A linha Jetta 2015 da Volkswagen é vendida exclusivamente com transmissão automática, sendo que a versão de acesso, Trendline e a intermediária, Comfortline, são equipadas com o motor quatro cilindros aspirado 2.0 Flex, com 120 cavalos, associado a transmissão tiptronic de seis marchas.
A versão Trendline é a de acesso, com preço de R$ 69.990 reais, já trazendo de série ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som, rodas de alumínio de 16 polegadas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, retrovisores com indicadores de direção incorporados. O vídeo a seguir mostra as versões Trendline e Comfortline em detalhes.
Este modelo Trendline conta com grade dianteira totalmente preta, sem frisos cromados, e os faróis são de halogênio.
Na lateral não se observam frisos cromados, e as rodas tem desenho específico para esta configuração.
O interior mostra um revestimento em tecido, com montagem de excelente qualidade.
O volante não tem revestimento em couro, e também não há comandos multifuncionais.
O painel é totalmente revestido em material macio - o que confere tanto conforto táctil quando garantia de ausência de ruídos no longo prazo.
Outro aspecto que o Jetta se destaca é no espaço interno, sobretudo para os passageiros traseiros, que contam com amplo espaço para as pernas.
Além disso, há também saídas de ar traseiras, o que permite um melhor direcionamento do fluxo do ar-condicionado.
No que respeita aos itens de segurança, ele conta com três apoios de cabeça e travas ISOFIX para cadeiras infantis.
Na imagem abaixo pode-se observar o espaço no banco traseiro.
Já a imagem abaixo permite avaliar o espaço dianteiro.
As portas contam com revestimento em tecido, detalhes em cinza, e os quatro comandos de vidros elétricos agrupados. Ainda no painel de porta do motorista há o acionamento do porta-malas.
O console central conta com um porta-objetos com funciona também como porta-objetos.
Jetta Comfortline _ R$ 73.900 reais
As imagens a seguir mostram a versão intermediária, Comfortline, também equipada com o motor 2.0 aspirado de 120 cavalos, associado à transmissão automática TipTronic de seis marchas.
Esta versão Comfortline tem como diferencial o fato de contar com uma grade dianteira com filetes cromados.
Além disso, as rodas são com desenho diferenciado - modelo "Atlanta".
As maiores diferenças desta versão Comfortline em relação à Trendline está no interior, já que este modelo conta com volante revestido em couro, com comandos multifuncionais, além de sistema multimídia com tela de 5,8" e tela sensível ao toque.
Os revestimentos dos bancos também são diferenciados em relação ao Trendline, com a parte central com outro tipo de padronagem.
Tanto o Jetta 2.0 Trendline quanto o Comfortline vem de série com 4 airbags (2 frontais com desativação do lado do passageiro e 2 laterais nos bancos dianteiros), freios ABS com EBD, e controle de tração ASR (que pode ser desativado por meio da tecla "ASR off", alocada próxima à alavanca de transmissão automática.
Vídeo: VW Jetta 2015 Trendline e Comfortline em detalhes
Fabio Mendes
Pós-graduado em Engenharia de Computação (POLI-USP - Escola Politécnica da USP);
Graduado em Engenharia Civil (EE da Universidade Mackenzie - SP); Cursou Engenharia Metalúrgica na Escola Politécnica da USP (até o 4º ano);
Pós graduado em Administração Pública; Graduação em andamento em Ciência Política (UnB - Universidade de Brasília)
O correto é"garantia de ausência de ruídos". Corrijam, senão o Carlos, que é muito culto e instruído e amante do design sóbrio da escola alemã pode se ofender rsrsrs
ResponderExcluirIai meu povo! Abaixo dos 70 k: Jetta Trend, Corolla gli, Civic Lxs?
ResponderExcluirEscolha pessoal, depende de você e do que você prefere em um carro, eu por exemplo escolheria o Jetta.
ExcluirPrefiro pagar um pouco mais caro e levar um Civic LXR por R$ 75k.
ExcluirNão tem algus mimos que o Jetta 2.0 8V, mas é um produto bem superior, principalmente pelo conhecido e bom pós-venda ...
Prefiro pagar um pouco mais caro e levar um Civic LXR por R$ 75k.
ExcluirImpossível pegar Civic LXR por R$ 75k, pois o seu preço é R$ 78.400 reais.
R$ 75k é o preço do Civic LXS 1.8 com pintura metálica. O sólido sai a R$ 73.900.
Mas Civic LXS 1.8 tem apenas 2 airbags, painel inteiro de plástico duro, motor fraco em baixa, transmissão da antiguidade com 5 marchas só, porta-malas ridículo, pouco espaço interno, e ainda é R$ 4 mil mais caro.
O melhor abaixo de R$ 70 mil é o Jetta 2.0 Comfortline.
Até mesmo que o Corolla Gli abaixo de 70k só é vendido para pessoas com deficiência.
Então: abaixo de 70k: JETTA!
Desde quando isso é garantia de ausência de ruídos?
