Novo Hyundai Bayon 2021 chega para enfrentar o T-Cross - Europa

A Hyundai revela oficialmente na Europa o Bayon - novo SUV de acesso da marca na Europa, onde enfrentará rivais como Volkswagen T-Cross, Ford Puma e o Peugeot 2008. Baseado na plataforma do novo i20, traz uma dianteira parecida com a do novo Kona.

Há sistema de luzes diurnas de LED finas e altas e vincos proeminentes ao longo das laterais da carroceria são as marcas da nova linguagem de design 'Sensuous Sportiness' do fabricante. Ele "solidifica a direção do design dos SUVs da Hyundai", disse o chefe de estilo Luc Donckerwolke, sugerindo um tratamento semelhante para modelos futuros.

Dizem que a altura máxima de rodagem do Bayon de 183 mm dá a ele uma vantagem sobre "a maioria dos outros veículos" em seu segmento, enquanto uma skidplate contrastante e revestimento preto na parte inferior da carroceria afirmam seu lugar na linha de SUVs da Hyundai.

O interior do carro com foco urbano foi projetado com foco na utilidade, espaço e conforto: uma distância entre eixos de 2580 mm permite aos passageiros do assento dianteiro 1072 mm de espaço para as pernas, enquanto os bancos traseiros oferecem 882 mm e o porta-malas de 411 litros pode ser estendido para 1205 litros com o banco traseiro rebatido.

Um painel de instrumentos digital de 10,25 pol. É padrão e uma tela de entretenimento e informações de 10,25 pol. Pode ser especificada como uma atualização no visor padrão de 8,0 pol. Iluminação ambiente LED para os pedais, cubículos de armazenamento e contornos da maçaneta também está disponível, assim como um sistema de som Bose, carregamento de dispositivo sem fio e espelhamento de smartphone sem fio.

O Bayon será oferecido com um motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros com 99 cv ou 118 cv e opcionalmente equipado com um sistema híbrido moderado de 48 V para um aumento de eficiência. Os modelos de acesso contam com um 1.2 aspirado com 84 cv e 12 Kgfm de torque

Isso pode ser combinado com uma caixa de câmbio automática de dupla embreagem de sete velocidades ou a nova Transmissão Manual Inteligente de seis velocidades da Hyundai, que reduz as emissões desconectando o motor da caixa de câmbio quando o acelerador é pressionado, maximizando o tempo de desaceleração.

Se especificado com a caixa do manual, o Bayon de topo de gama usa tecnologia de correspondência de rotação derivada dos carros N da Hyundai para dar “reduções de marcha mais suaves ou esportivas” no modo Sport.

O Bayon chegará às concessionárias da Europa até o meio do ano. Os preços não foram divulgados, mas devem começar em cerca de 21 mil euros.

Especificações técnicas - Hyundai Bayon 2021

Dimensões
Comprimento [m]	4,18
Largura [m]	1,775
Altura [m]	1,490 ( 1,500 com rodas 17)
Entre-eixos [m]	2,58
Altura livre do solo [mm]	165 (183 with 17-inch rims)
Capacidades
Porta-malas	411
Capacidade com bancos traserios rebatidos	1,205
Chassi
Suspensão dianteira	McPherson Strut
Suspensão traseira	Eixo de torção
Freios dianteiros	Discos ventilados
Freios traseiros	Discos sólidos
ABS	Yes
Rodas	15-aço / 16-liga / 17-liga
Pneus	185/65R15, 195/55R16, 205/55R17