-sóis com espelho, banco do motorista com ajuste de altura, controle interno dos retrovisores externos, imobilizador eletrônico de motor, desembaçador do vidro traseiro, abertura interna do porta-malas, porta-malas iluminado, chaves em estilo canivete, frisos decorativos e maçanetas na cor do carro.

Além disso, este VW Gol Power 1.6 2010 Flex dispõe de aquecimento, banco traseiro bipartido, travamento elétrico das portas, vidros dianteiros/traseiros elétricos, ar-condicionado, retrovisores externos com comandos elétricos, direção hidráulica, alarme Keyless, abertura remota do porta-malas, coluna de direção regulável em altura e distância e brake-light.

Conclusão

O VW Gol Power 1.6 2010 Flex é uma ótima opção do mercado de automóveis semi-novos, com uma construção sólida e um interior bem acabado. Com estilo contemporâneo e elevada liquidez de mercado, o carro tem elevada qualidade construtiva, confortável, otimo desempenho, silencioso, confiável e baixo índice de desvalorização.

O consumidor, entretanto, precisa ficar atento ao calcanhar de aquiles do VW Gol Power 1.6 2010 Flex que é o motor, pois muitas unidades vendidas em 2010 vieram com problemas crônicos e que podem gerar problemas sérios e custos elevados ao consumidor, caso o carro não tenha tido o motor substiutído e as revisões não tenham sido feitas.

Ficha Técnica - VW Gol Power 1.6 2010 Flex

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h	10,1s (G) - 9,8s (A)
Velocidade máxima	190km/h (G) / 192km/h (A)

Dimensões Principais

Distância entre eixos	2.465 mm
Altura	1.464 mm
Largura	1.656 mm
Comprimento	3.899 mm
Compartimento de carga/bagagens	285 l (módulos VDA)

Direção

Tipo de direção

Hidráulica

Freios

Traseiros	Tambor
Dianteiros	Disco ventilado

Motor

Cilindrada	1.598 cm³
Torque líquido máximo	15,4kgfm (G) / 15,6kgfm (A) - 2.500rpm
Potência líquida máxima	101cv (G) / 104cv (A) - 5.250rpm

Número de Passageiros

Número Máximo de Passageiros

5

Pesos

Em ordem de marcha	993 kg
Carga útil máxima	440 kg

Rodas

Aros	6j x 15
Pneus	195/55 R15

Reservatório de Combustível

Capacidade

55 litros

Transmissão

Câmbio

Manual de 5 velocidades