ResponderExcluir(Apesar que o Jetta normalmente nao apresenta ruídos)
A versão Comfortline tem bom custo benefício, mas esse volante é dureza hein.
Meu Deus que coisa feia (expoente do design alemão, nao?)
Ainda sinto falta de uma versão manual do Jetta, realmente era um bom carro para cidade...
Abaixo de R$ 70 mil este é o melhor sedã médio do mercado. O Corolla Gli 1.8 fica devendo para o Jetta Trendline: rodas de alumínio, sistema de som, sensor de estacionamento dianteiro, sensor de estacionamento traseiro, fixadores ISOFIX, controle de tração, painel totalmente emborrachado, alarme com controle remoto. O Jetta leva vantagem por ter porta-malas de 510 litros, contra 470 litros do Corolla, espaço traseiro do Jetta é superior.
ResponderExcluirCom certeza!
ExcluirCorolla 5 airbags, motor superior, anda mais bebe menos, pós venda melhor,manuntenção com revisões com preço de 1.0, seguro bem mais barato.
ExcluirQuem compra sedã médio de entrada tem o dinheiro contado.
Então carlos pare de encher de linguinça pois essa jetta não vende nem 1/3 do corolla!
120 pôneis pífio.
Seguro do Corolla só é mais barato que o TSI, mas o Jetta tem mesmo valor no 2.0.
ExcluirQuanto à vendas, a questão é que o Jetta sofre com cotas do México. Com produção nacional vai vender mais.
O estilo do Jetta é bem mais bonito, painel do Jetta todo emborrachado, acabamento melhor. Corolla anda mais, mas Jetta tem melhor comportamento dinâmico graças à suspensão multilink. Fora que transmissão AT6 do Jetta bem superior ao CVT do Corolla.
Jetta tem mais itens de série, e o Corolla abaixo de 70 vem com calotas e sem som. No way.
Abaixo de 70K, o Jetta reina.
Estou esperando o 1.4 turbo.
Excluir70k nessa versão trendline com o 1.4 turbo estava bem pago.
Carlos, o DSG não é superior ao CVT do Corolla. Ambas são muito elogiadas pela imprensa especializada. No Corolla 1.8 esse câmbio tirou mais de 2s no 0 a 100 km/h.
ExcluirNa minha opinião, ambas são excelentes, sendo o DSG voltada mais para a esportividade e o CVT para o conforto.
Mais uma coisa, o painel do Corolla também é emborrachado, e sim, o desempenho e consumo é bom em qualquer situação.
ExcluirSe eu tivesse 70K pegaria o Jetta Trendline, um item interessante que o Jetta oferece, mesmo na sua versão de entrada são as saídas de ar condicionado e tomada de 12V para os passageiros do banco traseiro, onde o Corolla, nem na sua versão topo Altis 30 mil mais caro, oferece. Jetta Trendline é Multilink, Corolla Altis 30 mil mais caro é o que? Eixo de torção AHUEHU, parece piada..
ExcluirMas eu preferia colocar um pouco mais e pegar um Jetta Comfortline com pacote Exclusive, que está R$ 79.737,00 e nessa faixa de preço acaba concorrendo com o Honda Civic LXR que está R$ 78.400,00, e mesmo assim eu optaria pelo Jetta, porque com esse pacote exclusive ele oferece chave Kessy com partida pelo botão Start Stop, central multimídia RNS 315 com GPS integrado (No Civic só existe na versão topo EXR, que está 89K), Ar condicionado digital automático de duas zonas (Nem Civic, Nem Corolla sabem o que é isso), além de outros mimos.. Ambos utilizam rodas aro 17.
Uma pena o Jetta ainda oferecer o motor EA113 2.0, derivado do AP2000, mas acho que isso irá mudar logo, quando o Jetta for fabricado no Brasil.. (Detalhe: Apesar desse motor ser antiquado, já vi andando mais que o manco do Cruze kkk)..
Agora o Jetta Highline TSI, com preço base de R$ 93.990,00, não tem concorrentes... isso ai é concorrente de sedãs grande, como Ford Fusion, Hyundai Azera e por ai vai..
Alguém sabe sobre o novo GOL? quando vai ser lançado mesmo?
ResponderExcluirDifícil defender essas versões do Jetta frente sua concorrência,particularmente a Trendline.Que interior é esse?Passa uma sensação de pobreza e de simplicidade que não condiz muito com carros de seu segmento... além de ainda ter um defasado motor 2 litros e 8 válvulas que... melhor nem comentar!Piora muito o fato de já estar previsto novo conjunto com o 1.4 16v TSi,esse,sim,excelente e que dispensa maiores apresentações!Ou seja,comprar qualquer dessas duas versões agora é tiro não no pé,mas na cabeça!
ResponderExcluirEstá louco comprar esse jetta por 70k pois daqui a 3 ou 4 meses o motor do confort vai mudar quem não tiver urgencia melhor esperar o 1.4 turbo.
ResponderExcluirRecomendar o cruze? Não é uma boa opção!
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