Mitsubishi Eclipse Cross: fotos, preços, consumo e detalhes

A Mitsubishi Motors lança no Brasil seu novo SUV, o Eclipse Cross, que chega para complementar a gama da marca composta de ASX e o Outlander. O modelo é vendido em duas versões: Eclipse Cross HPE-S – R$ 149.990,00; Eclipse Cross HPE-S S-AWC – R$ 155.990,00.

O Mitsubishi Eclipse Cross se posicionando entre o ASX e o Outlander. Suas dimensões são: 4,405 metros de comprimento, 1,805 metros de largura, 1,685 de altura e 2,67 metros de entre-eixos - o que o coloca como concorrente direto do Jeep Compass e do Volkswagen Tiguan (este cerca de 23 cm mais longo).



A estética da dianteira traz o DNA dos demais modelos da marca, com área central preta e detalhes cromados, enquanto na lateral temos uma linha curva do teto com o desenho que se sobressai pelas laterais até a parte traseira, encontrando o vidro traseiro inclinado.

A traseira é o ponto mais controverso, com alguns apontando similaridade com a do Pontic Aztec - modelo usado por Walter White, o protagonista de Breaking Bad. As lanternas estão em posição elevada e são são perpendiculares ao solo. A janela traseira dividida horizontalmente, segundo a marca, possibilita uma visão ainda maior de dentro para fora do veículo.

Na dianteira o Eclipse Cross conta com luzes diurnas (DRL) e faróis auto e baixo em LED com Auto High Beam, intercalando automaticamente entre farol alto e baixo em locais com pouca iluminação, evitando o ofuscamento de quem vem no sentido contrário.

As lanternas traseiras são de LED. O teto solar panorâmico duplo proporciona mais luminosidade dentro do veículo.

Interior

O interior traz uma decoração predominantemente preta, com peças na cor Silver Metallic e painéis em Soft Touch e Black Piano. Os bancos dianteiros contam com design esportivo, espuma de dupla densidade com retenção nas laterais e uma linha central que deixa o corpo em uma posição alinhada para a condução, e têm aquecimento nos dianteiros e ajuste elétrico para o motorista.

Os bancos traseiros são reclináveis e deslizantes, além de terem encosto regulável. São oito níveis de reclinação do encosto (16º a 32º) e deslizamento de até 200mm, ampliando o espaço interno de quem viaja no banco de trás. Mas o recurso também pode ser usado para dar ainda mais espaço ao porta-malas.

O ar-condicionado é digital, automático e Dual Zone. O volante reúne os comandos de voz e áudio, além dos botões do Speed Limiter e do Piloto Automático Inteligente. A direção conta com assistência elétrica e o volante tem ajustes de altura e profundidade. O painel do Eclipse Cross tem tela de LCD de alto contraste com computador de bordo com display de multi-informações.

O porta-malas conta 473 litros de capacidade, podendo chegar a 1.197 litros.

Entre os recursos de conveniência há o sistema Keyless para abertura das portas com apenas um toque no botão, sensor de chuva e acendimento dos faróis, espelhos retrovisores elétricos com rebatimento automático, luz indicadora de direção e desembaçador, botão Start Stop (OSS) para partida, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré.

Há também o Head Up Display, que projeta informações full color sobre o painel do veículo, bem a frente do motorista, que não precisa tirar sua atenção do trânsito para ver a velocidade, controlar o piloto automático, dentre outras funções.

O sistema multimídia tem tela capacitiva de 7” com Android Auto e Apple Car Play, áudio streaming e conexão WiFi, que permite o acesso a aplicativos nativos, como Waze e Spotify.

O modelo é equipado com Freio de Estacionamento Eletrônico (EPB) com Auto Hold. Depois de estacionar o veículo, basta acionar um botão para ativar os freios. Já o Auto Hold, quando acionado, o carro irá ativar automaticamente os freios de estacionamento em qualquer parada, até mesmo em ladeiras. Para destravar, basta voltar a acelerar. O sistema TPMS monitoramento da pressão dos pneus e emite um alerta no painel LCD caso necessidade de calibragem.


