Em termos de pontuação, porém, o segundo teste foi ainda melhor que o primeiro, já que no teste mais recente o up! 16,03 pontos para adultos - resultado melhor que os 15,86 pontos do teste de janeiro de 2014 (pontuação máxima possível nesse teste = 17 pontos). Já no caso das crianças, o teste de 2015 deu 40 pontos para o up!, superando os 39,54 do de 2014 (pontuação máxima possível = 49 pontos).
O vídeo do segundo teste de impacto do up! foi divulgado pelo Latin NCAP, e reproduzimos abaixo.
O vídeo acima, a partir dos 44 segundos, traz também o teste de impacto do Lifan 320, que acabou sendo reprovado, por obter 0 estrelas na dianteira e 0 estrelas na traseira.
Os dois modelos submetidos a testes de impacto estão expostos na ONU - Organização das Nações Unidas - em Nova York (USA).
Que absurdo o Lifan 320! Reparem que a coluna de direção entra no peito do dummie, como se fosse uma flecha de aço. Um verdadeiro absurdo.
ResponderExcluirDeveria ser proibido de ser vendido esse carro no Brasil ou em qualquer lugar do planeta.
tbm acho , essa chinesada ta pensando que estão na terra deles , ou seja sem muito critérios...
ExcluirLixan é bem completo, inclusive vem com estaca no peito de série. Parabens para o up.
ExcluirUm horror, não deveria mesmo!
ExcluirA foto antológica dos dois carros (o Lifan destruído) lado a lado, e ainda tem gente que não acredita em crash test, que não tem valor porque foi patrocinado, etc. Muita bobagem poluindo a Web. Teve até jornalista automotivo que duvidou publicamente do resultado do primeiro teste do Up pré-produção, considero que foi um desserviço, não a mim, mas a sociedade. Hoje tenho VWs, todos cinco estrelas no crash-test (5+5) e (5+4). Parabéns à VWB por investir na vida de seus clientes.
ExcluirEm tempo: Continuo a espera do resultado do crash test do New Ka.
O Up! nem deveria ser mais testado, pois está mais que provada sua segurança. Quem deveria ser testado são seus concorrentes (queria ver o desastre dos outros populares). Esse teste devia ser impositivo, não importando se o veículo é mais novo ou não. Até porque isso mostraria que num Palio Fire, você tem encomia em segurança, o que não é nada inteligente. Se as pessoas soubessem que tantos outros são péssimos, não comprariam. Ou até o Governo ou Anfavea deveria proibir a fabricação de carros pouco seguros.
ResponderExcluirNão seria abusurdo o governo proibir carros pouco seguros (menor que 4 estrelas), aliás, iria até economizar recurso, pois acidentes mesmo sem vítimas fatais dão enormes prejuízos aos cofres públicos. Mas aí é necessário enfrentar o cartel, mas isso é outro assunto.
ExcluirPedro,
Excluiraté certo ponto você está certo. Mas, o up! deve ser testado sempre, pois devemos adquirir a cultura da segurança. Os outros modelos, Ka e ônix, recém-lançados deveriam ser testados com URGÊNCIA. Não é possível lançamentos recentes com graves problemas de segurança.
Aproveitando o post, há quem diga "não compro carro para bater" e assim se justifica carros inseguros. Fica a pergunta para estes: Vocês trancam a porta de seu carro? Têm seguro? Vocês compraram para ser roubado? A casa de vocês têm muro?
Defende a fiat uma imprensa que nem tem criatividade de trazer um carro novo e volta o pálio fire .vergonha pois ele nem trás sinto altomatico para banco de trás nem isofix nem se lembra de imposto de cabeça ao 3 ocupante .o motor velho ultrapassado um pouco mas de 60 cv a g no álcool nem chega a 70cv lembrando o motor e 4 cilindros o up! Já ne e 87 cv mostrado no dinamômetro. e o velho tanque de gasolina para partida a frio .kkkk.só a fiat para voltar com essas carrossa pro Brasil
ExcluirDesculpe, mas duvido que a Fiat destrua mais vidas que a destruição que tu fizeste no Português.
ExcluirVcs acham mesmo q o povão liga pra carro seguro? Infelizmente vai levar uma geração inteira pro povo brasileiro perceber a importância desse quesito na hora de adquirir um carro! Mas apesar disso, tento divulgar ao máximo essas informações e o site do Latin Ncap! Vai q salva pelo menos uma vida no meio de milhões de brasileiros! Nossa mortalidade no trânsito só aumenta a cada ano! Triste cenário!
