O Seat Ibiza, modelo compacto espanhol que compartilha a plataforma do Polo, foi atualizado para a linha 2021 com uma nova tecnologia de interior e uma série de ajustes sutis de estilo.
O modelo adota mudanças sutis e focadas principalmente em atualizações de tecnologia. O design exterior não foi alterado, mas agora as luzes LED são padrão em ambas as extremidades, três novos designs de rodas de liga leve estão disponíveis e o nome do modelo é exibido em letras 'manuscritas' na parte traseira.
Duas novas cores também estão disponíveis: Azul Safira e Azul Asfalto.
O novo Ibiza 2021 troca sua tela de toque integrada por um item 'flutuante', 20% maior, oferecido em tamanhos de 8,25 pol. Ou 9,2 pol, dependendo do acabamento.
Posicionado mais próximo da linha dos olhos do motorista, ele melhora a ergonomia e a segurança.
Além disso, as versões FR Sport e Xcellence de alto nível ganham um display de instrumento digital de 10,25", enquanto todas as variantes têm um volante multifuncional em couro napa, saídas de ar iluminadas e um painel de toque suave.
A funcionalidade de espelhamento do smartphone vem de fábrica, como parte de um movimento para impulsionar a oferta de conectividade do Ibiza, enquanto a capacidade de reconhecimento de voz - ativada dizendo "Hola Hola" - visa facilitar a operação mais rápida do sistema.
Novos recursos adicionais incluem um par de portas USB-C na frente e um cartão SIM integrado que permite acesso ao serviço de resposta de emergência eCall da Seat e outras funções baseadas na Internet, incluindo dados de tráfego ao vivo e preços de postos de combustível.
O Ibiza 2021 ganha ajudas avançadas ao motorista, ganhando uma função de assistência de viagem "semi-autônoma", assistência de faixa, assistência de farol alto, reconhecimento de sinal de trânsito e alerta de ponto cego.
A oferta do trem de força totalmente a gasolina compreende três unidades de três cilindros de 1.0 litros que produzem 80 cv, 95 cv ou 110 cv.
Os dois primeiros estão emparelhados com uma caixa manual de cinco velocidades, mas o mais poderoso pode escolher entre uma caixa manual de seis velocidades ou uma automática DSG de sete velocidades.
Esse é o que podemos dizer como "time B" da VW nos hatchs médios, e mesmo assim é superior a toda concorrência, especialmente Fiesta, 208 e tais.
ResponderExcluirEssa linha 2021 ficou melhor ainda, mas falta uma eletrificação. Mas a Seat já terá seu hatch baseado no ID3, então está tudo ok. Só posso parabenizar por esse facelift que ficou muito bom.
Não se esqueçam que em breve o time A será renovado: novo Polo 2022
ResponderExcluirhttps://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/999-volkswagen-polo-spies.jpg
https://carwow-uk-wp-0.imgix.net/vw-polo-prototype-front-1-lead-scaled.jpg
https://carwow-uk-wp-3.imgix.net/vw-polo-prototype-rear-1.jpg
Excluirhttps://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/images/car-reviews/first-drives/legacy/995-volkswagen-polo-spies.jpg
ExcluirFicou magnífico o novo Polo 2022.
ExcluirSério?? Jurava que era o décimo facelift do Gol.
ExcluirOlha essas saídas de ar kakakaka pqp. Igualzinho uma penteadeira de quenga.
ResponderExcluirDe excelente gosto essa moldura iluminada em volta da saída de ar. Esse painel tá parecendo penteadeira de palhaço de circo. Esses parentes do Gol estão sendo um baita fracasso no Europa, seja Polo, seja Ibiza, seja T-Cross, etc...todos um fracasso de vendas. Obvio bem distantes em vendas de seus concorrentes 208 e Corsa, os melhores hatchs europeus de longe. O resto é um monte de plástico de design duvidoso tentando ser alguma coisa.
ResponderExcluirAzul Asfalto. Kkkk, onde que asfalto tem cor azul.
ResponderExcluirTela Flutuante? Quem escreveu sabe o conceito de flutuante? Eu vi uma televisão de tubo inserida dentro de um painel cortado....
ResponderExcluirIsto sim poderia vir para cá, não estas coisas infectas que a CAOA representa.
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