VW Up! TSi roda mais de 800 Km com 1 tanque em cidade

O Volkswagen Up! TSi do nosso teste de longa duração vai se aproximando dos 3.000 Km rodados e na última medição tivemos uma agradável surpresa com relação ao consumo: conseguimos rodar mais de 800 Km em cidade com apenas um tanque de gasolina.

A quilometragem total que rodamos em cidade foi de 804,8 Km, em, quando abastecemos conseguimos colocar 49.93 litros. Como resultado tivemos um consumo de 16,12 Km/l de gasolina em cidade - uma melhora de 30% em relação aos 12,4 Km/l medidos na última vez.

Computador de bordo : 11% otimista

É importante considerar que essa é uma média efetivamente aferida, e não informada pelo computador de bordo. Aliás, por falar em computador de bordo, este foi zerado quando abastecemos, e, ao final do tanque ele estava informando uma média de 17,9 Km/l - um média 11,1% mais otimista que a realidade. No vídeo a seguir fazemos algumas considerações sobre consumo.



Gasolina de boa qualidade - postos de confiança

De qualquer forma, essa melhora pode ser explicada por dois aspectos principais: abastecimento em posto de gasolina de nossa confiança, e adoção de técnicas de redução de consumo de combustível.

Com relação ao posto, esta foi a primeira vez que abastecemos o Up! TSi em um posto de combustível que normalmente usamos nos testes do Ka 1.0 SE e do Golf 2.0 TipTronic. Trata-se de um posto de nossa confiança, que não vende etanol, só gasolina. E temos a certeza que a gasolina comercializada contem os 27% de etanol definidos na legislação.

Nós temos motivos para acreditar que os outros postos que abastecemos oferecem gasolina com um teor de etanol mais elevado, o que acaba fazendo com que as médias de consumo de gasolina se aproximem das médias de etanol, visto que a mistura provavelmente contém um teor de etanol superior aos 27% regulamentares.

Técnicas de redução de consumo

Além da melhora em termos de combustível, nós também passamos a adotar algumas técnicas de economia de combustível. A primeira consiste em trocar as marchas logo que motor chega a 2.000 RPM, antes mesmo da indicação do econômetro - o motor do Up! TSi é tão elástico que permite isso sem prejuízo de dirigibilidade.

Além disso, estamos optando para, na maior parte das vezes, passar a marcha de 1ª para 3ª, e de 3ª para 5ª, evitando usar a 2ª e a 4ª. Isso é possível também pela ampla disponibiloidade de torque em baixa rotação. Evidentemente em algumas situações esse procedimento não é possível, mas, na maior parte do uso urbano, sim, e isso ajuda a economizar, sem prejudicar a dirigibilidade.

Outra técnica que estamos usando é a de prestar a atenção ao fluxo dos carros que vão à frente do que está imediatamente à frente de nós. Assim, quando percebemos que haverá uma parada, já tiramos o pé do acelerador, para evitar, sempre que possível, uma parada total do carro. Isso se deve ao fato de que tirar o carro da inércia é mais dispendioso em termos de combustível do que mantê-lo em movimento.

Estamos também evitando usar a chamada "banguela", que consiste em deixar o carro em ponto morto em declives. Nessas situações estamos optando por deixar a 5ª engatada, e tirar o pé do acelerador, visto que a central de gerenciamento do motor envia menos combustível quando percebe o carro engatado e sem aceleração que na situação do motor em marcha lenta.

Finalmente, mudamos a calibração dos pneus para 36 PSI tanto na dianteira quanto na traseira. Essa é medida indicada pela VW para o carro com 4 pessoas, mas mesmo com duas a bordo e os pneus com tal pressão, o Up! se mantém extremamente confortável e agradável de ser conduzido.

Assim, com todas essas técnicas combinadas conseguimos essa ótima média de 16,12 Km/l de gasolina em cidade, o que nos deixou bastante satisfeitos.

Trocando o Golf pelo up! TSI

O Up! TSi vem agradando cada vez mais. Aliás, agradando tanto, não só em consumo, mas também em termos de prazer ao dirigir, que optamos por vender o Golf 2.0 TipTronic e substituí-lo pelo Up! TSI como carro de uso pessoal.

O fato é que a diferença de consumo é tão elevada, que fica completamente irracional andar com o Golf. Por tal motivo, anunciamos o Golf e o vendemos, e não sentimos falta, até mesmo porque, antes, tínhamos que abastecer toda a semana, e, agora, a dada duas semanas.

Em termos de espaço interno, na dianteira, o Up! TSI não deve nada ao Golf. Em prazer ao dirigir, o Up! TSI é até mais agradável - quando não há congestionamento, evidentemente, pois o Golf era automático - pois é bem mais ágil em uso urbano, muito silencioso e, ainda, com a mesmo comportamento de carro alemão do Golf.

Conclusão

O Up! TSI se mostra um carro extremamente econômico, sendo possível rodar mais de 800 Km em cidade, com apenas um tanque de combustível. Além disso, é muito agradável de ser conduzido, silencioso, sem ruídos internos.