Etios Sedã 1.5 Automático: preço, consumo, desempenho

A Toyota do Brasil promoveu importantes atualizações na linha Etios 2017, sendo que a principal foi a adoção, como opcional para toda a linha, da transmissão automática de quatro marchas, seguida da adoção de motores nacionais - mais potentes e econômicos - o que nos levou a considerar o Etios Hatch X 1.3 Automático como a melhor opção do mercado brasileiro abaixo de R$ 50 mil reais (veja aqui). Neste artigo, porém, traremos os dados de desempenho e consumo do Etios Sedan 1.5 Automático, que custa a partir de R$ 51.995 reais.

O Etio Sedan é um modelo que não goza de unanimidade a respeito de sua estética, mas, a despeito disso, foi eleito o melhor carro pelos consumidores na pesquisa "Os Eleitos 2015" da Revista Quatro Rodas, que computa avaliações de proprietários (veja aqui) - resultado interessante para um carro que não dispunha, á época, de opção de transmissão automática - um dos equipamentos mais desejados pelos consumidores em geral, e pelos do Etios em particular.

Nesse sentido, esta linha 2017 deve ganhar pontos adicionais com os consumidores, já que a Toyota colocou no modelo, além de um motor 1.5 16V mais potente, com até 107 cavalos (11 cv a mais que o anterior), uma versão atualizada da caixa automática AISIN de quatro marchas que equipava o Corolla da geração anterior.

Etios Automático: câmbio automático AISIN usado no Corolla anterior

Esse conjunto mecânico resulta nos seguintes dados de desempenho e consumo (medições da Revista Carro):

Desempenho

• Aceleração de 0 a 100 Km/h: 12 segundos
• Aceleração de 0 a 160 Km/h: 37,1 segundos
• Retomada de 60 a 120 Km/h (Drive): 13,8 segundos
• Retomada de 80 a 120 Km/h (Drive): 10 segundos
• Rotação do motor a 120 Km/h (Drive): 2.300 RPM

Frenagens

• 80 Km/h a 0: 25,1 metros
• 120 Km/h a 0: 56,8 metros

Consumo de etanol

• Cidade: 8,3 Km/l
• Estrada: 13 Km/l

Os resultados de desempenho, que mostram o Etios 1.5 Automático apenas 0,4 segundos mais lento na aceleração de 0 a 100 Km/h que o 1.5 Manual, evidenciam que o novo motor com 11 cavalos a mais foi fundamental para manter o nível de performance com a adoção da transmissão automática.

Ademais, a maior eficiência do novo motor ficou demonstrada no fato de que o modelo automático foi mais econômico que o antigo modelo 1.5 com câmbio manual de cinco marchas.

Dessa forma, fica claro que houve um importante aperfeiçoamento mecânico no Etios, mas para "embalar" as novidades, a Toyota promoveu algumas mudanças cosméticas no interior, como o painel, outro alvo de críticas, substituindo o cluster analógico por duas telas de LED de 4,2 polegadas cada, trazendo agora toda a instrumentação digital. E o sistema multimídia foi atualizado e agora permite espelhamento de telas de celulares.

A estética externa não foi alterada, assim como o ótimo espaço interno - graças a uma distância entre-eixos de 2.55 metros - 10 cm a mais que o modelo hatch. O comprimento total do Etios Sedã é de 4.265 metros - basicamente o mesmo tamanho de um Voyage, mas ele oferta um porta-malas de impressionantes 560 litros.

Ou seja, o Etios em geral e o sedã em particular sempre foi um carro que vai conquistando o consumidor pelos aspectos racionais, graças ao baixo custo de manutenção, solidez estrutural, maciez de funcionamento.

E agora, com a transmissão automática, ele se torna um autêntico mini-Corolla, mantendo a ótima relação custo x benefício, já que o Etios Sedã X 1.5 Automático é o segundo carro automático mais barato do mercado (perdendo apenas para o Etios Hatch X 1.3 Automático).

O modelo mostrado nas imagens é mais caro, pois se trata da versão topo de gama, XLS 1.5 Automática, precificada em R$ 60.295 reais, mas já contando ar-condicionado, direção elétrica, piloto automático, painel digital,vidros e travas elétricas nas quatro portas, alarma, chave canivete com telecomando, rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de áudio com tela touch screen, que permite espelhamento de smartphones.

Completa a lista do XLS 1.5 (modelo das fotos) faróis de neblina, revestimento do volante em couro; retrovisores externos com indicadores de seta integrados e acabamento dos bancos Comfort Drive (padrão couro).

Mercado

O preço de R$ 51.995 reais pedido pela versão de acesso do Etios Sedã 1.5 Automático mostra-se competitivos quando confrontado com os valores dos concorrentes.

O Hyundai HB20S Comfort Plus Automático custa R$ 58.425 reais, chegando a R$ R$ 68.895 reais na versão topo de gama, Premium com couro (que tem basicamente os mesmos itens do Etios XLS).

Outro concorrente é o Chevrolet Prisma LT 1.4 Automático, que tem preço sugerido de R$ 57.390 reais. Os demais modelos do mercado (Voyage, Siena) não podem ser comparados ao Etios pois suas transmissões automatizadas de mono-embreagem (I-Motion e Dual Logic) estão muito longe do nível de conforto, suavidade e confiabilidade do câmbio do Etios, o que não impede o Voyage I-Motion mais barato custar R$ 53.090 reais - mais caro que o Etios.

Vídeos - Etios 2017 Automático - detalhes





Conclusão

O Etios 1.5 Automático é atualmente o segundo carro automático mais barato do Brasil, ostentando atributos intangíveis como o prestígio da marca Toyota, e outros bem concretos, como o maior porta-malas da categoria e ótimo espaço interno.