Avaliação do Troller T4 Diesel 4x4 2004 usado, com fotos, preço, consumo, desempenho e ficha técnica

O Troller T4 Diesel 4x4 2004 é um jipe projetado e construído no Brasil com o intuito de servir ao Exército brasileiro. Chegou a ser homologado como VTNE - veículo de transporte não especializado -, mas faz sucesso mesmo nas trilhas off-road com o público civil.

O estilo do Troller T4 Diesel 4x4 2004 não deixa dúvida de seu caráter aventureiro: faróis posicionados na grade quadriculada, pára-lamas recortados e avantajados, pára choques pronunciados e com reforço estrutural. A capota é rígida, mas pode ser removida, e o acesso ao carro é facilitado por meio de estribos laterais.

A traseira ostenta um estepe pendurado na porta, e a carroceria é inteiramente feira de fibra de vidro, o que a torna leve e resistente à choques. A parte estrutural é formada por um chassi com longarinas de perfil retangular.

Off-Road

Com todo o jeitão de jipe, quando colocado em trilhas off-road ele não decepciona. O excelente sistema de tração 4x4 com reduzida, associado a um sistema de roda livre no eixo dianteiro permitem ângulos de entrada de 56°, ângulos de saída de 47°, e a carroceria pode ser inclinada em até 45°. A capacidade de rampa também é de 45°, evidenciado o fato que o Troller T4 Diesel 4x4 2004 não vai deixar na mão o mais exigente piloto de trilhas.

Esses equipamentos permitem ao Troller T4 Diesel 4x4 2004 encarar qualquer tipo de terreno: lama, poeira, areia e trechos alagados são encarados com extrema facilidade. Em trilhas com elevado grau de dificuldade, que se apresentam após dias de intensa chuva, o Troller T4 Diesel 4x4 2004 sente-se em casa, transmitindo muita segurança ao piloto.

Em subidas muito íngrimes, é necessária a ativação da tração reduzida do sistema 4x4, o que é feito através de um botão no painel. Com o sistema ativo, ele gruda no chão e encara o desafio com eficiência. A eleva altura do solo também não permite contato da carroceria com o terreno.

Força e disposição

O Troller T4 Diesel 4x4 2004, como um autêntico fora-de-estrada, apresenta um interior rústico, porém projetado para permitir que seja lavado.

Motor

O Troller T4 Diesel 4x4 2004 dispõe de um motor 3.0 diesel com potência de 163 cavalos e 38,8 kgfm de torque, com sistema de alimentação common rail piezo elétrico, o que propicia um torque excepcional e ótima economia de combustível, além de reduzir o nível de ruído produzido pelo motor.

Como decorrência da economia de combustível, a autonomia é boa, tendo em vista a capacidade do tanque de 72 litros. O acelerador é eletrônico, o que garante respostas ágeis aos comandos do motorista, mesmo com o uso de pneus 255/75 R15 All Terrain, direcionados ao uso na terra.

O consumo de combustível é de 8.6 Km/l de diesel em trânsito urbano, chegando a 10,7 Km/L de diesel em estrada, o que se configura em números muito bons para a proposta do carro.

Comportamento dinâmico no asfalto

Mas o Troller T4 Diesel 4x4 2004 não feito só para a aventura. Ele pode ser usado cidade também, com alguns inconvenientes, como a elevada altura que dificulta o acesso ao interior do carro.

Além disso, a porta pesada associada a uma ausência de alça contribuem para dificultar ainda mais entrar no Troller T4 Diesel 4x4 2004.

O espaço para os passageiros do banco traseiro também não é o que se pode chamar de generoso, portanto, o ideal é que seja usado por crianças, tendo em vista que adultos sentir-se-ão desconfortáveis.

A suspensão projetada para ambiente off-road também sente dificuldades no asfalto, tendo em vista que o carro acaba pulando muito. As manobras também não são facilitadas, sobretudo pelo fato de que o diâmetro de giro é muito elevado.

Quando em estrada, o Troller T4 Diesel 4x4 2004 muda muito de direção, exigindo trabalho adicional do motorista para mantê-lo na linha. O câmbio, porém, mostra-se com engates relativamente precisos e macios.

Equipamentos

Ar-condicionado; trio elétrico; barra de proteção contra capotagem; roda livre nos cubos dianteiros; acionamento elétrico da tração; banco traseiro bipartido; console com porta-objetos e porta-copos; rodas de liga leve; capota rígida removível; acelerador eletrônico; preparação para som e faróis auxiliares. Não há opcionais

Ficha técnica - Troller T4 Diesel 4x4 2004

Características
Motor
Tipo	Quatro cilindros em linha, 3.0 Turbo Intercooler, com sistema eletrônico de alimentação do tipo common rail piezoelétrico
Posição	Dianteiro, longitudinal
Cilindrada (cm3)	2.968
Válvulas	-
Diâmetro/Curso (mm)	-
Taxa de compressão	-
Potência (cv/rpm)	163 a 3.800
Torque (mkgf/rpm)	38,8 a 1.600
Combustível	Diesel
Transmissão
Câmbio manual de cinco marchas; tração traseira, com opção de 4x4 (normal e reduzida)
Relação das marchas
1ª marcha	4,07
2ª marcha	2,28
3ª marcha	1,47
4ª marcha	1,00
5ª marcha	0,80
Ré	3,79
Relação da transferência
Normal	1,00
Reduzida	2,48
Relação de diferencial	4,09
Suspensão
Dianteira	Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard
Traseira	Eixo rígido, com barra estabilizadora e barra panhard
Direção
Do tipo esferas recirculantes, com assistência hidráulica
Freios
Dianteiro	Discos ventilados
Traseiro	Discos sólidos
Rodas/Pneus
Em Liga leve, 7 x 15 polegadas / 255/75 R15 AT/S
Dimensões e Capacidades
Comprimento (m)	3,94
Largura (m)	1,85
Altura (m)	1,88
Entre-eixos (m)	2,40
Altura livre do solo (cm)	21,5
Porta-Malas (l)	-
Tanque de Combustível (l)	72
Peso em ordem de marcha (kg)	1.850
Ângulo de entrada/saída	56º/47º
Capacidade de rampa	30º
Desempenho
0 a 100 km/h (s)	-
Velocidade máxima (km/h)	-
Consumo
Cidade (km/l)	- 8,6Km/l de diesel
Estrada (km/l)	- 10,7 km/l de disel
Média (km/l)	- 9,65Km/l de diesel