Fiat Uno Attractive 1.0 2017: preço, consumo, impressões

O Uno Attractive 1.0 é a versão de acesso do compacto da Fiat no Brasil, o qual, nesta linha 2017 recebeu um facelift leve na dianteira, e importantes alterações mecânicas, as quais relataremos neste artigo.

O Uno da atual geração foi apresentado em 2011, sendo que em 2014 ele sofreu uma extensa reformulação interna e externa para se apresentar como linha 2015. Agora, em 2016 ele recebe o novo motor de três cilindros FireFly, bem mais eficiente, e também direção com assistência elétrica.

O vídeo a seguir mostra o modelo em detalhes.



Em termos estéticos a alteração é pequena, e fica adstrita à dianteira com novo para-choque e grade em formato horizontal, sendo que nesta versão Attractive 1.0, de acesso, há também novas calotas.

No interior o Uno 2017 tem um cluster de instrumentos com grafismo atualizado, mais discreto e menos colorido, e que se faz presente também nos indicadores dos comandos de ar-condicionado.

A principal inovação, porém, está no motor 1.0 de três cilindros, conhecido internamente na fábrica como projeto GSE (Global Small Engine), e que, para o público é Firefly (vagalume, em inglês), propulsor este que entra no lugar do antiquado Fire 1.0 que era usado até então. Pode-se afirmar, sem medo de errar, que esse novo motor transformou o Uno em outro carro.

Os Fiat Uno até 2015 (e os Mobi) com motores Fire 1.0 são carros lentos, que demoram muito a ganhar velocidade. Some-se a isso a direção que tinha assistência hidráulica (pesada em manobras) e o resultado é que são carros "pesados" de serem conduzidos, em função do esforço elevado de mover o volante e da lentidão com que demoram a desenvolver.

Dessa forma, para quem está acostumado com esses modelos, a primeira coisa que nota ao dirigir o Uno 2017 é a sensação de "leveza". O Uno 2017 com sua levíssima direção com assistência elétrica (e que fica ainda mais leve com a tecla "City" acionada), e o motor FireFly de respostas rápidas em cidade, tem uma vivacidade desconhecida de outros modelos da marca.

Esse Uno 2017 é um carro bem mais agradável de ser conduzido, com comportamento típico de seus concorrentes modernos, como o VW Up!, por exemplo. Não se sentem vibrações no interior típicas de motores de três cilindros, e o silêncio interno está quase no mesmo nível do Up!, tornando o ambiente agradável.

Esse novo motor 1.0 de três cilindros do Uno Attractive 2017 provocou uma verdadeira revolução no modelo, graças à sua construção com bloco de alumínio (mais leve e com tempo de aquecimento reduzido), comando de válvulas variável, elevada taxa de compressão elevada (13,2:1) e o sistema de partida a frio que dispensa o tanque auxiliar de gasolina para partida com etanol no frio. O resultado pode ser visto até mesmo no compartimento do motor, menos congestionado.

Esse motor 1.0 de três cilindros da Fiat adota um cabeçote de com duas válvulas por cilindro, que foi uma estratégia para favorecer o torque em baixas rotações. Some-se a isso a elevada taxa de compressão, e tem-se um motor que privilegia o uso com etanol, especialmente em termos de desempenho.

O Uno 2017 com etanol é tão ágil quanto o Up! em baixos regimes, mas não tem a mesma elasticidade do Volkswagen em rotações mais elevadas, o que é esperado pelo fato do motor do Up! usar uma cabeçote de quatro válvulas por cilindro.

Em uso urbano, ambos com etanol, o Uno 1.0 FireFly é tão ágil quanto o Up! 1.0 MPI. Entretanto, quando se adota a gasolina, a perda de desempenho do Up! é quase imperceptível, enquanto o Uno cai bastante de rendimento.

Desempenho e consumo

Isso fica claro pelos testes das revistas. O Uno com etanol acelera de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos (o Up! 1.0 MPI em 14 segundos). Mas, com gasolina, o Uno FireFly sobe para 15,7 segundos, enquanto o Up! 1.0 MPI faz em 14,4 segundos.

Em relação ao consumo (veja mais dados de consumo do Uno 2017 comparado com o dos concorrentes clicando aqui), o Uno 1.0 FireFly faz em cidade 13,7 km/l de gasolina, e chega a 16,9 Km/l em estrada, segundo medições da Revista Quatro Rodas. Em nosso percurso padrão (50% urbano - 50% cidade, com ar-condicionado ligado 100% do tempo), obtivemos, com etanol, 10,7 km/l de etanol.

Esses bons números de consumo do Uno 1.0 são decorrentes principalmente do novo motor, mas também do fato de o modelo contar com direção elétrica, que além de mais leve, não rouba potência diretamente do motor para funcionar, dos pneus "verdes", de baixa resistência ao rolamento.

O câmbio desse modelo 2017 é o mesmo manual de cinco marchas do modelo anterior, mas que agora está com relações mais longas para melhorar a economia. Notamos também que as trocas estão mais precisas e justas, mas ainda distante do funcionamento que beira a perfeição da transmissão manual do Up!. Quem quiser câmbio automatizado no Uno terá que optar pelo modelo com motor 1.3, já que não é oferecida no Uno 1.0

O Uno 1.0 Attractive 1.0 FireFly tem preço sugerido de R$ 41.840 reais, trazendo de série duplo airbag frontal, sistema de freios anti-travamento ABS, ar-condicionado de comando manual, computador de bordo, vidros com acionamento elétrico dianteiros com função de um toque para o motorista e passageiro, travas elétricas e faróis de neblina de série.

Conclusão

As alterações mecânicas introduzidas no Fiat Uno 1.0 FireFly praticamente tornaram este modelo um novo carro, mais moderno, leve, ágil, silencioso e econômico.