ResponderExcluirInfelizmente, só vão dar valor à segurança depois de passarem por um acidente ou algum familiar sofrer algum desastre. Muitos acham que segurança é "bobagem", "frescura". Carro pra eles só interessa o design.
ExcluirSe o povo se importasse com segurança automotiva, Golf e Up seriam os mais vendidos disparados em seus segmentos no Brasil. Mas aqui o que chama atenção é painel "estilo nave", ou luzinhas que piscam.
ExcluirO Brasileiro infelizmente adora botãozinho e luizinha no painel do seu carro ,inves de segurança de impacto .Isso mostra como está a educação do nosso pais ,um lixo
ResponderExcluirProjeto premium, totalmente fiel ao original europeu(ele é esticado em relação ao modelo alemão, mas isso não compromete a fórmula estrutural). Vale ressaltar que essas qualidades devem conferir ao carro não somente a segurança em batidas, mas também uma durabilidade acima do padrão, pois o chassi e a carroceria são muito robustos, solidez que o motorista e os passageiros sentem claramente com o carro em movimento.
ResponderExcluirEntre os compactos dessa faixa de preço, ele tem a construção mais refinada, não restam dúvidas disso.
Foram três aspectos principais que me fizeram optar pelo Up: Segurança, dirigibilidade e visual sóbrio(eu particularmente não gosto de linhas arredondadas e design "fluído", muito arrojado). Além disso, a confiabilidade mecânica(o motor é feito pra durar no mínimo 400 mil km). Como eu pretendo ficar muito tempo com o carro, foi uma bela escolha. Tô muito satisfeito.
Além da segurança e boa dirigibilidade, acrescentaria o ótimo consumo do carro. Faço médias urbanas de 15 km/litro e na estrada quase 22 km/ litro.
ExcluirSem dúvida, André. O consumo é outro destaque, em tempos de gasolina caríssima e o dinheiro curto, é maravilhosa a economia desse motorzinho.
ExcluirNão precisa ser especialista para concluir que o Lifan 300 é uma bomba.
ResponderExcluirO UP não precisa provar mais nada! É um excelente carro. É o carro compacto mais seguro do país. Tem um ótimo e moderno motor. Um câmbio (manual) excelente, com engates curtos e precisos. Ema direção elétrica leve e precisa. Boa estabilidade. Bons freios. Desempenho bom para um carro com motor 1.0. Muito econômico (possível fazer médias entre 14 e 15 km/litro de gasolina na cidade / na estrada consegui fazer uma média de 21,90 km/litro na gasolina). Carrinho bem construído, gostoso de guiar. Não conheço uma só pessoa que dirigiu o carro e não tenha gostado do UP.
ResponderExcluirpois é vivem batendo esse carrinho nesse teste, o up nao precisa provar mais nada, precisa é vender mais só isso!
ExcluirA maioria das pessoas ainda desconhece as qualidades do carro. O carro é bom. Vendas é outro fator. Tanto que o Fiat Palio (inclusive o fire) foi por bom tempo o carro mais vendido do país (e que na minha opinião é inferior ao UP em tudo).
ExcluirNa minha opinião, o UP é o melhor carro popular do país, analisando todos os quesitos. Não é o mais bonito (na minha opinião o Hyundai HB20 é o mais bonito), mas fora design, não perde em nada pros concorrentes. É superior em segurança, construção, conjunto mecânico, consumo, dirigibilidade, desempenho, etc.
focus foi o pioneiro 5 estrelas nacional nesse teste e daqui pra frente pode ter certeza q muitos virao bem nesse teste ...o problema eh q o up foi rejeitado pelo mercado, dificil de revender e alta desvalorizacao...pofe ser o q for com esse desing o up esta condenado.. eu jah comentei q com intervencoes simples as vendas desse carrinho vao melhorar...
ExcluirRejeitado pelo mercado pela completa falta de exigência do consumidor brasileiro!
ExcluirDifícil de revender e alta desvalorização?
Qual a fonte dessas suas afirmações?
Que eu saiba, o carrinho tem um preço de revenda muito bom e o usado tem ótima saída, segundo um amigo meu, dono de uma multimarcas, com mais de 30 anos no mercado
minha fonte é o mercado mesmo, tenho alguns conhecidos que trabalham no comercio de semi novos, o up não vale muita coisa depois de usado, realmente eu não conheço as versões desse carro, mas aqui em Joinville tem UP por 23, 24 mil.
