O BMW 320i Sport Active Flex 2015 está sendo vendido com preço de R$ 129.950 reais - o que representa uma redução de R$ 12.000 reais sobre o preço sugerido do modelo, que é de R$ 141.950 reais.
Esta versão Sport conta com motor 2.0 Turbo Flex com 184 cavalos e 270 Nm de troque, associado a uma caixa de transmissão automática ZF de 8 marchas.
Esse propulsor é capaz de acelerar o sedã de 0 a 100 Km/h em 7,3 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 235 Km/h.,
Em termos de equipamentos de série, o 320i Sport conta com volante esportivo revestido em couro com teclas multifuncionais, ar-condicionado digital automático, bancos dianteiros com ajuste elétrico e memória de posição no do motorista, sistema de conectividade Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro, faróis bi-xenôn, sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, lavador de faróis.
O modelo conta ainda com função start/stop (desliga o motor em paradas temporárias), freios regenerativos, sistema de seleção de modos de condução BMW Driving Experience com função Eco-Pro.
Os bancos são revestidos em couro Sensatec, o porta-malas tem 480 litros, e as rodas são de 17 polegadas.
Se eu tivesse todo esse dinheiro ficaria em dúvida entre essa 320i ou um Fusion Ecoboost.
ResponderExcluirNa realidade, vc só tem dúvida porque você não tem o dinheiro.
ExcluirSe você tivesse o dinheiro, não teria dúvida alguma. A BMW não se compara ao Fusion.
O Fusion é carro de classe C que ganhou um troco a mais.
Fusion é um carro de baixa qualidade. Boqueta mesmo. Carro vem todo desalinhado.
Não tem tecnologia alguma, é uma banheira enorme que não aguenta nem sequer um Jetta 2.0 TSI, que dirá uma BMW....
O fusion é um carro com bom acabamento interno, muito silencioso e confortável, espaçoso, tem mais equipamentos de segurança que o série 3, anda muito bem.
ExcluirQuem busca conforto faz uma melhor opção comprando o fusion, o série 3 agrada quem busca mais esportividade.
Bla Bla Bla Bla Bla
ExcluirVocê acha realmente quer eu ligo para o que você acha?
Eu não sou como muitos que vivem de imagem, dane-se se o BMW tem status e o Fusion é coisa de classe C, o Fusion é maior e tem mais espaço, coisa que eu priorizo. Não aguenta um Jetta? Fusion AWD manda um abraço.
ExcluirPortanto, eu preferiria um Fusion por ser maior e tem potência superior e ter seguridade de uma tração AWD, e uma cacetada de equipamentos a mais.
Aparência só é para gente superfula, e eu não preciso aparecer, andar com conforto com minha família o que eu preciso.
Dois excelentes carros, vai depender do gosto do freguês. Eu escolheria a Série 3, acho o Fusion um excelente carro porém tenho muita vontade de ter uma BMW, mas devo admitir que acho o Fusion uma compra mais racional.
ExcluirNão aguenta um Jetta? Fusion AWD manda um abraço.
ExcluirEi, vc é tão ruim de conhecimento automotivo, que nem no nível dos leitores de revistinha você ainda chegou. Mas eu vou te ensinar. O Fusion 2.0 Turbo não dá para o cheiro nem sequer para o Passat 2.0 TSI, que é maior e mais pesado que o Jettta 2.0 TSI, e usa o mesmo conjunto mecânico.
Olha o Fusion sendo humilhado pelo Passat abaixo.
http://quatrorodas.abril.com.br/imagens/reportagens/636_compa_tx2.jpg
O Jetta é de 0,5 a 0,8 segundos mais rápido que o Passat, e, portanto, mais de 1 segundo mais rápido que o Fusion. O Fusion turbo não ve nem a cor de um Jetta TSI. E isso em reta, pois na primeira curva que aparecer o Fusion vai se sujar todo, enquanto o Jetta vai sumir ainda mais.
Na boa, esse povo que fala bem de Fusion é o típico brasileiro: susceptível à merchandising de novela e incapaz de fazer uma análise correta sobre carros.
Ali mostra o desempenho,o mas quando foi feita essa medição?
Excluirhttp://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/sedas-executivos-725990.shtml
Poderia ter ao menos ter postado a análise, Fusion campeão entre os analisados.
Esse é os espertões com mestrado de quarto, "desempenho, desempenho e desempenho, se fizer em 0,3 seg a mais não vale a compra". O mundo do Carlos em uma casca de noz.
Poderia ter ao menos ter postado a análise, Fusion campeão entre os analisados.
ExcluirConfirma minha tese. Os incapazes de de tirar suas próprias conclusões baseadas em fatos, precisam que uma revista tire a conclusão para eles, que, então, saem a repeti-la, como um papagaio.
Os fatos: A humilhada do Passat não é só em desempenho. Olhem os números de frenagem. A 120 Km/h, o Fusion leva 13 metros a mais para parar.
E em consumo: mesmo o Passat HUMILHANDO o Fusion em desempenho, o Passat é mais de 15% mais econômico.
É complicado discutir com crianças mentais, mas fazer o que.
ExcluirEnfim, enquanto o novo Passat não chegar aqui, esse Santana anabolizado vai continuar sendo esquecido pelo público, o Fusion pode até ser um tantinho mais lento, mas é um carro mais equipado e que da a melhor vida a bordo para os ocupantes.
Quer bancar o piloto? Pegue seu Passat e seja feliz, agora quer melhor vida a bordo? Creio que não é mais necessário falar.
Alias, qual o problema com a analisa da 4Rodas? Você mesmo postou uma chart dela como argumento de desempenho, se eu postar a comparação completa da mesma revista ela perde a legitimidade? É cada uma que me aparece.
BMW é BMW. Aliás, europeu é europeu.
