Fiat Novo 500 3+1 elétrico ganha versão de 3 portas - Europa

A Fiat lança na Itália o Novo Fiat 500 3+1, em versão 3+1, com três portas, exclusivamente elétrica, podendo não só retirar energia elétrica da rede, mas também fornecê-la, caso necessário.

Duas opções de autonomia estão disponíveis: mais de 180 km WLTP e até 320 km WLTP, que pode chegar a 460 km ao dirigir em cidade.

O novo Fiat 500 tem 96% dos componentes novos relaviamente ao modelo antigo. O estilo é uma evolução do que tem sido uma das chaves do seu sucesso. Os faróis são sempre arredondados, mas com luzes diurnas sutis full LED. O capô curto parece repousar sobre os para-lamas, terminando com os faróis que são mais uma homenagem ao passado, embora revistos em tom moderno.

O Fiat Novo 500 é maior que o modelo a gasolina: o comprimento vai de 357 para 363 cm, enquanto o aumento de largura é de 5 cm (agora são 168). Mais quatro centímetros de altura, que chega a 154 cm.

O interior do Fiat New 500 é um salto geracional: um elemento para todos é o comando de toque para abrir as portas, que substitui os clássicos puxadores.

Ausência da alavanca de câmbio (há botões em seu lugar) permitiu liberar espaço entre as poltronas, onde há uma série de porta-objetos. Há sistema multimídia Uconnect 5 com tela de 10,3 ”, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e Wi-Fi capaz de atuar como hotspot para 8 dispositivos.

Uma “joia” é a chave eletrônica em forma de joia: você pode até usá-la como um colar, se não tiver um bolso para guardá-la. O painel digital configurável, neste caso combinado com um suporte para ligar o smartphone que funciona como sistema multimídia e que é gerido desde o volante.

Versões mais intermediárias e de topo contam com tela de 7 polegadas.

Tecnologia

Padrão para todas as versões do Fiat Novo 500os sistemas de segurança, como a frenagem automática (também com identificação de peões e ciclistas), o alarme anti-sono, manutenção de faixa, reconhecimento de sinalização rodoviária e o limitador de velocidade "inteligente" (com o ok do motorista se adapta à velocidade informada na sinalização, lida pela câmera).

Modelos topo de gama adicionam controle de cruzeiro.

A mecânica também contribui para diferenciar a versão básica: além de ter menos potência (95 CV em vez de 118), possui um sistema de carregamento de corrente menos rápido, a 50 kW em vez de 85 Kw.

Isso significa que para reabastecer o equivalente a 50 km de autonomia leva cerca de 10 minutos contra cinco do sistema mais poderoso.

A bateria menor leva a menor autonomia, que cai de 321 a 185 km, de acordo com o ciclo WLTP declarado. A recarga em uma tomada doméstica de 2,3 kW demora 15 horas. Já em uma wall box trifásica de 11 Kw demanda 4 horas.