Fim do Volkswagen Gol G4 em 2014 marca o fim de uma era na indústria nacional

O que pode parecer uma coisa corriqueira - o anúncio pela Volkswagen do Brasil acerca do fim de produção do Gol G4 em 2014 -, na realidade marca o fim de uma era da indústria automobilística brasileira.

 

O Volkswagen Gol G4, apesar de - aparentemente - muito diferente do primeiro Gol lançado em 1980, na realidade é um carro que deriva diretamente dele. Apesar da reformulação pela qual passou em 1995, a estrutura básica do G4 é a mesma do Gol lançado em 1980. Estão lá a mesma distância entre eixos, a mesma disposição longitudinal do motor, os mesmos pedais não alinhados com o posicionamento do motorista.

O VW Gol tinha a missão de substituir o Fusca no mercado brasileiro, o que não era pouca coisa, tendo que em vista que se tratava do líder de vendas do mercado brasileiro à época. Para isso, a VW Brasil inspirou-se no VW Scirocco, com estilo criado pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro, e mostrou ao país um compacto de linhas retas e agressivas, linhas estas que não combinavam com o raquítico motor 1.4 boxer refrigerado a ar.

O problema foi parcilamente solucionado um ano depois com a introdução do motor 1.6, mas o VW Gol só veio brilhar mesmo, tanto em termos de performance quanto de mercado, quando a VW introduziu a mecânica refrigerada a água, da qual o VW Gol GT 1.8 1984 é o seu precursor. Na realidade, é mais do que isso, o VW Gol GT 1.8 é um ícone de esportividade da indústria brasileira.

A partir daí a história - de sucesso - é conhecida. Veio o G2 - conhecido como "bolinha", depois o requintado VW Gol de terceira geração, e um retorno às origens menos sofisticadas com a introdução do VW Gol G4 - que sobrevive até hoje em produção, e que tem o fim de produção previsto para 2014.

O Volkswagen Gol G5, atual modelo de produção, não tem mais nada a ver com o primeiro Gol de 1980 - exceto o nome. Mudou tudo, e, felizmente, para melhor. O Novo Gol G5 faz jus à fama do Gol, de carro de boa qualidade, bem construído, que não dá problema, desvaloriza pouco e é, como sempre, um best seller - o Gol continua a ser o carro mais vendido do Brasil, passados mais de 30 anos de seu lançamento.