ExcluirNão sei.... Vejam, ha quem fique com a dúvida: comprar um carro de entrada (BMW) ou um considerado como um "carrao" aqui no país(fusion)... Enfim, por esse preço partiria para outra categoria.
ExcluirBMW 320i = Carro premium, excelência mecânica germânica, qualidade de acabamento extrema, estabilidade sem igual na categoria e um luxo clássico com toques de esportividade.
ExcluirFusion = Carro que se passa por premium, mecânica americana vagabunda, acabamento tosco, estabilidade mais ou menos, design interno moderno e com elementos tecnológicos mais variados.
Resumindo, quem quer um carro de verdade vai de BMW, quem quer uma central multimídia ambulante vai de Fusion.
Performance não é tudo. Cheguei a cogitar uma eventual troca do meu Golf 1.4 Comfort Manual pelo novo Jetta Highline TSI já com o facelift (interior "igual" ao do golf).
ExcluirSinceramente, fiquei bastantre frustrado pela qualidade interna dos materiais. Mesmo na versão top de 107 mil que estava na loja, achei o interior do carro bem inferior ao Golfão de 70 mil. Eu nunca pagaria mais de 70 mil naquele Jetta TSI com porta-luva de plástico sem nem ao menos um tecido como no Golf. O Golf é outro nível de acabamento.
Já essa BMW aí eu não sei, particularmente nunca fui muito fã da marca, mas essa nova série 1 eu achei bem bonita. Parece que finalmente estão acertando a frente do carro (pra mim sempre foi muito feia).
Camaro cupê SS e fim de papo!
ExcluirVolvo S60 T5 (Drive-E), sem pensar 2x.
ResponderExcluirSe ele sair na mesma faixa de preço da 320i Sport também prefiro o Volvo mas se sair mais caro prefiro a 320i Sport.
ExcluirSe eu não me engano o Volvo S60 novo está nessa faixa de preço também, a versão Kinect se não me falha a memória.
ExcluirSim, corretíssimo Rafael, o Volvo S60 tem preço sugerido de R$136.950, um preço bem interessante se levarmos em conta o conjunto mecânico e os itens de série que o Volvo tem.
ExcluirPois é, Acelera, é um motor um pouco mais potente, igualmente econômico, tem muitos itens de série interessantes no Volvo.
ExcluirNo final das contas, vai pesar muito o gosto do fregues, pois querendo ou não, o design de um Volvo é controverso.
Eu tenho os 12 mil na mão, se me der o restante de desconto eu compro....rsrsrs
ResponderExcluirSe aqui em Belo Horizonte o preço estiver semelhante quem sabe não troco o meu Golf em uma branca com interior caramelo!
ResponderExcluirEsse interior caramelo combina com qualquer cor, vermelho, azul, verde, branco, preto, lindo demais ele.
ExcluirTambém acho, o problema é que suja com facilidade, tirando isso acho ele perfeito! Da um ar de sofisticação ao interior do carro.
Excluiramigos, entre os dois fico com o meu GOLF TSI 1.4, tem piloto aut e muito mais kkkk
ResponderExcluirTambém tenho um Golf, mais precisamente um Highline DSG com Pacote Elegance, mas por mais que eu goste do Golf prefiro a 320i Sport Active Flex, agora se for um Golf GTI as coisas podem mudar um pouco.
ExcluirBem, eu tenho dinheiro pra comprar uma 320, meu carro atual é um Jetta TSI, e em momento algum pensei em comprar Fusion, um carro confortável e grande. Porém, nem de perto pode ser comparado a 320 ou ao Jetta TSI. Sem dúvida o brasileiro médio, não entende muito de carro, infelizmente. Devo comprar mesmo a 320 Sport, esse mostrada deixou de ser fabricada. Não existe mais o modelo básico, apenas SPORT e SPORT GP.
ResponderExcluirAdoro ver as brigas e polêmicas geradas. Um quer mostrar que entende mais que o outro mas acho que no fundo ninguém entende é nadinha. No trânsito de SP e ainda com tantos assaltos a luz do dia, escolha inteligente mesmo é meu HB20!!!!! Lindo, completo, com preço justo e para andar a 50 ou 60km/h que a maioria das vias permite, atende bem. Além do mais, é só meu e está quitado, não tem o banco como sócio majoritário no negócio (carnezão casas bahia tô fora). E para finalizar, quando quero andar de carrão invisto minha economia numa viagem pros EUA ou Europa e aí sim tenho o verdadeiro prazer de dirigir naquelas vias. Não me xinguem só pq sou mulher e entendo mais de negócios. Abs
ResponderExcluirRealmente você entende de carro e fez o dever de casa direitinho, mas que esse 320i é lindo e deve ser gostoso de guiar, não tenho dúvidas, um sonho que pretendo realizar assim que puder.....
ExcluirRealmente você entende de carro e fez o dever de casa direitinho, mas que esse 320i é lindo e deve ser gostoso de guiar, não tenho dúvidas, um sonho que pretendo realizar assim que puder.....
ExcluirQuem diria, o comentário mais sensato veio de uma mente feminina kkkkkk
ExcluirExato M Girardi, belo comrntário. Mas dizer que você paga um preço justo pelo seu HB20 é estranho, já que no Brasil, os impostos sobre o preço dos carros são um absurdo!
ExcluirTava nessa dúvida,mas a bmw eh melhor negócio, cambio ZF 8 marchas ,motor turbo,acabamento impecável,otimo espaco,bom porta mala, e menor q o fusion ē robusta.
ResponderExcluirJá o Fusion eh bonito elegante mas n tem conteúdo, banheiro, n achei tão espaçoso e tinha q ser pelo tamanho,anda menos q a bmw msm sendo mais forte,cambio antigo 6 marchas etc
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