Honda HR-V x Nissan Kicks: preço, consumo e desempenho

A Nissan do Brasil lança no mercado nacional o SUV compacto Kicks, que não nega que tem como principal alvo o Honda HR-V, como fica claro pelo fato de adotar dimensões (comprimento, altura e capacidade de porta-malas) idênticas ao modelo da Honda. Neste artigo vamos comparar o Nissan Kicks com o Honda HR-V, para verificar qual é a melhor opção.

O Nissan Kicks chega em versão única, SL, topo de gama, a R$ 89.900 reais, trazendo itens de série como ar-condicionado digital, acesso e partida por chave presencial (keyless), bancos revestidos em couro, seis airbags, controle de estabilidade e tração, sistema de infotainment com GPS integrado, faróis com acendimento automático, sensor de estacionamento, rodas de liga-leve de 17 polegadas.

O Honda HR-V EX, versão intermediária, tem preço na casa de R$ 90 mil reais, mas esta versão vem com bancos em tecido, não tem GPS, conta com apenas dois airbags, ar-condicionado manual, o que evidencia que a configuração do HR-V que compete com o Kicks SL é a topo de gama, EX-L, de R$ 99.200 reais, mas mesmo esta topo de gama ainda ainda fica devendo para o Nissan 2 airbags (o Kicks tem 6, contra 4 do HR-V EX-L), acendimento automático de faróis, sensor de estacionamento e sistema keyless de acesso e partida. O Honda HR-V EX-L oferece a mais, porém, o piloto automático e freios a disco nas rodas traseiras (a tambor no Kicks).

A Nissan também mirou no pós-venda da Honda, e estabeleceu preços fixos de revisão do Kicks até os 60.000 km, e também neste caso ele leva vantagem sobre o Honda HRV. O proprietário do Nissan gastará R$ 3.000 reais em revisões no período, enquanto o do HR-V desembolsará R$ 4000 reais - vantagem de R$ 1.000 reais para o Kicks.

Motor, consumo e desempenho

Se o Kicks tem vantagem em custo x benefício, o Honda HR-V oferta um motor mais potente. O quadro abaixo traz um comparativo de características dos dois modelos (grifo azul no melhor, vermelho no pior).

	Nissan Kicks	Honda HR-V
Consumo
Consumo cidade (etanol)	8,10	7,10
Consumo estrada (etanol)	11,40	10,50
Consumo cidade (gasolina)	9,60	8,50
Consumo estrada (gasolina)	13,70	12,10
Autonomia em estrada	561,7	617
Aceleração de 0 a 100 km/h	12	10,50
Características Técnicas
Motor	1,6	1,8
Cambio	CVT	CVT
Potencia	114	140
Torque	15,5	17,4
Dimensões
Comprimento	4,29	4,29
Entre-eixos	2,61	2,61
Largura	1,76	1,77
Altura	1,59	1,59
Porta-malas	432	431
Tanque de combustível	41	51
Peso	1142	1276

O Kicks adota um motor 1.6, com 114 cavalos, contra 140 cv do Honda HR-V. Entretanto, o modelo da Nissan é cerca de 135 kg mais leve, o que não é suficiente para deixá-lo mais rápido que o HR-V, mas faz a diferença menor do que a ficha técnica sugere, com diferença de 1,5 segundo na aceleração de 0 a 100 km/h.



O Kicks porém, vence no quesito consumo, segundo medições do INMETRO. Com gasolina, o Kicks é 13% mais econômico que o Honda HR-V tanto em cidade quanto estrada. Já com etanol, a vantagem do Nissan é de 14% em cidade e 9¨% em estrada.



Em termos de suspensão, ambos se equivalem, com sistema independente McPherson na dianteira, e semi-independente por eixo de torção na traseira. Ambos contam com controle de estabilidade e tração, mas o Kicks tem sistemas adicionais de segurança ativa como Controle Dinâmico de Chassi (Chassi Control), o Controle Dinâmico em Curvas (Active Trace Control), Estabilizador Ativo de Carroceria (Active Ride Control) e Controle Dinâmico de Freio Motor (Active Engine Brake).

Interior

Tanto Nissan Kicks quanto Honda HR-V contam com interior revestido em couro, mas no Kicks, além do preto, há opções de marrom e bege (ao custo de R$ 500 reais a mais).

Nissan Kicks - interior - painel

Ambos contam com central multimídia moderna, com espelhamento de tela, mas o Kicks leva vantagem no painel de instrumentos com elementos digitais que trazem informações do computador de bordo e do GPS.

Já o painel do Honda HR-V muda de cor para informar se o motorista está adotando um regime de condução mais ou menos econômico.

Nissan Kicks - espaço traseiro

O Kicks tem uma aspecto mais esportivo também, graças ao volante revestido em couro com a base achatada. O HR-V tem aparência mais sóbria.

Honda HR-V - espaço traseiro

Ambos adotam o painel de plástico, mas com uma faixa de couro revestido a parte fronta, melhorando o aspecto visual e conferindo maior requinte.

Conclusão

Honda HR-V e Nissan Kicks disputam o mesmo consumidor urbano, que deseja um carro com aspecto aventureiro, posição de dirigir elevada e suspensão preparada para enfrentar os pisos de baixa qualidade brasileiros.

O Nissan Kicks, porém, apesar de dispor de um motor de menor capacidade volumétrica, tem uma relação custo x benefício superior ao Honda HR-V, sendo cerca de R$ 10 mil reais mais barato, e ofertando alguns itens de conveniência e de segurança a mais.