Enquanto no Brasil o Audi A5 é oferecido apenas com carroceria Sportback, cupê de 5 portas, nos EUA e na Europa há três opções de carroceria. Além do 5 portas, o modelo é vendido em formato cupê e conversível – que mostraremos neste artigo em versão norte-americana.
O Audi A5 é uma alternativa sedutora aos BMW Série 3 e 4 e também aos Mercedes-Benz Classe C - oferecendo design e padrão de acabamento superior.
O vídeo a seguir o exibe em detalhes.
A linguagem de design dos Audi evoluiu ao longo dos anos, e este A5 Cabrio é um exemplo. Há uma simplicidade confiante nas formas, particularmente na dianteira. Não há excessos ou modismos. Uma estética que não fica obsoleta.
Além dessa estética elegante e chique, nesta segunda geração, o A5 ele traz maior desempenho, eficiência aprimorada, maior dinamismo.
A estrutura da carroceria usa um híbrido de alumínio e aço, com até 55 kg a menos no peso. Os destaques incluem a suspensão dianteira e traseira multilink, controle de cruzeiro que pode entrar no modo de "freewheeling" – sem aos mãos no volante e uma melhoria de 40% na rigidez torsional.
Há tantos sistemas de assistência (30, de fato) que é necessária uma assistência para aprender sobre todos eles. Inclusive o sistema de eficiência preditiva, que se antecipa às alterações de rota e ajuste a velocidade do carro para maior economia.
O A5 vendido nos EUA vem em todas as versões com o motor 2.0 TFSI de 252 cv, capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. O consumo médio é de 11.4 Km/l, na norma da agência de proteção ambiental norte-americana.
Já a versão esportiva, S5, com o motor V6 3.0 TFSI, acelera de 0 a 100 Km/h em menos de 5 segundos. O consumo é de 9,7 Km/l, também na média da EPA.
O teto dobrável "acústico" multi-camadas abre-se em 15 segundos e fecha em 18, ao acionamento de um botão, e pode ser operado com o carro andando até 50 Km/h.
O interior é onde a Audi mais se destaca em relação às suas concorrentes alemãs. Embora a Mercedes tenha melhorado recentemente, a qualidade de construção do interior e experiência geral eclipsa seus rivais.
Você procurará, em vão, plásticos inusitados ou de baixo qualidade aqui. Esqueça. Eles não estão aqui. Um sistema de áudio de dez alto-falantes com um amplificador de seis watts de 180 watts, monitor de 7 polegadas MMI, luzes de Xenon, ar-condicionado de três zonas, e assentos esportivos de couro são todos de série.
E, opcionalmente, mas altamente recomendável, Virtual Cockpit, o painel digital totalmente configurável exclusividade da Audi.
Preços e conclusão
O Audi A5 cabriolet não é um carro barato em nenhum lugar do mundo. Nos EUA em ele é oferecido em três variações: Premium, a 49.600 dólares (preço de fábrica) que chega a US$ 54.000 dólares com impostos e frete – 177 mil reais. A intermediária, Premium, Plus, a US$ 57.300 dólares - R$ 188 mil. E a topo de linha, Prestige, a 62.200 dólares (R$ 205 mil reais).
A Audi USA oferece também o S5, com motor V6 3.0 TFSI de 354 cavalos, e transmissão automática de 8 marchas. O preço é de 67.700 dólares no modelo Premium Plus (R$ 222 mil), e 72.400 dólares para o Prestige, que corresponde a R$ 238 mil reais.
Audi A5 Cabriolet 2018: vídeo, preço e detalhes - USA
Fabio Mendes
Pós-graduado em Engenharia de Computação (POLI-USP - Escola Politécnica da USP);
Graduado em Engenharia Civil (EE da Universidade Mackenzie - SP); Cursou Engenharia Metalúrgica na Escola Politécnica da USP (até o 4º ano);
Pós graduado em Administração Pública; Graduação em andamento em Ciência Política (UnB - Universidade de Brasília)
Esse carro consegue ser lindo nas versões coupe e cabriolet, mas desengonçado na sportback.
ResponderExcluirSerá que vem com o moderno painel em plástico duro ou com o ultrapassado acabamento emborrachado?
ResponderExcluirÉ questão de gosto, eu particularmente acho muito carro de vovô cabriolet, já aqui no Brasil esquece, se vier pra cá não terá público, principalmente por passar dos 200k fácil.
ResponderExcluirO Polo vai humilhar este Audi nas vendas.
ResponderExcluirO mesmo designer da linha anterior da Audi.
ResponderExcluirEles precisam inovar, contratar o design da Kia-Hyundai pra ver se sai alguma novidade.
Design do Jaspion? Enjoou ta batido. Deixa o estilo alemão sóbrio nao envelhece.
ExcluirSou muito mais a versão fechada, carros abertos assim nao me despertam o interesse.
ResponderExcluirAqui no Brasil por várias razoes os cabriolet não vendem bem, contudo lá fora é um bom mercado. Australia Africa do Sul e Europa em dias de sol os cabrio enfeitam as ruas. Show.
ExcluirÉ híbrido mesmo? E ó que ele oferece de autonomia?
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