Trata-se da caixa AISIN, de conversor de torque, já equipa modelos da marca há muito tempo, como, por exemplo, o Golf MK4 abaixo.
Essa nova transmissão substitui no Gol, Voyage e Fox a transmissão automatizada mono-embreagem I-Motion - a qual permanecerá no line-up da marca apenas no Up! I-Motion.
Ainda segundo a Quatro Rodas, a transmissão automática de seis marchas será um item opcional da versão Comfortline, e estará associada com o ótimo e elástico motor quatro cilindros MSI 1.6 8V, de 104 cv de potência.
Fonte: Revista Quatro Rodas
Parabéns a vw. Isso sim é melhorar o produto. Não poderia ficar oferecendo cambio i motion com os concorrentes onix e hb20 com o at6 !!!!
ResponderExcluirSanta concorrência.
Up que é o premium nao irá receber um at6 que isso vw, estratégia leviana. Pode alavancar bem es venda junto di tsi
ResponderExcluirConcordo!
ExcluirUp premium?
ExcluirRsrsrsrs
Creio que o UP fique de fora por questões de projeto. O próprio automatizado dele é diferente dos demais, para caber no espaço disponível. Creio que o AT6 também não caiba.
ExcluirAté que enfim...
ResponderExcluirNão dá para entender essa estratégia da Volks.
ResponderExcluirO Gol, que hoje é o carro mais barato da marca vai ganhar o câmbio Tiptronic.
Já o UP, que hoje é considerado o compacto Premium, não vai ganhar a opção do câmbio Tiptronic. Vai entender!
O cãmbio tiptronic não cabe no Up!.
ExcluirImaginei a mesma coisa
ExcluirGente. PELO AMOR DE DEUS, já foi explicado n vezes pela própria VW que até mesmo o Imotion do up foi produzido exclusivamente pra ele, porque não cabe no cofre...
ExcluirEntão que faça um TIPTRONIC exclusivo para UP! O mercado exige esse câmbio a tempos.
ExcluirUp tem ASG-5 na Europa.
ExcluirDeve eser porque o up não é premium...
ExcluirAleluia Irmão!!! Câmbio Tranco-motion e cia é só dor de cabeça. Parabéns a VW por praticamente eliminar essa aberração de tecnologia que não deveria nem ter nascido, enquanto a Fiat ainda insiste em empurrar esse câmbio no Argo 1.3 e outros modelos. As concessionárias ainda têm a Cara de Pau de cobrarem mais de 10k para arrumarem esse lixo de câmbio qdo dá algum problema, que não é nada incomum.
ResponderExcluirAgora só falta popularizarem essa opção para os carros 1.0 aspirados fabricados por aqui, se é que algum dia isso vai acontecer.
gol seria uma otima opcao so falta motor MSI 120cv ja ficaria perto da concorrencia
ResponderExcluirE o polo? Gol perto do Polo é o mesmo que um KWID perto de uma BMW.
ExcluirTambém não é pra tanto
ExcluirNecessário se quiser brigar em volume com Onix/Prisma 1.4, HB20/S 1.6 e Argo 1.8 que já oferecem câmbio automático. Provavelmente o 1.6 16V e 1.0 TSI AT6 só na linha Polo.
ResponderExcluirDeveria disponibilizar só no Voyage, já que o Gol, 90% é vendido para locadoras e concessionárias de serviços públicos. Além disso, tem muita gente que não entende bulufas, que vai deixar de comprar um Polo para comprar um Gol quase pelo mesmo preço.
ResponderExcluirToda a força ao Polo, esquece Gol, esquece FOX.
Ótima notícia.
ResponderExcluirboa sacada da vw! esse câmbio at6 é o melhor do mercado....muito rápido e silencioso. muito melhor que o câmbio da gm (cruze), da ford nhecosport, da Hyundai e tb da Toyota etios que é só 4 marchas!
ResponderExcluirAgora só falta atualizar o designer desse Gol e Voyage e do fox..mais Volkswagen, finalmente inovando!!
outra coisa que poderiam colocar o TSI no gol nê, que não sei por que ainda não o fizeram, iria alavancar as vendas de forma avassaladora.
Trocarão o câmbio? Ótimo! Agora só alta trocar a carroceria, com um design moderno (e não esse que remonta aos anos 80 como é hoje), mudar o interior e baixar o preço! Só isso!
ResponderExcluirSe realmente acontecer irá gerar um aumento considerável nas vendas. Aí sim haverá concorrência para dupla Onix/Prisma.
ResponderExcluirFinalmente, após anos, já estava na hora VW...
ResponderExcluirMas o motor ...continua o mesmo.
ResponderExcluir"e estará associada com o ótimo e elástico motor quatro cilindros MSI 1.6 8V, de 104 cv de potência". Essa parte não tem la na revista quatro rodas...
ResponderExcluirOnde estao Carlos?
ResponderExcluirJá era hora. Tira logo esse i-tranco e coloca um legítimo câmbio Toyota. Esse sim é bom.
ResponderExcluirNão entendo, de verdade essa pegação de pé em Automatizados. Me desculpem a ofensa, mas soa como coisa de gado isso. Sabendo usar, seus custos não são muito maiores que um câmbio manual e certamente são menores que qualquer automático.
ResponderExcluirE a manter o do up!, ainda que seja por espaço (SIC), ele é ele elétrico. Tirando o delay maior de troca de marchas, a manutenção é menor.
e a Saveiro?
ResponderExcluirgente, gente vamos parar com este ti, ti, ti e fazer um motim para a VW trocar pelo menos este motor MSI 1.6 8 val. do voage e colocar o motor MSI 1.6 16 val. de 120cv, pois esta se falando de um sedan compacto.
ResponderExcluirAgora só falta construir um carro mais seguro nos mesmos moldes do UP!
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