VW Tiguan AllSpace 2019 R-Line: Golf GTI familiar off-road

O Volkswagen Tiguan é atualmente o 5º veículo mais vendido do mundo no ranking geral, e o 2º no caso dos SUV. Na gama Volkswagen ele só vende menos que o Golf (o 2º carro mais vendido do planeta). Em 2017, foram vendidos mais de 700 mil Tiguan, enquanto o Golf chegou a 1 milhão.

Os dois crescem em vendas, mas o Tiguan em ritmo mais acelerado na esteira da onda de SUV´s. Mas enquanto o Golf tem mais de 40 anos, o Tiguan de primeira geração foi apresentado em 2007, e desde então continua a ser uma história de sucesso para a marca. É um SUV de tamanho médio competente no off-road, com uma espaçosa e que tem uma sensação premium.

Quando esta segunda geração foi apresentada em 2016, especulou-se que haveria uma versão "GTI" do Tiguan, algo que não se confirmou. Entretanto, esta versão topo de gama do Tiguan AllSpace 2019, o R-Line, tem detalhes internos oriundos do GTI, além de motor e câmbio do Golf esportivo. Ou seja, é quase um Golf GTI em formato familiar que leva até 7 passageiros.

O Tiguan AllSpace R-Line custa R$ 179.990 reais, tendo como opcionais apenas o teto solar panorâmico, que leva seu preço a R$ 183.990 reais. Ele vem completo, com rodas de 19”, motor 2.0 TSI de 220 cavalos, transmissão automática de dupla embreagem DSG de 7 marchas, um visual retilíneo e agressivo.



É um carro bonito, masculino e moderno. A dianteira tem o ar high-tech acentuado pelos faróis de LED, sistema de posição diurno (DRL) também em LED. Na traseira as lanternas também são em LED.

Quando se liga o Tiguan R-Line, a linha superior dos LEDs permanece acesa enquanto o motor está ligado - é o chamado DRL.

Na traseira, e na traseira há elementos horizontais de LED que ficam acesos, mas ficam verticais e se tornam mais intensos quando o freio é aplicado. É muito atraente quando se vê pela primeira vez.

No teto, há um rack que não é decorativo. Ele é funciona e permite alocar um bagageiro que amplia ainda mais o espaço de carga - no caso, por exemplo, de uma viagem longa com 7 passageiros no interior.

Apesar da aparência esportiva, o Tiguan AllSpace R-Line traz bancos macios de couro Vienna que têm emblemas R-Line.

Na verdade, emblemas R-Line foram aplicadas em muitos locais tanto do interior quanto do exterior, diferenciando a versão das demais.

Interior & Sistema de informação e entretenimento

Assim como os demais Tiguan AllSpace, este modelo vem com a versão mais moderna do sistema de informação e entretenimento da VW, que já tem compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Ele tem uma tela táctil de 8", sistema de navegação integrado, e aceita comandos por voz, tanto operando com Apple quanto com Android.

Tanto no caso do Apple CarPlay quanto Android Auto, pode-se comandar a central para reproduzir música, fazer ligações ou traçar rotas de navegação apenas com pedido à central por meio de voz.

O sistema também lê mensagens de WhatApp ou de SMS, e permite responder também com comandos de voz.

Esses recursos são extremamente importantes em termos de segurança, pois permite ao motorista interagir com a central sem tirar a atenção do trânsito, evitando acidentes causados por desatenção.

É possível comutar entre o Apple CarPlay e Android Audot para o sistema do carro a qualquer momento.

No modo padrão, a barra automática do menu do sistema de infoentretenimento fica oculta quando não está em uso, mas basta aproximar as mãos para ela surgir e oferecer ao usuário opções para visualizar mapas, estações de rádio e outras funções.

O sistema de som é de alta qualidade. O som é rico e escuro. Isso torna a cabine já elegante ainda mais sombria.

O interior é particularmente bonito quando escurece. Todos os materiais são suaves e caros, incluindo os plásticos.

Todos os botões e alavancas têm uma ligeira resistência em seu funcionamento suave - um tipo de requinte que só se espera em carros bem mais caros.

Quando se opera os comandos circulares do controle de ar-condicionado com três zonas, sente um "grip" suave que evidencia uma preocupação do projeto com os mínimos detalhes.

Os botões não são apenas bonitos, mas também agradáveis ao toque.

É interessante notar, porém, que esse mesmo cuidado e qualidade percebida no Tiguan de R$ 180 mil, está presente também no modelo de acesso, de R$ 125 mil reais.

Funcionalidades

O Tiguan AllSpace R-Line 350 TSI tem um vão livre do solo de 21,6 cm o que dá a este SUV uma boa desenvoltura mesmo em terrenos pouco cooperativos. O porta-malas tem capacidade volumétrica de 686 litros com os dois bancos da terceira fileira abaixados (216 litros com eles levantados).

