Review Volkswagen Kombi 2010 Lotação 1.4 TotalFlex com fotos, desempenho, consumo, preço e ficha técnica

A Kombi 2010 1.4 TotalFlex faz parte da linha de utilitários da Volkswagen, o qual se mostrou um absoluto sucesso no Brasil, sobretudo por sua adequação à realidade brasileira. Trata-de um um utilitário robusto, confiável, com baixíssima manutenção, tornando-a ideal para o trabalho.

A VW Kombi 2010 1.4 Lotação, como o próprio nome diz, vem equipada com um motor quatro cilindros refrigerado a água, com cilindrada de 1.4L e com tecnologia bi-combustível (TotalFlex). Para quem está acostumado com uma Kombi equipada com o motor VW 1.6 refrigerado a ar, a Kombi 2010 1.4 Total Flex traz inúmeras surpresas.

Começa pelo silêncio e pela suavidade do funcionamento do motor, bem diferente do ronco tradicional do motor que equipou a Kombi até 2005, ano no qual o atual propulsor foi adotado.

O motor 1.4 Flex usado na VW Kombi 2010 Lotação STD é o mesmo que a Volkswagen usa no Fox que é exportado para a Europa. Trata-de de um motor atualizado, refrigerado a água, com balancins roletados, coletor de admissão de plástico, tuchos hidráulicos, acelerador com acionamento eletrônico.

A adoção do sistema de refrigeração à água exigiu a colocação de um radiador na dianteira. Entretanto, essa solução não era novidade para a VW, que já adotava um radiador dianteiro tanto nas Kombi Diesel quanto nas a Kombi 1.8 que eram exportadas para o México na década de 80.

Entretanto, o sistema foi bastante aperfeiçoado para não incorrer nos problemas que foram relatados com a Kombi Diesel. O carro já está há cinco anos no mercado e desde então não se tem notícias de problemas com a Kombi nova.

Preço


A Kombi 2010 1.4 Flex pode ser encontrada em revendedores de veículos semi-novos em São Paulo por preços inferiores a R$ 40.000,00, configurando-se em uma ótima opção do mercado de automóveis, pois tais lojas dão garantia de motor, câmbio e procedência.


Interior

O painel de instrumentos é o mesmo usado no Fox até 2008 - um conjunto de instrumentos eletrônicos, com velocímetro, e luzes indicadoras de eventual aquecimento excessivo do motor. A confiança da engenharia da VW em seu projeto é tanta, que até o medidor de temperatura eles consideram dispensável.

O acelerador eletrônico facilita bastante o sistema de gerenciamento do motor, e fica evidente com o pedal suspenso. Na parte posterior, observa-se um cofre de motor com acesso por dentro do carro.

Conclusão

Passados mais de 50 anos de seu lançamento e a Kombi ainda não tem concorrentes. Não é necessária publicidade, pois o que a VW produz ela vende. A Kombi na versão furgão carrega 1 tonelada de carga. O concorrente mais próximo de mercado, que é FIAT Fiorino, leva a metade disso e custa a mesma coisa.

No mercado de transporte de passageiros a situação é similar. Existem utilitários no mercado com capacidade de levar a mesma quantidade de pessoas, mas o preço dá para comprar duas Kombi. Então Kombi só se compara com Kombi. E esta WW Kombi 2010 Lotação STD 1.4 Flex é excepcional para o segmento de mercado ao qual se destina: trabalho.



Ficha técnica - VW Kombi 2010 1.4 TotalFlex Lotação

Consumo de combustível

• Consumo médio em cidade: 6,9 Km/l de álcool, 9,2Km/l de gasolina
• Consumo médio em estrada: 8 KM/l de álcoo, 10,3 Km/l de gasolina
• Tanque de combustível/autonomia : 45 litros
• Autonomia: 360KM com álcool e 463KM com gasolina

Desempenho - VW Kombi 2010 1.4 TotalFlex

• Aceleração 0-100 km/h : 19,8s (álcool) e 22,7 (gasolina)
• Aceleração 0-1000 m : 40,1 s(álcool) e 41,4 (gasolina)
• Velocidade máxima: 130 Km/h (dado da fábrica)

Motor

• Posição : traseiro / longitudinal
• Construção/cilindrada (cm3) 4 cil. em linha / 1390cc
• Taxa de compressão 11:1
• Potência : 80 cavalos (álcool) e 78 cavalos (gasolina) a 4800RPM
• Torque : 12,7 kgfm (álcool) e 12,5 kgfm (gasolina) a 3500 RPM

Câmbio

• manual de quatro velocidades

Direção mecânica

• Suspensão dianteira barra de torção
• Suspensão traseira barra de torção

Freios

• Dianteiro: hidráulico / disco
• Traseiro: hidráulico / tambor
• Pneus 185/80 R14

Dimensões

• Comprimento 451 cm
• Entreeixos 240 cm
• Altura 204 cm
• Largura 172 cm
• Peso 1256 Kg