O modelo de acesso à gama BMW no Brasil é o BMW 120i Sport Active Flex (R$ 126.350), veículo equipado com o motor quatro cilindros turbo flex 2.0 de 184 cavalos e torque máximo de 270 Nm, sempre associado à transmissão automática ZF de oito marchas, com tração traseira.
Esse conjunto motriz é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 Km/n em 7,2 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 225 Km/h.
Neste modelo de acesso 120i Sport, o Série 1 já traz rodas de liga-leve Y Spoke de 17 polegadas, e faróis dianteiros de halogênio.
No interior, esta versão ostenta bancos esportivos dianteiros, mas o revestimento é em tecido.
O volante traz revestimento em couro com teclas multifuncionais, e o painel apresenta detalhes em alumínio e em preto high-gloss.
No que respeita aos itens de conveniência, o BMW 120i Sport traz o sistema iDrive com pacote de telefonia, que permite conectividade Bluetooth e USB, além de iluminação ambiente interna diferenciada.
Há também console central, faróis de neblina, função start-stop e ajuste de modos de condução com função ECO-Pro.
BMW 120i Sport GP - R$ 139.350 reais
Imediatamente acima temos a versão Sport GP, que custa R$ 13.000 reais acima do modelo de entrada.
O valor a mais se justifica por itens adicionais incorporados ao modelo. Externamente as rodas são as mesmas, mas a diferença fica por conta dos faróis bi-xenôn com sistema de iluminação diurna em LED.
De lateral e traseira só é possível identificar que se trata de uma versão GP pelas molduras dos vidros Shadow Line. Nos demais aspectos o visual é idêntico da Sport.
Já o interior traz bancos revestidos em couro, sistema i-Drive com navegação pro GPS, ar-condicionado digital automático.
Além disso, esta versão conta com sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, piloto automático com função de freio.
O painel de instrumentos é diferenciado também, trazendo conteúdo estendido.
Concorrente - VW Golf GTI Premium
Uma opção em termos de custo benefício para o BMW 120i SportGP seria o VW Golf GTI Premium, com preço em torno de R$ 145 mil.
Esse modelo traz motor 2.0 Turbo de 220 cavalos, transmissão DSG, sistema multimídia com tela de 8 polegadas, piloto automático adaptativo, front assist, entre outros itens.
O Golf GTI Premium 2015 com fabricação mexicana é mostrado no vídeo a seguir.
Conclusão
O BMW Série 1 no Brasil ainda não passou pela reformulação estética aplicada à versão europeia. Entretanto, o modelo brasileiro tem motor flex 2.0 turbo em suas versões de acesso.
Por ser um carro de categoria premium, ele tem um sobre-preço em relação a modelos de marcas mais generalistas.
Lógico que o GTI Premium é muito superior, além de ser mais rápido é muito mais completo, com park assist, farol alto automatico, central multimidia 3D de 8 polegadas com 60gb de hd, piloto automatico adaptativo, couro nos bancos elétricos...
ResponderExcluirMas o verdadeiro concorrente do Golf GTI é a bmw 125i, com motor 2.0 de 218 cavalos.
Mas a tração traseira é um item importante. Um diferencial que realmente deixa o carro mais caro!
ExcluirSe for ver, aqui no Brasil tem muita gente comprando Audi/BMW/Mercedes sem saber qual tração está levando pra casa. Isso aqui não chega a ser um diferencial para a grande maioria.
ExcluirNesses preços, e por estar já mudada lá fora, melhor A3 1.8 Sportback, ou até mesmo A3 1.8 Sedan.
Não é mérito só de brasileiro não, é tendência mundial, tanto é que esse será o último série 1 com tração traseira.
ExcluirPrefiro muito mais um Golf Gti premium, um Audi A3 completão e o class A200 urban.
ResponderExcluirÈ melhor esperar a versão Série1 2016 Europeu chegar, que está com design matador e com novas tecnologias..
ResponderExcluirFico de Golf GTI.
ResponderExcluirGolf GTI é superior não só na mecânica como nos equipamentos. O GTI Exclusive que é a configuração mais vendida sobra em relação a 120i.
ResponderExcluirNão vale a pena comprar a Série 1 2015 pois ela está sendo renovada para 2016, provavelmente em 2016 ela terá um custo beneficio próximo ao do Golf GTI, mas com uma etiqueta "Premium" que sempre adiciona uns 20% em cima do preço. Os clientes de BMW e Golf são diferentes, a começar pelos preços e prazos de revisões, número de concessionárias, etc. o publico de VW e BMW são totalmente diferentes, por mais que os carros se assemelhem ou se superem nas suas qualidades.
ResponderExcluirmesmo um bmw 120 defasado esta muito acima d um golf....so a tracao traseira sistema de reaproveitamento da energia d frenagem ja é um diferencial....alem do que quem esta interessado em um bmw nao vai querer saber d um volkswagen...
ResponderExcluirO preço de 140 mil pela 120i GP é praticamente o mesmo da 320i que custa à partir de 138 mil.
ResponderExcluirBem falado pelo colega, o sistema de recuperação de energia e a tração traseira são seus únicos diferenciais...O preço está muito alto...ainda mais pra frente angry bird (muito feia)!
ResponderExcluirSem dúvidas ,com esta frente nem pensar. Golg GTI é um carraõ mas parece uma britadeira nas nosssas ruas. A BM neste caso é mais macia. Mas o melhor custo beneficio é a sed^320i.
ResponderExcluirEssa cara de boi triste não me desce.
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