Audi A4 Attraction 2017: avaliação da versão de acesso

O A4 Attraction é a versão de entrada do sedã médio da Audi no Brasil, e tem preço sugerido de R$ 159,9 mil, mas está sendo vendido com desconto por cerca de R$ 140 mil reais. Neste artigo relacionaremos detalhes do modelo, assim como seus dados de desempenho, consumo e um vídeo de avaliação.

Nesta versão de acesso, o A4 vem com uma lista de itens de série que contempla luzes de condução diurna em LED, lanternas traseiras em halogênio (não são de LED), faróis com ajuste automático de altura, sensor de luz e chuva, limpador dos faróis e faróis bi-xenônio.

O vídeo a seguir mostra seus detalhes.



O A4 Attraction conta também com indicador de controle dos pneus, ar condicionado automático, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática, volante multifuncional em design de 3 raios, apoio lombar com ajuste elétrico para bancos dianteiros, banco do motorista com ajuste elétrico, apoio de braço dianteiro, suporte ISOFIX para os bancos traseiros laterais.

Os bancos são revestidos de couro sintético, e o modelo vem também com airbags fullsize, alarme antifurto, assistente de freio de estacionamento, sensor de estacionamento traseiro, chassi dinâmico, direção servotronic, Audi drive select®, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, sstema start-stop.

O sistema multimídia que decepciona, pois tem apenas bluetooth, rádio MMI Plus, mas não conta com compactibilidade de espelhamento de tela e nem com GPS. Esses recursos vem no Pacote Infotainment & Connectivity, que contempla também Audi connect, Audi virtual cockpit (o cluster de instrumentos totalmente digital), Audi smartphone integration (2x USB e entrada AUX), Sistema de navegação e Rádio MMI Plus.

De qualquer forma, o A4 Attractionm, com seus 4,73 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, leva quatro adultos de até 1,84 m de altura sem problemas. Um quinto passageiro terá a presença incômoda do túnel central - que é usado apenas nas versões Ambittion e S4, com tração Quattro.

A estética deste A4 é conservadora, a guarda identidade com os A4 de gerações anteriores. Para os que desejam um design mais arrojado, a Audi oferecerá, ainda este ano, o A5, que nada mais é que um A4 mais esportivo, em versões cupê e Sportback.

Apesar da semelhança dimensional com o VW Passat, o A4 não tem nada a ver com o sedã da VW. Este carro é feito com base na plataforma MLB, modular como a MQB do Passat, mas criada para carros com motor longitudinal. Enquanto o Passat deriva do Golf, este A4 é o caçula de uma gama de modelos que contempla também SUV´s como o Audi Q5 e o grandalhão Q7.

O conjunto mecânico é formado por um 2.0 TFSI ultra de 190 cv e 32,6 kgfm entre 1.450 e 4.200 rpm, com tecnologias como injeção direta e indireta combinadas e comando duplo variável, associado com uma transmissão S-Tronic de sete marchas, que também não tem nada a ver com a S-Tronic/DSG usados no Golf/A3. Este é um câmbio longitudinal, banhado a óleo e absolutamente silencioso e suave - tão silencioso e suave que poderia se passar por uma caixa CVT.

O desempenho é impressionante, com acelerações e retomadas vigorosas, e uma progressividade de oferta de potência e torque que parece que não acaba nunca. Em teste realizado pela revista Auto Esporte, este modelo acelerou de 0 - 100 km/h: 7,8 s, 0 - 1.000 m: 28,2 s @ 193,5 km/h. A retomada de 80-120 km/h, em D, realiza-se em 5,0 s. Os freios a disco nas quatro rodas imobilizam o sedã a 100 Km/h em 36,8 m.

Mesmo com um desempenho típico de carro esportivo, o consumo é baixo: 8,9 km/l em cidade, e surpreendentes 16,1 km/l em estrada, o que resulta em uma autonomia de 869,4 km.

E o melhor de tudo é que o chassi é tão bem acertado, que parece sobra muito carro, até mesmo para o nível excepcional de desempenho deste carro. Mesmo abusando-se muito além do que seria recomendável, o Audi parece que anda sobre trilhos, tamanha é a segurança com que contorna qualquer curva - claro que o ESP - Controle Eletrônico de Estabilidade e Tração - atua bastante, mantendo o carro na trajetória.

Conclusão

Este Audi A4 Attraction é um sedã que surpreende pela precisão da direção, desempenho de carro esportivo, consumo de popular, e um padrão de acabamento premium excepcional.

Os seus concorrentes são Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3, mas este Audi A4 está alguns níveis acima dos dois em acabamento, comportamento dinâmico e design. E por um preço até mais em conta.