Novo Peugeot 208 pode usar motor 1.0 Turbo Firefly Flex da Fiat

O novo Peugeot 208 chegou ao Brasil no final de 2020 com design impactante interna e externamente, mas com certa decepção na mecânica, já que o único motor ofertado foi o 1.6 aspirado de 118 cv.

Entretanto, agora a Peugeot faz parte do grupo Stellantis, que contempla também Fiat e Jeep, sendo que essas duas marcas preparam para este ano a chegada ao Brasil dos aguardados motores 1.0 Turbo e 1.3 Turbo da família Firefly.

Tendo em vista que o CEO global do grupo, Carlos Tavares, já anunciou um programa de sinergia e redução de custos, um caso óbvio, ainda que não anunciado oficialmente, é a adoção dos motores 1.0 e 1.3 Turbo firefly no Novo Peugeot 208.

O 1.0 Turbo Firefly flex deve ofertar cerca de 115 cv, enquanto o 1.3 Turbo Flex estima-se algo em torno de 170 cv, que poderiam substituir, com vantagens, o 1.6 16V aspirado, e o 1.6 THP Flex, do 2008 THP.

Caso venha a adotar o Firefly 1.0 Turbo, o Peugeot 208 passará para uma faixa de imposto IPI mais baixa, passando de 11% para 7%, o que o torna mais lucrativo e mais competitivo em preço, além de passar a ofertar mais performance e menor consumo.

No caso do 1.3 Flex, a grande vantagem é a performance, já que uma unidade de 170 cv poderia justificar até mesmo uma versão GT.

Além dos aspectos de produto, do ponto de vista empresarial a adoção dos motores Firefly nos Peugeot ampliaria a produção dos mesmos em Betim (MG), onde serão produzidos, o que levaria a reduções de custos adicionais pelo aumento de escala.

Apesar de não haver qualquer indicativo oficial da Stellantis que isso venha a ocorrer, pelas claras vantagens que essa mudança traria para todas as marcas, é provável que isso venha a se implementar no médio prazo, apesar de não ser uma tarefa simples do ponto de vista de engenharia.



Com informações: Terra