Audi RS3 Sportback 2018: vídeo, detalhes e especificações

A montadora alemã de carros premium Audi fez a apresentação internacional, no Sultanato de Omã, do novo Audi RS3 Sportback, modelo que nesta linha 2018 recebeu sofreu alterações que o deixaram com um aspecto ainda mais forte, com linhas mais nítidas e agressivas. O interior também foi aperfeiçoado com a introdução de novos recursos de tecnologia e de assistência à condução.

O Audi RS3 Sportback é um modelo que procura combinar a praticidade de um compacto à dinâmica de um esportivo, sendo que nesta versão com facelift ele tem um aspecto mais maduro.

O vídeo a seguir mostra os detalhes internos e externos do RS3 Sportback 2018 pintado na cor Cinza Nardo.



O interior mantém o mesmo design do modelo 2017, mas agora vem opcionalmente com Audi Virtual Cockpit substituindo o velocímetro tradicional e o contagiros. Esse painel dá ao RS3 uma sensação interior muito moderna e limpa. Outra coisa que chama a atenção e a direção, bastante precisa.

O Audi RS3 Sportback 2018 adota o novo motor de cinco cilindros TFSI de 2,5 litros da Audi que produz 400hp e 480Nm de torque - um propulsor tradicional na linha de modelos esportivos da Audi e que foi reconstruído a partir do zero, o que permitiu uma redução de peso de 26 quilos.

Esse motor está sempre associado a uma transmissão automática de dupla embreagem S-Tronic de 7 marchas, e tração integral Quattro.

O conjunto do Audi RS3 é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos - que é tão rápido como a primeira geração do Audi R8 V10 Spyder. A velocidade máxima é limitada a 250 km / h, mas pode ser aumentada para 280 km / h.

Entretanto, o RS3 Sportback não é um carro para andar em retas, apenas, sendo que nesta versão 2018, graças a alterações na suspensão e no sistema Quattro, resultando em um comportamento dinâmico aida mais esportivo e que eliminou completamente a tendência ao sub-esterço observado no modelo anterior quando levado aos limites.

O sistema de tração integral Quattro usa uma nova embreagem multiplate especificamente que pode distribuir até 100% do torque para o eixo traseiro em uma fração de segundo. Dependendo do estilo de condução e aderência na estrada a embreagem pode enviar a potência para uma única roda do eixo traseiro.

O modelo conta com modos de condução, e, no modo dinâmico, ou com o ESP na condição Sport, permite ao RS3 fazer inclusive drift. O Audi RS3 Sportback vem com a suspensão com altura de passeio reduzida em 2,5 cm relativamente ao modelo convencional.

O conforto é menor do que em um A3 regular, mas em estradas perfeitas ela fornece rigidez suficiente para manter a carroceria estável e sem rolagem. Para uma maior flexibilidade e rolamento ainda mais reduzido durante as frenagens, recomenda-se a suspensão esportiva RS opcional com controle de amortecimento adaptável. Isso permite alterar as configurações do amortecedor entre um modo de conforto mais suave e um modo dinâmico mais rígido através do menu Audi Drive Select.

O desempenho do RS3 melhorou, a dirigibilidade também, e o som do motor de cinco cilindros fornece uma trilha sonora característica graças à ordem em que os cilindros são disparados - 1 e 2, em seguida, 4 e 5 e finalmente o cilindro número 3.

Audi oferece dois escapamentos diferentes para o RS3. O padrão RS e um escape esportivo opcional com saídas ovais pretas. Ambos têm abas que podem ser ajustadas através do menu MMI ou mudando do modo conforto para sport e vice-versa. O modelo pode vir ainda com freios de cerâmica Audi na frente, mais caros em troca de um maior poder de frenagem.

O Audi RS3 Sportback 2018 começa a ser vendido na Europa no meio do ano com preços a partir de 54.600 euros.