Ford Focus 1.0 Hybrid chega para encarar o Golf eTSI

A Ford lança na Europa o Focus Ecoboost Hybrid, reforçando a linha de veículos eletrificados da marca. O modelo é uma resposta tardia da Ford ao Golf Mk8 eTSI.

O novo modelo usa tecnologia híbrida leve para integrar energia elétrica e a gasolina para uma mistura de eficiência e desempenho.

Seu motor EcoBoost Hybrid de 1.0 litro fornece mais potência do que um Focus 2.0 de dez anos atrás: 155 cv (contra 145 cv do Focus 2.0 2010), apesar de poder viajar 45% mais com um litro de combustível.

Também disponíveis na potência de 125 cv, os modelos Focus EcoBoost Hybrid substituem o alternador do motor a gasolina EcoBoost de 1.0 litro por um acionador integrado (BISG), permitindo a recuperação da energia geralmente perdida durante a frenagem e em desaceleração para carregar um uma bateria de 48 volt de de íon de lítio resfriada a ar.

A localização da bateria de 48 volts embaixo dos assentos dianteiros do passageiro permitiu que o trem de força híbrido leve fosse integrado sem perda de carga ou espaço para passageiros dos clientes Focus.

O BISG também atua como um motor, integrando-se ao motor e usando a energia armazenada para fornecer assistência de torque durante a condução e aceleração normais, além de acionar os acessórios elétricos do veículo.



O sistema híbrido suave inteligente e auto-regulável monitora continuamente como o veículo está sendo usado para determinar quando e com que intensidade carregar a bateria para obter o benefício ideal e quando utilizar a carga da bateria armazenada usando uma das duas estratégias:

• Substituição de torque, que implementa a funcionalidade do motor elétrico do BISG para fornecer até 24 Nm de torque - reduzindo a quantidade de trabalho necessária do motor a gasolina e contribuindo para redução de emissões e aumento da eficiência para 19,6 Km/l. 
• Suplementação de torque, que implementa a funcionalidade do motor elétrico do BISG para aumentar o torque total disponível no trem de força em até 20 Nm acima do nível disponível apenas no motor a gasolina em plena carga - e fornecer até 50% mais torque em menor rpm - para desempenho otimizado

Conectividade

Novas tecnologias, incluindo um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e, no final deste ano, as Informações de Perigos Locais tornam o Focus mais fácil de dirigir.

O painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas do Focus EcoBoost Hybrid também apresenta um tema exclusivo e gráficos claros para manter o motorista informado sobre o uso de energia elétrica.

Os motoristas podem ver quanta energia elétrica foi gerada pelo sistema híbrido leve e rastrear se a energia está sendo devolvida à bateria ou implantada no momento para ajudar na eficiência ou no desempenho do combustível.

Dados de consumo WLTP - Focus 2021

Focus	Potência (cv)	CO 2 de (g / km NEDC)	Consumo de combustível de (l / 100 km WLTP)	Consumo WLTL (Km/l)
1.0 EcoBoost MT	100	97	5,3	18,87
1.0 EcoBoost MT	125	96	5,5	18,18
1.0 EcoBoost AT-8	125	116	5,9	16,95
EcoBoost Hybrid de 1,0 litros - MT	125	94	5,1	19,61
EcoBoost Hybrid de 1,0 litros - MT	155	93	5,1	19,61
1,5 litros EcoBoost - AT8	150	125	6,3	15,87
1,5 litros EcoBoost AT-8	182	125	6,3	15,87
1,5 litros EcoBlue MT	95	92	4,5	22,22
1,5 litros EcoBlue manual de seis velocidades	120	92	4,5	22,22
1,5 litros EcoBlue auto de oito velocidades	120	101	4,8	20,83
EcoBlue de 2,0 litros manual de seis velocidades	150	108	4,7	21,28
EcoBlue de 2,0 litros auto de oito velocidades	150	110	4,9	20,41