Audi apresenta o novo R8 V10 RWS de tração traseira

A Audi Sport apresenta o R8 com tração traseira. Trata-se do Audi R8 V10 RWS, que será oferecido em série limitada de 999 unidades com as variantes Coupé e Spyder. Na Alemanha, o Coupé começa em 140 mil euros, o Spyder em 153 mil euros.

"O R8 V10 RWS é feito para puristas", disse Stephan Winkelmann, CEO da Audi Sport GmbH. "Com o motor V10 montado no meio e a tração traseira, ele traz com sucesso o conceito de condução do carro de corrida R8 LMS para as ruas ".

O caráter purista da nova variante R8 é sublinhado pela grade negra mate Singleframe e as aberturas de ar preto mate na frente e traseira do carro. A lâmina lateral superior (do Coupé) é terminada em preto brilhante, enquanto a inferior na cor da carroceria. Semelhante ao R8 LMS GT 4, o Coupé está disponível com um filme vermelho opcional que atravessa o capô, o teto e a traseira.

No interior, o motorista e o passageiro sentam-se em assentos esportivos cobertos de couro e Alcântara. Os assentos de competição estão disponíveis como opção. O painel tem um emblema de "1 a 999", indicando o número limitado de unidades.

5.2 Motor FSI - um dos últimos motores de aspiração natural em seu segmento

O motor V10 montado centralmente do Audi R8 V10 RWS produz 540 cv. Ele entrega seu torque de pico de 540 Nm a 6.500 rpm. O motor 5.2 FSI acelera o Coupe de 0 a 100 km / h em 3,7 segundos (Spyder: 3,8 segundos) e além de uma velocidade máxima de 320 km / h (Spyder: 318 km / h ). Com o teto fechado, o consumo médio de combustível do R8 V10 RWS é de 8 Km/l.

Configuração de chassi especialmente ajustada permite drifts controlados

O Coupé pesa 1.5090 quilos (sem motorista). 50 kg menos do que o R8 Coupé com tração integral que requer componentes adicionais. O Spyder é de 40 quilogramas mais leve que o R8 Spyder V10, pesando 1.680 kg . A distribuição da carga de eixo é de 40.6: 59.4 (Coupé) e 40.4: 59.6 (Spyder).

Os sistemas de configuração e controle do chassi permitem derivações controladas se o piloto escolher o modo "dinâmico" no Audi Drive Select e define o ESC para "Desporto". O ESC intervém de forma confiável no limite. A direção eletromecânica permite manipulação precisa. O Audi R8 V10 RWS vem de série com rodas de alumínio fundido de 19 polegadas com acabamento preto em um design V de cinco raios com pneus 245/35 na frente e 295/35 na parte traseira.

O Audi R8 V10 RWS estará disponível para pedido na Alemanha e em outros países europeus deste semestre de 2017 e, no início de 2018, as primeiras unidades irão às ruas.