ExcluirO Golf é o único 5 estrelas para adultos e 5 estrelas para crianças da história do Latin. Ele também é 5+5 estrelas no EuroNcap, além de ser Top Safety Pick Plus no IIHS norte-americano, passando com louvor no Small Overlap (teste onde o novo Focus, o Audi A4 e o Corolla não passaram).
ExcluirJá o Up! é revolucionário por ser um carro popular que obteve 5+4 estrelas e é extremamente sólido, seguro e bem construído. É infinitamente mais seguro que o Onix (desastre no LatinNCap), Palio (desastre total), uno e FORD Ka (acho que não testam o Ka porque sabem que vai ser um fiasco, porque o carro é mal construído e mal montado).
Enfim, Volks dando show em segurança.
a partir dessa safra atual de produtos podemos dizer que sim, porque a volks nunca foi uma montadora que deu atenção pra segurança no mercado brasileiro, tanto que vendia Kombi e gol G4 até ano passado e foi contra as introdução das novas exigências de segurança para veículos pelo governo federal (air bag e abs) q passou a ser obrigação em todos os carros comercializados aqui.
ExcluirGeneral Lee
ExcluirDiscordo que o UP foi rejeitado e tem desvalorização.
O UP é um dos carros com melhor índice de satisfação entre os proprietários.
A maioria do povo desconhece as qualidades do carro. Não digo pessoas como nós, que somos informadas sobre assuntos automotivos, que acessamos blogs sobre veículos. Mas a grande parte da população sequer ouviu falar em crash test, em Latin Ncap. Desconhece o bom projeto construtivo do UP. Desconhece seu motor moderno e com bloco em alumínio. Desconhece que o carro usa direção elétrica, que é muito econômico, etc.
O Fusca quando foi lançado no Brasil, diziam que ia ser um fracasso. O Gol, idem, demorou 6 anos para se firmar no mercado.
Vejo pouquíssimos UP usados para revenda em Porto Alegre. E esses poucos custam praticamente o preço de um novo. Não confere que há desvalorização. Desvalorização eu vejo muito em carros franceses, especialmente da Peugeot e Citroen, de carros chineses (inclusive os JAC) que encalham nas revendas.
Concordo com você André!
Excluiroff topic....eu to perplexo vendo os números do ranking dos usados mais vendidos em março em comparação com o ninharia de carros zero vendidos:
ResponderExcluir1 gol 89 mil unidades
2 uno 57 mil
3 palio 53 mil
4 celta 32 mil
5 corsa 29 mil
6 fox 22 mil
7 fiesta 22 mil
8 siena 19 mil
9 classic 18 mil
10 ka 14 mil
11 corolla 14 mil
12 civic 13 mil
13 ecosport 12 mil
e por ai vai, o mais vendido zero km ficaria aqui em décimo sexto lugar...
Mas nem é bom fazer muito alarde sobre isso, pq é capaz do governo inventar de sobretaxar carro usado pra ajudar a industria automobilistica a vender mais
Onde encontro essas dados Lee ?
Excluirvi no site auto esporte.. mas tem q fussar nao ta de cara na capa
ExcluirO quê me levou a trocar meu Picanto pelo up?
ResponderExcluirModernidade do projeto, tecnologia, qualidade de construção e montagem, desempenho surpreendente, economia de combustível ímpar, Isofix e, principalmente, SEGURANÇA!!!!
Esse carro tem sua maior virtude, ainda não descoberta pelo pouco exigente consumidor brasileiro, no todo do carro, que nem de longe a concorrência chegou: QUALIDADE!
Assim como quase 100% de proprietários do up, plenamente satisfeito com esse incrível citycar
Ano passado, quase comprei um Chevrolet Onix LT 1.0 (por 36 mil reais).
ExcluirPor curiosidade, fui conhecer o UP na css Volks (fica ao lado da css Chevrolet).
Não simpatizava muito com o UP antes de conhecê-lo melhor.
Depois que dirigi o UP e comecei a ler artigos sobre segurança, economia, sobre sua construção, sobre sua motorização... não tive dúvidas. Fui de UP.
