Audi SQ2 2020: fotos, detalhes e especificações oficiais

A montadora alemã de carros premium Audi apresenta o novo Audi SQ2 - versão esportiva do SUV compacto, que tem motor mais potente, design exterior e interior revisto e carroceria com altura livre do solo reduzida.

O Audi SQ2 passa a ser o topo de gama do Q2, trazendo motor 2.0 TFSI com 300 cv e 500 Nm de torque, associado com transmissão automática S-Tronic de 7 marchas. O powertrain é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e uma velocidade máxima de 250 km / h. A tração integral quattro e a suspensão esportiva S aplicam a potência suavemente à estrada. O consumo de combustível varia entre 13,9 km/l em cidade e 14,3 km/l em estrada.

O TFSI de quatro cilindros do Audi SQ2 é um motor de 1.984 cc de alto desempenho. Ele responde instantaneamente até a linha vermelha às 6.500 rpm. No modo Dynamic do Audi Drive Select, ele responde ainda mais diretamente, com sua transmissão de dupla embreagem acompanhando as mudanças de marchas pelo S-Tronic. O motor desenvolve um som particularmente sonoro quando acionado dinamicamente. O motor TFSI de 2.0 litros pesa apenas cerca de 150 kg, o que beneficia não apenas o peso total do Audi SQ2, mas também a distribuição da carga por eixo.

Vários recursos de alta tecnologia aprimoram o perfil do potente motor de quatro cilindros. As árvores de cames de admissão e escape são ajustáveis ​​para otimizar o enchimento e troca de gás. No lado do escape, o sistema de valvula Audi (AVS) ajusta o elevador de válvulas em dois estágios, com base na demanda. Isso reduz as perdas de descarga na câmara de combustão e garante um fluxo ideal de gases de escape para o turbocompressor, particularmente na faixa de baixa rpm. As vantagens disso são a resposta ágil do motor e um aumento adicional de torque. Controlado por uma válvula de descarga eléctrica rápida e precisa, o turbocompressor desenvolve o seu aumento máximo de 1,4 bar (relativo) de forma muito dinâmica. Este sistema de gerenciamento do motor aumenta a eficiência e reduz o consumo de combustível durante a operação com carga parcial.

A eficiência também é um importante ponto focal com o 2.0 TFSI. Duas válvulas rotativas elétricas consolidadas em um módulo regulam os fluxos de refrigerante. Outro componente importante do sistema de gerenciamento térmico é o coletor de escape integrado na cabeça do cilindro. Ajuda o motor a aquecer rapidamente.

Medidas direcionadas implementadas em muitos componentes aumentam a força e reduzem o atrito interno. A bomba de óleo regulada requer pouca energia de acionamento. Sob carga parcial, o sistema de gerenciamento do motor desativa a injeção direta de gasolina FSI. Em vez disso, o combustível é injetado indiretamente no coletor de admissão, o que reduz as emissões de partículas. Um filtro de partículas também limpa o gás de escape.

Tração, estabilidade e manuseio: a transmissão de potência

Um S tronic de sete marchas com uma alta propagação de 8,7 entre a primeira e a última marcha transfere a potência do 2.0 TFSI. O motorista pode operar a transmissão de dupla embreagem extremamente rápida nos modos automáticos D ou S, ou deslocar-se. Se o sistema de movimentação dinâmica Audi drive select estiver no modo “eficiência”, a embreagem desengata ao desacelerar, permitindo que o SUV esportivo compacto gire livremente. A partir de uma velocidade residual de 7 km / h , o motor já muda para a operação start-stop.

As duas embreagens de sete marchas da S tronic estão em banho de óleo. Uma pequena bomba de engrenagem acionada mecanicamente fornece óleo. Em alta demanda, uma segunda bomba acionada eletricamente é ativada. Este fornecimento eficiente de óleo e a baixa fricção dos componentes individuais resultam em alta eficiência.

Como em todos os modelos Audi S, o all-wheel drive quattro é padrão no SQ2. Combina alta tração com manuseio fascinante. Seu elemento central é uma embreagem de múltiplas placas atuada hidraulicamente. Distribui o torque continuamente entre os eixos. Se as rodas dianteiras perderem aderência, a embreagem de múltiplas placas pode transferir até 100 por cento da força para a traseira em apenas alguns milissegundos.

O controlador eletrônico do drive quattro proporciona o máximo em diversão e segurança. Durante a condução esportiva, ele pode direcionar o torque para o eixo traseiro assim que o motorista girar a roda. Sob aceleração, o torque literalmente empurra o rápido SUV para a curva. O sistema de gerenciamento quattro permite a ativação precisa durante a inversão de carga e fornece controle e confiabilidade máximos ao se deslocar em uma superfície de baixa fricção. Durante a condução rápida, o acionamento quattro trabalha em conjunto com o controle de torque seletivo da roda, que suaviza o manuseio com pequenas intervenções de frenagem nas rodas internas sob carga reduzida.

