VW Golf 1.6 16V Trendline: preço, desempenho, consumo

O Volkswagen Golf 1.6 Trendline é a versão de acesso do hatch médio alemão, já oferecida na Argentina, e que fará parte da gama de opções do modelo no Brasil.

Ao contrário das versões TSI e GTI, o Golf Trendline é equipado com o motor 1.6 16V aspirado da família EA-211 (o mesmo motor que equipa o Gol Rallye e o Fox Highline/CrossFox 2016). Além disso, na Argentina essa versão é equipada com transmissão manual de cinco marchas, não estando disponível opções de transmissão automática.

Entretanto, o Golf vendido na Argentina é importado do México, enquanto o modelo Trendline que será vendido no Brasil será fabricado em São José dos Pinhais (PR). E a VW Brasil já oferece transmissão de seis marchas associada a esse motor no Fox Highline, CrossFox e Saveiro Cross, de modo que é provável que o modelo brasileiro tenha caixa de seis marchas. Espera-se também a oferta de uma transmissão automática de seis marchas - mesmo conjunto mecânico do Golf de acesso vendido na China (veja detalhes aqui).

Outra modificação desta versão Trendline 1.6 16V em relação ao TSI 1.4 Turbo está no fato deste modelo adotar suspensão traseira semi-independente, por eixos de torção, enquanto o TSI e GTI adotam um esquema mais sofisticado, independente multi-link.

Na parte estética não há alterações em relação às demais versões, exceto pelo fato de a dianteira não contar com os faróis de neblina, e, na traseira nota-se a ausência do emblema TSI (alusivo ao motor turbo).

Essa versão Trendline conta com o mesmo padrão de montagem dos modelos vindos da Alemanha, sendo o acabamento similar ao da versão Comfortline. O painel tem estrutura macia e emborrachada na parte superior, e de plástico na parte de baixo. O restante dos elementos de acabamento, painéis de porta dianteiros e traseiros são revestidos de material suave.

A decoração dos elementos do painel é feito com aço escovado e alguns detalhes em black piano.

O espaço interno do Golf é bom, e o porta-malas oferece bons 380 litros. O espaço tanto para passageiros dianteiros quanto traseiros é adequado, e os bancos são confortáveis.

Esta versão Trendline conta com um volante com comandos multifuncionais, forrado em couro macio. No console central há um sistema multimídia com tela de 5,8 polegadas, porém sem navegação. Obviamente que oferece todos os tipos de conectividade.

A posição de dirigir é, como os demais Golf, excelente, graças aos múltiplos ajustes de banco e direção.

Na parte de segurança, a VW manteve todos os sistemas ativos e passivos de série das demais versões, como sete airbags, controle eletrônico de estabilidade e de tração, hill assist, entre outros.

Desempenho

O Golf 1.6 16V Trendline tem um motor adequado à proposta do modelo, que puxa bem, especialmente em baixas rotações, deixando-o ágil. A caixa de 5 marchas tem trocas precisas, com funcionamento típico Volkswagen.

Ao rodar a 120 Km/h, o Golf 1.6 16V em 5ª marcha está com seu motor a 3.000 RPM. Com isso, a cabine fica bem silenciosa.

A suspensão semi-independente filtra bem as irregularidades do piso, mas não perde o equilíbrio no comportamento dinâmico, mesmo sem o esquema traseira multi-link. A direção tem assistência elétrica é é macia em baixa e precisa em alta velocidade.

Segundo testes da imprensa argentina, o Golf 1.6 16V apresenta os seguinte dados de desempenho e consumo.

Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,3 segundos
Retomada de 80 a 120 Km/h: 14,2 segundos (4ª marcha)

Consumo de gasolina

Cidade (ciclo urbano): 10,4 km/l
Estrada (ciclo rodoviário): 14,6 km/l

Preço

O Golf Trendline 1.6 16V na Argentina custa 208.359 pesos, o que corresponde a R$ 71 mil reais. O TSI Comfortline MT na Argentina 232.544 pesos (R$ 79 mil reais). Sendo assim, mantida a proporção de preços entre Argentina e Brasil, o Golf 1.6 16V Trenline teria preço, no Brasil, de R$ 66.700 reais.

Conclusão

O Golf 1.6 16V Trendline continua a ser um carro bem acabado, seguro, bem construído, que oferece bom conforto, requinte e ótima dinâmica de condução, sendo um dos carros mais premiados com o título de "Carro do Ano" nos diversos países em que é vendido.