Comparando com o Onix que ia comprar: o UP é mais seguro, tem melhor desempenho, é mais econômico, tem motor moderno (o Onix usa motor antigo e defasado). O UP usa direção elétrica, o Onix hidráulica. E o UP ainda saiu mais barato que o Onix.
O up! é um excelente carro, não precisa provar mais nada, agora vamos combinar aqui em pessoal, COMO PODE ESSE LIFAN SER COMERCIALIZADO??? Meu Deus do céu, o carro se deteriorou no crash test, chega a ser inacreditável.
ResponderExcluirlifan nota zero esfarelou no teste oq sobrou foi varrido com uma vassourinha.
ExcluirEsse Lifan já saiu de série, nem é fabricado mais por aqui na América do sul.
ExcluirAntes de soltar abobrinhas, procure na internet um acidente de um Mini Cooper com um Gol, colisão frontal, e tire suas conclusões. Só o Up!, Golf e Jetta, são carros seguros da VW aqui no Brasil.
Doeu meu peito ver esse volante do Lifan ir quase atravessar o dummie...
ResponderExcluirBateu morreu!
Quando me interessei pelo Up, principalmente pela segurança, fui conhecer o projeto e sinceramente fiquei decepcionado. Sei que minha opinião é de leigo portanto nem vou entrar no mérito do carro para não entrar em discussão infrutífera.
ResponderExcluirMas a concessionária não faz nada para ajudar! Não tinha taxa 0%, não tinha comandos no volante, computador de bordo, nem conta-giros(!), um cárter, tapete, sem som, os caras queriam 36 paus no 4 portas, e em nenhum projeto tinha vidro elétrico nas 4, só frontal. Simples demais e pouco equipado. Que bom que é muito seguro e tem solda laser, ser seguro é o diferencial que me chamou a atenção, mas se não tem nem o básico, não adianta partir para o avançado.
Não disseram que nenhum carro sem esp obteria 5 estrelas?
ResponderExcluirPróxima versão do LatinCap.Creio que será lançada em 2016.
ExcluirNão entendo pq alguns loucos acham q o up! He fiasco . firam na onda da mamãe VW? Q achou q uria vender 10 mil carros. Primeiro brasileiro não tem dinheiro pra ter dois carros .o up! Só he pensado como segundo carro..o peão vai pensar primeiro no carro maior pra familia pe duro e" barato" ..ônix,fox,sandero,pálio ... O que já escutei muito sobre o up! : q he pequeno ... E de fato sim ... Ainda achobo melhor ..mesmo comparado com os maiores ..mas a VW já deveria conhecer nossa pobre mentalidade ... Sua media he essa mesma 4 a 5 mil carros mês:)
ResponderExcluirA grande maioria dos que acham que o Up é um fiasco são haters da VW.
ResponderExcluirA VW deveria colocar ESP em alguma versão (up! Turbo) para que ele continue com as 5 estrelas, já que agora se não tiver ESP os carros só terão 4 (se tirar máxima no teste).
ResponderExcluirO LatinNCAP, assim como o EuroNCAP só testam os carros em versão base do mercado, por isso mesmo se a VW colocasse o ESP na versão top ele não seria considerado para os resultados
Excluirteria que ser de série em todas as versões
Então as notas do Focus, Civic e corolla vão cair.
ExcluirO Focus S 1.6 e SE 1.6 manual não tem controle de estabilidade (e tem freios a tambor). O Civic só tem controle de estabilidade na versão top. E o Corolla...bem, cadê o controle de estabilidade dona toyota?
Galera, se alguém tiver perdido uma chave de carro no centro do Rio hoje, por favor, dê um "Oi" aqui
ResponderExcluirUm comentario defende a fiat uma impresa que nen tem criatividade, de trazer um carro novo e volta o pálio fire .que vergonha pois ele nem trás sinto altomatico para banco de trás nem isofix nem se lembra de incosto de cabeça ao 3° ocupante .o motor velho ultrapassado um pouco mas de 60 cv a g no álcool nem chega a 70cv e lembrando que o motor e 4 cilindros. o up! Já ne e 87 cv mostrado no dinamômetro. Ja a fiat com seu velho tanque de gasolina para partida a frio .kkkk.só a fiat para voltar com essas carrossa pro Brasi
ResponderExcluirAffif...
ExcluirAmigo, já ouviu falar em pontuação? Em concordância verbal e nominal? Em escrita correta do Português?
Tenho certeza que ele não entendeu o que tu escreveste.
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