20 milímetros mais baixo: a suspensão esportiva S

A suspensão esportiva S no Audi SQ2 se harmoniza perfeitamente com o trem de força dinâmico. Com uma configuração mais esportiva do que o sistema no qual se baseia, ele reduz o corpo em 20 milímetros (0,8 pol) . O aumento de potência da direção progressiva padrão tem uma característica específica de S. Seu rack é especialmente voltado para que a relação de direção se torne mais direta quanto mais a roda é girada. Isso reduz o ângulo de direção necessário e produz uma sensação de direção esportiva. A agilidade é melhorada ao manobrar, no trânsito urbano e em curvas apertadas.

Modelo típico S: o design exterior

A base Audi Q2 já é um SUV com um carácter muito distinto. A arquitetura em forma de cunha e a linha precisa do corpo, a cabine plana, o recuo poligonal no flanco e a lâmina no pilar C conferem-lhe uma aparência inconfundível. Audi aperfeiçoou ainda mais o design exterior do modelo S. O front end sozinho indica a posição especial ocupada pelo veículo. Oito barras duplas verticais dividem a grande grade octogonal de Singleframe. Um divisor dianteiro une as bordas mais externas das duas entradas de ar dominantes para ressaltar toda a largura da extremidade frontal do SQ2. Os faróis LED padrão e as luzes traseiras LED com piscas dinâmicas irradiam uma característica assinatura luminosa em forma de flecha.

Detalhes impressionantes também definem acentos nos flancos e na traseira. As faixas de acabamento na região inferior das portas são fortemente contornadas; as caixas retrovisoras exteriores têm um acabamento brilhante em alumínio. Um spoiler de borda de telhado longo provê downforce suficiente; o difusor insere casas quatro saídas de escape. A paleta de cores exterior inclui o padrão ibis branco e as cores opcionais ara azul, cinza daytona, prata florete, branco glaciar, preto mythos, cinza quântico e tango vermelho.

A Audi oferece dois pacotes para o SQ2 como alternativas ao exterior padrão. Com o pacote de estilo preto, o Singleframe, as grelhas de entrada de ar e o difusor são acabados em preto brilhante. A embalagem exterior SQ2 também aplica um estilo preto às caixas do espelho, a lâmina na coluna C e as guarnições do tubo de escape. O spoiler de borda de telhado tem um contorno especial e logotipos de quattro adornam as portas.

Com um coeficiente de arrasto de 0,34, o Audi SQ2 desliza facilmente através do vento. O nível de ruído a bordo permanece baixo graças ao corpo otimizado para vibrações e ao alto nível de competência da Audi em aeroacústica. Uma estrutura de aços de formas quentes, que combinam resistência extrema com baixo peso, forma a espinha dorsal forte da célula de passageiros e é responsável pela alta rigidez de todo o corpo.

O sistema de movimentação dinâmica standard Audi drive permite ao condutor escolher entre os perfis auto, comfort, dynamic, efficiency e individual. Ele usa esses perfis para gerenciar o caráter da direção, o S tronic de sete marchas e sistemas adicionais. Um botão permite que o motorista defina o Controle Eletrônico de Estabilização (ESC) para o modo off-road. Hold assist está disponível como opção.

A gama de rodas disponíveis da Audi e Audi Sport oferece uma escolha de dez modelos e tamanhos. Rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus tamanho 235/45 são padrão; Rodas de 19 polegadas com pneus tamanho 235/40 disponíveis como opção (padrão com o pacote externo SQ2). Os grandes freios das rodas medem 340 milímetros (13,4 pol) de diâmetro na frente e 310 milímetros (12,2 pol) na traseira. Eles são particularmente duráveis, e suas pinças - opcionalmente pintadas de vermelho em vez de preto - têm emblemas S.

Acentos dinâmicos: o interior
O compacto Audi SQ2 tem um comprimento exterior de 4.210 milímetros (13,8 pés) e uma distância entre eixos de 2.594 milímetros (9,7 pés) , permitindo um interior espaçoso. O compartimento de bagagem tem um volume de 355 a 1.000 litros (12,5 a 35,3 pés cúbicos), dependendo da posição dos encostos dos bancos traseiros de duas ou três vias. O equipamento padrão inclui poltronas esportivas, um apoio de braços central dianteiro, ar condicionado automático, um volante multifuncional esportivo - opcionalmente com pás para o S tronic - e o sistema de informações ao motorista com visor colorido.

O cockpit virtual opcional do Audi substitui o sistema de informações do motorista. O motorista controla o agrupamento de instrumentos totalmente digital através de botões no volante. A tela de 12,3 polegadas oferece três vistas diferentes, incluindo uma tela que coloca o tacômetro na frente e no centro. A informação mais importante também é visível em uma exibição head-up, outra opção.

