O novo City 2018 recebeu novos para-choques, na dianteira e traseira, que trazem linhas mais horizontais e esportivas. A grade frontal adota um design que destaca o logotipo Honda e avança sobre os novos faróis com luzes diurnas de rodagem em LED.
No quesito segurança, o City 2018 terá. dependendo da versão, faróis e lanternas traseiras em LED, além de novas rodas de liga leve.
odos os detalhes do novo Honda City 2018, versões, equipamentos e preços serão anunciados no momento de seu lançamento, em fevereiro.
Virtus killer.
ResponderExcluirkkkkkkkk... esse city é carro requentado amigo kk
ExcluirÉ nada! Esse carro não vende nada.
ExcluirRapaz se o virtus 1.0 tsi já não é lá essas coisas, imagina esse city, haja paciência pra pagar um dinheiro desse num carro desse que não anda.
ExcluirE o virtus deve andar mais que Corolla e Civic atuais (exceto Touring)
Gostei muito do Virtus e não vejo o Argo+,ops, Cronos, com características técnicas superiores. Mas o City vai dar trabalho pro Virtus, pelo menos em design, conforto e confiabilidade, mas infelizmente a Honda insiste com seu velho 1.5 que termina sendo um motor de desempenho apenas regular pra um carro que chega a R$ 80.000,00 e algumas economias na mecânica que o city da geração passada não tinha, como freios a disco nas 4 rodas por exemplo. Vamos ver a reação do mercado.
ResponderExcluirFato! Acho pouco carro para o que é cobrado...
Excluirdesenho o virtus leva..e os outros atibutos tb ,a vw talvez perca no pos venda
Excluirmini civic ou mini fit?
Excluirmini boqueta...... isso sim!
Excluirquem compra um desses, leva o rotulo de comprador boqueta tbem!
Ninguém é obrigado a gostar de Volkswagen!
Excluirdepois reclamam do fiesta, mas a honda insistir nessa vergonha....
ResponderExcluirenfim, concorrência agradece!
Virtus manda um abraço
ResponderExcluirE o VSA? A Honda vai trazer ou ficar só nas firulinhas de toda reestilização?
ResponderExcluirSeria interessante se viesse com o motor (que já está disponível na Argentina) com 130cv. Uma pena permanecer com o motor atual, que é já é fraco em relação aos concorrentes.
ResponderExcluirHonda se prevalece do atendimento medíocre da concorrência. Pois em relação aos carros que o city concorre, ele é o mais pelado de todos e proporcionalmente o mais caro. Tem que gostar muito de fit e city mesmo.
ResponderExcluirEsse, juntamente com o cobalt são os concorrentes do virtus. Fato.
ResponderExcluirSe Vw jogar com preços competitivos, não terá pra ninguém. Honda tem que cair na realidade, cobram muito porque pagam. Mas não vale o que é cobrado.
ExcluirO Cocobalt pode ser de porte similar e ter preço similar, mas até ofende comparar com um City ou Virtus. O Cocobalt é muito, mas muito boqueta, de baixa qualidade para ser comparado. City e Virtus são muito mais refinados.
ExcluirUm amigo meu é taxista e têm um City a 1 ano e meio como é táxi roda muito está com 160 mil rodados, ele me falou que não fez nada no carro a não ser trocar óleo e pneu, ele falou que teve um voyage com 100 mil já dava manutenção,felei pra ele do Vitus, ele falou que não que vai entrar em outro City pra ele o custo beneficio é muito melhor já que o carro quase não dar manutenção, se a gente que saber se um determinado carro é bom pergunta ao taxista que rodam muito não que têm carro particular que roda pouco
ResponderExcluirNeto, tu tens razão pois tenho um automático 2013 e somente troca de óleo e pneu ! Sempre tive carros VW desde Fusca até Voyage mas me decepcionei com o pós venda e quando voltava das revisões o mesmo era entregue todo sujo de graxa na tampa do motor, sem falar do mau atendimento ! Com Honda não tive nenhum problema no pós venda, sempre atenciosos e uma oficina impecável !
ExcluirO custo benefício do Virtus, por 85k, é bem melhor que esse City, embora o atendimento Honda é bem melhor que VW
ResponderExcluirTive um City, modelo mais antigo. Realmente é um carro bom, nos 4 anos que tive, não me deu dor de cabeça. Pós-venda excelente, produtos na concessionária com preço relativamente justo, os básicos é claro, apesar de alguns acessórios melhores custarem o olho da cara...
ResponderExcluirMas a Honda acha que a confiabilidade da marca e o pós-venda, além do visual dos carros, pode fidelizar o cliente. Atualmente, a Honda está vendo o peso dos altos custos para aquisição de seus modelos, aliado ao atraso, principalmente na mecânica e tecnologia, que estão prejudicando a marca.
Acho que já está na hora da Honda acordar e ver que o consumidor Brasileiro merece motor mais potente, turbo, e econômico, não que o do city não seja, mas falta fôlego, além de preços justos.
O city é um belo carro, tanto por dentro, quanto por fora, confortável, econômico, porém o motor e os equipamentos deixam a desejar...
Se viesse com o 1.0 T da Honda, possivelmente seria uma opção de novo carro para mim...
A Honda pisa na cara do brasileiro que paga quase 90 mil num carro com motor de 115cv. HB20 com motor de 128cv sai por 75 mil. O cara que compra um carro desses tem que se internar ou não valoriza o próprio dinheiro
ResponderExcluirA honda parece que tem uma direção muito ruim, aqui no Brasil. sempre acompanho o ranking dos carros mais vendidos de mês à mês. e na primeira quinzena de janeiro deste ano, 2018, só foram sido vendidos +ou- 215 city(s) e 400 e poucos civic(s), se não me engano. Ou seja, as vendas da Honda vêm dispencando regularmente, ao longo do ano de 2017. Além disso, essa tendência parece se manter, em 2018.
ResponderExcluirVc vai a uma concessionária Honda e as vezes, no pátio (vitrine), ou falta o civic, ou falta o city, ou faltam as versão mais equipadas de ambos. Quer dizer: pisam na bola, o tempo inteiro.
Claro, a mecânica da Honda é impecável, mas, parece que falta investir mais em marketing e melhor política de vendas. É mesmo uma pena que uma marca tenha uma mercadoria de ouro em mãos, mas não tenha uma boa estratégia de vendas. Bom pra concorrência, que as vezes, tem uma mercadoria muito inferior, mas faz chover dinheiro com as vendas.
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