Esse volume pode chegar a 1.761 litros com os bancos da segunda fila recolhidos - aumentando a versatilidade.

Esta versão R-Line vem de série com o "Active Cruise Control (ACC)" - um piloto automático adaptativo que se encarrega de manter a atenção na estrada à frente. Ele automaticamente diminui sua velocidade quando o tráfego diminui, e o faz até parar - de forma automática, sem que o motorista tenha que acionar o freio.

Quando o tráfego começa a anadar, basta apesar o botão "Resume” ou dar um pequeno toque no acelerador para o carro continuar a seguir o fluxo.

O ACC é um recurso muito conveniente e prático, tanto em rodovias quando no trânsito anda e para de cidades congestionadas, e é uma funcionalidade exclusiva desta versão R-Line. Os demais modelos (250 TSI e 250 TSI Comfortline) contam com o piloto automático convencional.

Outra exclusividade desta verão R-Line é o painel "painel virtual". Todos os mostradores do cluster de instrumentos foram substituídos por uma única tela ampla de LCD de 12 polegadas. Os botões do volante permitem controlar qual o tipo de visualização você terá.

É possível, inclusive, colocar o mapa de navegação integralmente no custer de instrumentos. Nesse caso, o velocímetro e o conta-giros diminuem de tamanho quando o mapa é exibido.

Há ainda um velocímetro digital.

Finalmente, outra a porta traseira com comando elétrico é outra funcionalidade exclusiva desta versão R-Line.

Este é um recurso típico de modelos premium, e muito útil, tornando a vida do motorista muito fácil, já que opera a abertura da tampa com um gesto de pé na parte inferior, e fecha ao toque de um botão.

Passeio e dirigibilidade do VW Tiguan 350 TSI R-Line

O Tiguan R-Line é o único da gama que vem com a transmissão automática DSG de 7 marchas, e com o motor 350 TSI (2.0 Turbo e injeção direta) movido exclusivamente a gasolina (os demais Tiguan têm motor Flex) do Golf GTI, além do sistema de tração integral 4Motion.

É o mesmo conjunto mecânico do Golf GTI europeu, e confere a este SUV uma performance de um verdadeiro hot-hatch: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 223 km/h, segundo dados da VW.

Consumo e desempenho

No teste da revista Quatro Rodas, o Tiguan R-Line acelerou de 0 a 100 Km/h em 7,4 segundos. O consumo foi de 8,7 Km/l de gasolina em cidade, e de 11,8 Km/l em estrada.

A direção é muito leve e o nível de assistência varia de acordo com o modo de condução selecionado. No modo "Sport" o Tiguan R-Line tem um comportamento de carro esportivo, e sua dirigibilidade fica impecável em uma estrada sinuosa - perfeita, como o padrão de acabamento da cabine.

O passeio desta Tiguan R-Line é soberbo. Em modo Sport ele é mais firme, claro, no entanto mesmo nessa configuração ele não é desconfortável, e até mesmo encara vias esburacadas sem reclamar.

A posição de condução é bem elevada, e o motorista fica bem alto, com uma visão panorâmica do que acontece à frente. Há espaço para 5 adultos, para 4 ficam melhor acomodados, já que a posição central do banco traseiro traz um descansa braço - o que tira um pouco do conforto do terceiro passageiro. Já os dois assentos da terceira fileira são adequados para pessoas com até 1,57 metros.

O sistema de tração 4motion AWD ajusta a potência e o torque para cada roda para propiciar a melhor aderência, alterando a configuração em frações de segundo - conferindo segurança em mudanças rápidas de vias ou em entradas e saídas de curva.

Segurança

O Tiguan AllSpace 350 TSI vem com todos os equipamentos de segurança habituais que se espera em um carro desse valor. ABS com EBD, sistema de estacionamento automático - pressione o botão de estacionamento e o carro procura um ponto. Você indica se quer estacionar do lado do motorista, senão estaciona do lado do passageiro.

Então, tudo o que você tem que fazer é seguir as direções mudando para D ou R. Você controla a velocidade, mas a direção é feita pelo computador, e ele é muito bom nisso. Os sensores sabem exatamente onde estão os obstáculos.

A câmera de ré também é de alta qualidade. As linhas mostram para onde você está indo, e o quão perto você pode chegar de um obstáculo e ainda conseguir abrir a porta traseira.

Os recursos de off-road são bastante aprimorados pela adição de configurações extras. Eles são controlados por um dial de controle montado no console. É certo que as configurações off-road tornam o Tiguan R-Line competente em uma trilha cross-country leve.

Conclusão

O VW Tiguan R-Line é um prazer de dirigir. As linhas externas fazem dele um objeto agradável de se olhar, e a cabine é um lugar muito aconchegante de se estar. Embora seja caro, ele é recheado de recursos de tecnologia e de conveniência, muitos dos quais não presentes nem mesmo em SUV´s de marcas premium de mais de R$ 250 mil reais.