O design interior retoma as linhas progressivas e esticadas do exterior e utiliza cores e materiais para definir os pormenores desportivos. O headlining, pilares e estofos de assento vêm de fábrica em preto. O embutimento decorativo no painel de instrumentos é de alumínio escovado mate. As capas dos pedais e o apoio para os pés são feitos de aço inoxidável; a soleira da porta iluminada apara os logos da frente S sport. Os mostradores do instrumento são cinza e as agulhas brancas. O monitor MMI e o mostrador no painel de instrumentos ou no cockpit virtual do Audi mostram telas iniciais específicas para S quando a ignição é ligada.

Os assentos do Audi SQ2 vêm de fábrica em uma combinação de couro e tecido. Uma mistura de couro / Alcantara ou couro Napa fino estão opcionalmente disponíveis. Listras acentuadas, costuras contrastantes em vermelho e cinza, além de logotipos S em relevo completam o intervalo. Além de preto, o estofamento em couro Nappa está disponível em duas cores (preto com vermelho) e com um padrão de losango. Existem duas opções para o inlay decorativo: um acabamento de pintura anodizado vermelho e a versão iluminada “Format light graphics” (com o pacote de iluminação ambiente de dez cores). Outras opções incluem saídas de ar com anéis interiores vermelhos e o volante de fundo chato com pás de mudança.

A embalagem interior SQ2 agrupa estas três características: as aberturas com anéis vermelhos, as poltronas em couro de duas cores e o pacote de iluminação ambiente com incrustações iluminadas. Há também tapetes específicos e um acabamento principal, ambos com o logotipo SQ2.

Conectividade superior: MMI Navigation plus e Audi connect

Como no Audi Q2, a gama de informação e entretenimento no SQ2 cobre uma matriz ampla. No topo está a navegação MMI plus com toque MMI. Seus menus são claramente estruturados, e o botão giratório no console do túnel central inclui um touchpad que também permite a rolagem e o zoom com vários dedos. O controle de voz e a pesquisa MMI também são rápidos e confiáveis. Apenas algumas letras ou palavras são geralmente suficientes para obter o resultado desejado. O MMI Navigation Plus possui um display de 8,3 polegadas; o módulo de transmissão de dados suporta o rápido padrão sem fio LTE e inclui um hotspot Wi-Fi para os dispositivos móveis dos passageiros.

O MMI Navigation Plus também inclui o pacote Audi connect (opcional com navegação MMI). Um cartão SIM permanentemente instalado no carro, o Audi connect SIM, traz inúmeros serviços on-line a bordo, incluindo informações de tráfego on-line, navegação no Google Earth, informações sobre viagens e estacionamento e acesso ao Twitter e e-mail. O aplicativo myAudi gratuito conecta o smartphone do proprietário ao carro. Permite funções como transmissão de mídia online e transferência do calendário para o MMI.

A gama de informação e entretenimento no Audi SQ2 inclui componentes como a interface do smartphone da Audi. Ele integra os telefones celulares iOS e Android com seus ambientes Apple CarPlay e Android Auto no sistema MMI. O Sistema de Som Bang & Olufsen possui um amplificador de 705 Watt que faz 14 falantes. Os grampos de alumínio anodizado enquadram os woofers. Guias de luz LED irradiam luz branca.

Tecnologias: os sistemas de assistência ao motorista

Os sistemas de assistência ao motorista do Audi SQ2 vêm da classe de tamanho normal. A dianteira do Audi Pre sense é padrão e usa radar para reconhecer situações perigosas que podem ocorrer com o cruzamento de pedestres ou outros veículos na frente do carro. O sistema avisa o motorista acusticamente e visualmente, e inicia a frenagem de emergência, se necessário. Isso pode ajudar a evitar ou reduzir a gravidade de uma colisão.

O pacote de assistência agrupa os sistemas opcionais mais populares, incluindo o controle de cruzeiro adaptativo com função stop & go e o auxiliar de engarrafamento, que além do sensor de radar também usa a câmera frontal. A velocidades de até 65 km / h (40,4 mph) em estradas bem desenvolvidas, pode ajudar na direção, aceleração e frenagem.

A assistência de pista ativa da Audi ajuda o motorista a permanecer na pista de direção. O auxiliar de estacionamento opcional pode dirigir automaticamente o SUV esportivo compacto para espaços de estacionamento paralelos ou perpendiculares. A parte traseira do auxiliar de tráfego cruzado entra em ação quando o motorista quer reverter para fora de um ponto de estacionamento perpendicular. Outra função de assistência é o Audi Side Assist. Em conjunto com o sensor de radar, ele exibe um aviso visual no respectivo espelho externo para alertar o motorista sobre um possível perigo ao trocar de faixa.