Fiat Punto HLX 1.8 2008 usado: teste, fotos, consumo, preço e ficha técnica

O Fiat Punto foi lançado no Brasil em 2007 com o objetivo de posicionar a montadora italiana no segmento de carros compactos premium, sendo oferecido em versões de motorização 1.8 e 1.8, sendo que este Fiat Punto HLX 1.8 2008 era o segundo modelo mais caro da linha, ficando atrás apenas do Fiat Punto Sporting.

O Fiat Punto HLX 1.8 2008 era a versão destinada a enfrentar os compactos luxuosos, como Citroen C3 e Polo Sportline, além de posicionar-se um pouco abaixo da linha de preço do Fiat Stilo.

A versão HLX 1.8 já vem bem completa, trazendo como itens de série ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, faróis de neblina, vidros e travas elétricos, imobilizador eletrônico e computador de bordo.

Interior

Ao posicionar-se no volante de um Fiat Punto HLX 1.8 2008 você logo perceberá que está dentro de um carro Fiat em função do padrão de acabamento, posição de pilotagem e comportamento dinâmico do carro. A suspensão macia - outra característica da marca -, não compromete a estabilidade, fornecendo um bom compromisso entre esses dois requisitos muitas vezes antagônicos.

A direção tem reações bastante rápidas - o que reforça a característica esportiva do carro, mas em manobras em baixa velocidade ela torna-se um tanto quanto pesada. Em comparação ao Palio, Fiat Punto HLX 1.8 2008 mostra-se mais evoluído e com maior estabilidade em função das maiores bitolas dianteira e traseira e também pelo uso de pneus aro 15". Outro aspecto é que o Punto tem o centro de gravidade mais baixo quando comparado a Fiat Stilo e Palio, o que reforça ainda mais sua segurança dinâmica.

O comportamento em curvas do Fiat Punto HLX 1.8 2008 é neutro, o que significa que se o motorista tirar o pé do acelerador de forma repentina, no caso de uma súbita perda de aderência na traseira, o carro responderá de forma controlada ao comando do piloto.

Apesar de ser um carro projetado na Europa, em sua adaptação para o Brasil, a Fiat introduziu uma série de reforços estruturais para suportar as maiores tensões a que são submetidos os carros nas vias brasileiras.

Motor

O Fiat Punto HLX 1.8 2008 dispõe de um motor GM 1.8 (em decorrência do acordo de cooperação entre Fiat e GM Brasil em matéria de powertrain, acordo este que não está mais em vigor), tratando-se de uma unidade com 8 válvulas com potência de 115 cavalos. No lançamento do Punto esses motores GM 1.8 8V receberam alguns aperfeiçoamentos como centrais de gerenciamento com remapeamento e coletores de admissão com dutos de maior diâmetro.

Segurança

Um dos aspectos mais interessantes do Fiat Punto HLX 1.8 é a preocupação com a segurança: o carro vem equipado com duplo airbag frontal e freios ABS em um conjunto denominado HDS (High Safety Drive). Além disso, há airbags laterais e sistema de proteção de cabeça em caso de colisões traseiras (anti-whiplash).

Aspectos positivos

Sem dúvida nenhuma, o estilo é o principal ponto positivo do Fiat Punto HLX 1.8 - como é natural em um carro italiano desenhando pelo estúdio Giugiaro. Outro ponto de destaque é o interior, com excelentes bancos, volante e ótimo espaço interno, além de bom conjunto de equipamentos e suspensão que apresenta bom compromisso entre maciez e estabilidade.

O ponto a se apontar no interior é a iluminação interna considerada deficiente pois não dispõe de iluminação do porta-luvas, assim como ausência do sistema EBD (controle de estabilidade) - o qual é oferecida no modelo vendido na Europa.

Aspectos negativos 

Apesar de o motor GM 1.8 8V que equipa do Fiat Punto HLX 1.8 ser uma unidade bem adaptada ao mercado brasileiro, é fato que trata-se de um projeto relativamente antiquado, o que o torna um tanto quanto ineficiente, sendo excessivamente barulhento e consumindo muito para o desempenho que oferece.

Para uso em cidade, porém, trata-se de um excelente motor, em função de seu elevado torque em baixas rotações. Entretanto, em estrada falta disposição para esse motor em regimes mais elevados de giros. O sistema Blue&Me não é compatível com os Apple iPod Touch e iPhone.

Desempenho

O Fiat Punto HLX 1.8 2008 acelera de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 173,5 km/h.

• Aceleração: 0-100 km/h: 12,6 s
• Aceleração: 0-1000 m : 34,4s
• Retomada em 3ª - 40 a 80 km/h : 7,5s
• Retomada em 4ª - 60 a 100 km/h : 10,8s
• Retomada em 5ª - 80 a 120 km/h : 16,2s
• Velocidade máxima : 173,5 Km/h
• Frenagem 120/80/60 km/h a 0 (m): 60 / 26,7 / 15
• Ruído interno PM/RPM máx (dBA): 41,7 / 71,5
• Ruído interno 80/120 km/h (dBA): 61,4 / 66,4
• Velocidade real a 100 km/h (km/h): 92

Consumo

• Consumo cidade 6,8 Km/L de álcool
• Consumo estrada 8,8 Km/L de álcool
• Tanque de combustível: 48L - autonomia em estrada : 422 Km

Ficha técnica

• Motor 4 cilindros / SOHC / 1 796 cc
• Diâmetro/curso (mm): 80,5 / 88,2
• Taxa de compressão: 10,5:1
• Potência : 115 (álcool) / 113 (gassolina) a 5500RPM
• Torque : 18,5 mkgf / 18,0 mkgf a 2800RPM
• Câmbio manual 5 marchas
• Direção : hidráulica / 3 voltas
• Suspensão dianteira: independente McPherson
• Suspensão traseira: eixo de torção
• Freios: dianteiro à disco, traseiro a tambor
• Pneus 195/55 R16

Dimensões

• Comprimento/entreeixos (cm): 403 / 251
• Altura/largura (cm): 150 / 169
• Porta-malas (litros): 280
• Peso (kg): 1 170
• Peso/potência (kg/cv) (A/G): 10,2 / 10,3
• Peso/torque (kg/mkgf) (A/G): 63,2 / 65
• Diâmetro de giro (m): 10,9

Conclusão

O Fiat Punto HLX 1.8 2008 é um carro que se destaca por seu estilo - moderno, atraente e elegante, considerado por alguns como uma verdadeira "obra de arte". Talvez não seja tanto, mas o fato é que a tradicional escola italiana de design se faz presente no Punto e ele é um carro muito bonito. O interior é adequado, apresentado ótima posição de dirigir, bons equipamentos e conforto. O aspecto negativo mesmo é o motor, que, apesar de adequado para o uso em cidade, peca quando exigido em estrada.