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| Novo Cruze x Novo Civic |
O Novo Cruze 2017 é vendido na Argentina em quatro versões, todas com o motor 1.4l Turbo Ecotec com 153CV e 245 Nm de torque.
O modelo de acesso é o LT MT, com transmissão manual de seis marchas, e preço de 350 mil pesos (R$ 88.700 reais), trazendo direção eletricamente assistida, ABS com distribuição eletrônica de frenagem, sistema de alarme e anti-roubo, computador de bordo, câmera de visão traseira, sensores de estacionamento traseiros, controle de cruzeiro, airbags frontais e laterais, espelhos elétricos, assentos de couro aquecidos Jet Black, vidros elétricos, sistema Start-Stop, MyLink II, rodas de liga leve e faróis de halogêneo.
Imediatamente acima temos o LTZ MT, precificado em 375 mil pesos (R$ 95 mil), trazendo todos os itens do LT MT e mais airbags de cortina, sistema de acesso e partida sem chave, assentos estofados couro escuro Atmosfera, sensor de chuva, sistema de infotainment com GPS e compatibilidade Apple Car Play e Android Auto + OnStar.
O Cruze LTZ Automático traz todos os itens acima, mais transmissão automática de seis marchas, por 390 mil pesos, o que equivale a R$ 99.000 reais.
Finalmente, o modelo topo de gama, LTZ AT Plus, precificado em 425 mil pesos (107 mil reais), traz todos os itens do LTZ e mais sistema de detecção de colisão frontal iminente, sistema de medição do veículo à frente, assistente de permanência em faixa.
o problema e o preço destes carros motores compactos downsizing mais de 75 mil reais este motores não são mais barato, para o brasil não né! estamos mesmo lascados, num país emergente lato de indigência!
ResponderExcluirEles se beneficiam com impostos mais baratos e aproveitam para aumentar a margem de lucro "apreciando" ou "evoluindo" os preços, como diria um certo site.
ExcluirO downsinzing não significa motores mais baratos, e sim mais econômicos e menos poluentes. Quando ao preço, se me cobrarem 75 mil pelo antigo 1.8 e 75k para o novo 1.5, eu pago pelo 1.5
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ResponderExcluiro problema e o preço destes carros motores compactos downsizing, querem preco de c 180 ou c 200 da Mercedes
https://www.youtube.com/watch?v=ob_g3dwTdpI
Q máquina, sensacional, com ctza será meu próximo carro
ResponderExcluirQ máquina, sensacional, com ctza será meu próximo carro
ResponderExcluirO Cruze LTZ Plus está o mesmo preço do Corolla SE-G CVT, conforme o site da Toyota argentina.
ResponderExcluirE o LTZ Plus é mais barato do que o Focus Titanium AT (425.000 conta 460.000).
ResponderExcluirPainel de Silverado
ResponderExcluirTudo vai depender do preço. Agora cá pra nós, volantinho feio em ?!
ResponderExcluirHoje em dia os carros na Argentina sao mais caros que aqui, pelo que já andei lendo, o preço inicial dele aqui será 67 mil reais, sinceramente nao acredito, mas acho que partirá de uns 72 mil. Vai engolir o Honda, que só terá motor turbo a versao mais completa, que será acima de 110 mil.
ResponderExcluirDificil alguem pagar 110 mil no Civic com torque de 22.5 e cambio CVT. Vai perder vendas tanto pro Cruze, como para AUDI e BMW. Aposto que até meio do ano que vem a Honda reveja isso e faça como nos Estados Unidos, motor turbo desde a versão de entrada.
Se o Sentra que sempre foi mais barato aqui e aí da por cima foi reestilizado já parte de 80mil como esse Cruze vai partir de 72?
ExcluirEu aposto LT por 85, LTZ por 95 e LTZ Plus por 105.
Por isso que as vendas do Sentra caíram de 1200 unidades em Março para 398 unidades em Abril, por essa alta dos preços, Sentra so vende na faixa de 65, 70 mil. Logo volta para esses valores.
ExcluirBrasileiro está começando a acordar e não está pagando mais esses preços fora da realidade como costumava a pagar ate há 1, 2 anos.
A Honda certamente aposta suas fichas nos modelos de entrada 2.0 do CivicX para angariar vendas.
ExcluirEmbora o 1.4T do Cruze seja uma excelente proposta não será apenas 1/2 dúzia de atributos que justificam vendas.
Se a GMB não evoluir seu pós-venda pode trazer o 1.6T, o 2.0T, que não irão ajudar o Cruze a superar as japonesas.
Quanto ao 1.5T CVT do CivicX, pode deixar que os 22,4 kgf.m são mais do que suficientes para encantar a muitos pela sua competência.
E os "poucos" 22,4 kgf.m de torque colocará no bolso o 1.4 TSI, 1.6 THP e o 1.4T SIDI-Ecotec em suas versões AT, tanto em desempenho quanto em consumo...
Minha esperança é que o cruze seja o ponto inicial de uma reforma completa na linha da GM, pois hj é S-10 e olhe lá!
ResponderExcluirO preço de custo do Novo Cruze, versão de entrada, incluindo tudo, frete, publicidade, etc, deve ficar em torno de 30 mil reais, mais 23 mil de imposto, calculando o preço inicial a 70 mil, sobraria uma margem de lucro de 17 mil reais, 14 mil para GM e 3 mil para concessionária.Está de ótimo tamanho, 20% de lucro para GM, a margem de lucro no resto do mundo é por volta de 10%.
ResponderExcluirSe o preço partir de 70 mil reais, é carro para vender umas 3 mil unidades/ mês. Se colocarem a partir de 80 mil, nao vendem mais de 1000, se colocarem a partir de 85 mil entao, nao passa de 600 unidades.
A conta é simples: 3000 vezes 14 mil, lucro da GM por mês: 42 milhoes.
1000 unidades a 80 mil, considerando um lucro da GM de 19 mil e 5 mil para concessionária, pois 3.500 reais será de imposto a mais que irá se pagar: 19 milhoes de lucro.
Preço justo é melhor para todo mundo!
O Sentra será a melhor opção ao lado do Fluence em termos de preço.
ResponderExcluirQuero ver esse carro colocarem no bolso o FIAT Marea. Essa eu queria ver.
ResponderExcluirEsse Cruze ficou show demais, provavelmente meu próximo sedam médio, mas vamos aguardar os preços....
ResponderExcluirSó aqui msm no brasil um preco deses investirão uma fortuna na fábrica lá fora para produzir o que poderia produzir aqui e gerar mais empregos e agora vão vender pelo um preço absurdo e Brasil
ResponderExcluirEste comentário foi removido pelo autor.
ResponderExcluirTrevas pro bolso.
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