Novo Peugeot 408 mirou no Corolla e no Civic, mas enfrentará Elantra e Cruze

Não é de hoje que a Peugeot deseja uma parte dos lucros do segmento de sedans médios brasileiros, e a sua última cartada para tentar se colocar de forma significativa nesse mercado é o Novo Peugeot 408 Sedan, lançado hoje, com preço incial de R$ 59.500 reais para a versão Allure com câmbio mecânico.

O carro sucede o 307 sedan no mercado brasileiro, modelo que não teve uma acolhida que se pode chamar de "calorosa" pelos consumidores, pois sempre foi considerado feio - sobretudo a traseira, obrigando a marca francesa a trabalhar com preços agressivos, tentando seduzir o consumidor com o "custo x benefício"

O novo 408 sedan tenta inverter essa equação, mas a disputa vai ser pesada: nos próximos meses teremos no Brasil, além dos tradicionais Corolla e Civic, Novo Hyundai Elantra 2011, Novo VW Jetta, Novo Chevrolet Cruze - todos eles com projetos mais modernos e linhas mais atualizadas que este Peugeot 408 lançado hoje.

Não resta dúvida que o Novo Peugeot 408 2012 é um avanço em relação ao seu predecessor, mas ao que parece o carro está chegando atrasado. Seria um sério concorrente para Corolla e Civic se tivesse sido lançado há dois anos atrás. Hoje, os consumidores estão à espera de modelos realmente atualizados, como Elantra e Cruze.

Sim, o 408 tem um acabamento de categoria superior. Segundo a Peugeot, tem boa dirigibilidade. O pacote de equipamentos é expressivo, a garantia é de três anos, mas o preço não é tão competitivo assim: R$ 59.500 para o 408 Allure sem câmbio automático? Esse preço deve baixar bastante quando o Elantra chegar ao mercado. Até a Peugeot não tem grandes expectativas para ele, tendo em vista que a estimativa de vendas entre 1.200 e 1.500 unidades / mês não é exatamente o que se pode chamar de best-seller. O Corolla já vende 3 vezes mais do que isso, e o Civic, pelo menos o dobro.

O Novo Peugeot 408 2012 é produzido na Argentina, que, todos sabemos atravessa sua eterna crise econômica, e o dinheiro deles vale a metade do nosso. Isso significa que o custo de produção do carro na Argentina deve ser bastante competitivo o que permitiria à Peugeot trabalhar com preços mais agressivos para o 408.

R$ 64.500 para um Allure automático? Que vem com o básico: direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, freios a disco nas quatro rodas com ABS, piloto automático (apenas na versão automática), som com conexão Bluetooth. Sim, esse preço terá que baixar e não vai demorar muito.

O 408 Feline também parece bastante sobre-precificado (caro). Ao preço de R$ 74.900 reais ele não traz nenhuma inovação importante. Sim, tem câmbio automático, bancos em couro e um motor 2.0 16 Flex com 151 cavalos quando abastecido com álcool, e 143 cavalos na gasolina. Em relação ao Allure, as pincipais diferenças são: mais dois air-bags traseiros, ESP (controle de estabilidade), teto-solar, rodas de 17", ar-condicionado dual-zone, alguns cromados a mais fora, e alguns apliques em alumínio dentro, para justificar o termo Feline, que se pretende esportivo.

Esportivo, mas com o mesmo motor que equipará inicialmente o caríssimo 408 Griffe, mas que no segundo semestre receberá um motor turbo 1.6 16V com 165 cavalos. Os diferenciais do Griffe: faróis bi-xenon direcionais, sistema de navegação com tela no painel central, sensor de estacionamento dianteiro e banco do motorista com ajuste elétrico. Nada de revolucionário, como podemos ver.

O Novo Peugeot 408 Griffe receberá o motor turbo na mesma época que é esperada a chegada de uma versão mais barata, equipada com um motor 1.6 aspirado flex, acompanhado, provavelmente de rodas com super-calotas e muitos equipamentos a menos para tentar vender mais com um preço menor - na faixa dos R$ 50.000 reais.

O Novo Peugeot 408 2012 tem linhas agradáveis, mas não inovadoras. A traseira mostra uma lanterna estreita, e o conjunto ficou interessante. O espaço interno é bom, graças às dimensões generosas do carro - 4,69 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos (1 centímetro a mais que o Civic). O porta-malas não decepciona: 526 litros.

Conclusão

O Novo Peugeot 408 tem linhas agradáveis e um belo pacote de equipamentos. O preço, porém, está no nível dos seus concorrentes. Corolla e Civic transitam nessas faixas de preços há anos e oferecem basicamente os mesmos equipamentos. Pode-se dizer que o Novo 408 é um ótimo concorrente para os dois tradicionais sedans nipônicos do nosso mercado, mas certamente não será para o Novo Elantra, como também não será para o Chevrolet Cruze.