Drivetrain

O Mitsubishi Eclipse Cross vem com motor Turbo 1.5L de 165cv de potência e 25,5 kgf.m de torque, associado a uma transmissão CVT de oito velocidades, com sistema INVECS III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista, e Sport Mode com Paddle Shifters.

Os dados de desempenho e consumo medidos pela revista Quatro Rodas são os seguintes:

testes	Eclipe Cross 1.5T AWD	Tiguan AllSpace 250 TSI
aceleração
0-100 km / h	10	9,3
0-400 metros	17,6	17,6
0-1000 metros	31,7	31
Velocidade @ 1000 metros	164,4	168,1
retomadas
40-80 km/h	4,1	4,2
60-100 km/h	5,4	5,5
80-120 km/h	7	6,8
consumo - gasolina
urbano	8,6	10,8
rodoviário	11,4	13,7
Custos
Preço sugerido	R$155.990	R$149.990

As rodas são de liga leve 18” com acabamento diamantado e pneus 225/55R18. O Eclipse Cross tem raio de giro de 5,3 metros.

Segurança

O Eclipse Cross é equipado com freio a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira, com ABS, EBD e BAS. Além disso, o modelo conta com o BOS, um sistema que monitora constantemente os pedais. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, as rotações do motor são reduzidas gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Há também o HSA (Hill Start Assistant), um assistente de partida em rampa que pode ser usado tanto para mover o veículo para frente, como em manobras em marcha a ré.

O Eclipse Cross traz o Super All Wheel Control (S-AWC), um sistema de controle dinâmico integrado ao 4WD. Com um acoplamento eletromagnético, o sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro. E o AYC (Active Yaw Control) faz otimização do torque entre as quatro rodas.

O motorista pode optar por três tipos de condução: AUTO, SNOW ou GRAVEL, dependendo das condições de cada tipo de terreno, visando melhorar a precisão na condução, estabilidade e manobrabilidade em estradas escorregadias.

A suspensão dianteira é independente McPherson e barra estabilizadora e a traseira é independente Multi-Link, com molas helicoidais e barra estabilizadora.

Assistência à condução

• BSW (Blind Spot Warning) – Aviso sonoro e de luz nos espelhos retrovisores indicando região de ponto cego.
• UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) – Sistema de prevenção de aceleração involuntária, que reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a até quatro metros, na frente ou atrás do veículo, caso o motorista pressione fortemente o acelerador por engano com o carro parado ou até 10km/h.
• RCTA (Rear Cross Traffic Alert) – Sistema de aviso de tráfego traseiro, que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em marcha a ré.
• Speed Limiter – Limita uma velocidade pré-estabelecida pelo motorista.
• ASC (Active Stability Control) – Controle ativo de estabilidade, evitando escorregamento em curvas.
• ATC (Active Traction Control) – Controle Ativo de Tração, atua em pisos de baixa aderência.
• ACC (Adaptative Cruise Control) – Piloto automático inteligente de nova geração, que diminui e acompanha automaticamente a velocidade do veículo à frente.
• FCM (Foward Collision Mitigation) – Sistema de frenagem autônoma, que ajuda a prevenir colisões frontais identificando veículos ou pedestres por meio de câmeras e radar.
• LDW (Lane Departure Warming) – Aviso de saída de faixa de rolamento.

Versões, cores e pós-venda

O Eclipse Cross está disponívelm duas versões: Eclipse Cross HPE-S S-AWC (R$ 149.990 reais) e Eclipse Cross HPE-S (R$ 155.99). O modelo está disponível em sete cores: Bronze Metálico, Azul Sporty Metálico, Cinza Titanium Metálico, Prata Sterling Metálico, Branco Pearl Perolizado, Preto Pearl Perolizado, além da Vermelho Diamond Tri-coat Metálica.

O modelo tem três anos de garantia sem limite de quilometragem, além da MitRevisão com preço fixo.

Conclusão

O Mitsubishi Eclipse Cross tem uma boa lista de itens de série, sobretudo na versão topo de gama. Mas o preço do modelo de acesso é elevado, o espaço interno é deficiente e o porta-malas perde para a maior parte dos concorrentes.