VW Up!: revisão de 10 mil km no teste de longa duração

Chegando à marca dos 10 mil km rodados nosso VW Up! foi para primeira revisão. Segundo o site da Volkswagen essa primeira revisão fica em R$ 236,00 incluindo nisso a troca de óleo , filtros de combustível e óleo e bujão de escoamento. A mão de obra não é cobrada do proprietário nas duas primeiras revisões . Agendamos, por telefone, o horário de entrega do veículo para as 10:20 hs do mesmo dia. Chegamos pontualmente no horário combinado e a entrega foi imediata na Concessionária Original de Arujá , embora o movimento estivesse muito intenso na loja.

Imediatamente revestiram o banco do motorista e o volante com plástico protetor. Informamos ao técnico que o carro, no geral não apresentava problemas mas estava preocupado com um estalo não comum quando se abaixa os vidros das portas dianteiras. A nossa preocupação é que venha se repetir o mesmo problema (veja detalhes aqui) que redundou na substituição de todo o mecanismo de levantamento dos vidros de ambas as portas (veja detalhes aqui). O atendente acionou a tecla de comando de abaixamento e levantamento dos vidros; notou que fazia o barulho, mas comentou que o problema é decorrente da borracha ser nova!!!!

Para nós isso não tem sentido. O levantamento e abaixamento dos vidros deve ser de forma suave e sem estalos, mesmo sendo as borrachas das canaletas novas. Suspeitamos que o estalo é decorrente da aderência das borrachas nos vidros, na parte superior, dificultando o abaixamento dos mesmos. O barulho se manifesta só no desprendimento do vidro de sua canaleta superior. Percebemos ao retirar o carro que não aconteciam mais os estalos. Cabe observar que não se nota esse problema em outros carros da VW. Pelo menos deveriam ter aplicado um grafite para facilitar o abaixamento dos vidros, porém essa seria uma solução paliativa e não definitiva. Isto tem de ser melhorado pela VW.

A entrega do veículo estava prevista para 17:30hs e após 20 minutos desse prazo o carro foi entregue e pagamos pelo valor do primeiro serviço mais alinhamento e balanceamento (pedido por nós) a quantia de R$ 395,00. O carro saiu parecendo zero km sem ruído algum e com o problema dos vidros resolvido.

Saveiro parada há 20 dias com problema no motor

Só uma observação. Quando eu estava sendo atendido, o atendente recebeu uma informação de um outro funcionário de que alguém, no telefone, estava perguntando se estavam trabalhando no seu carro. O atendente falou para seu colega: "desde que o carro chegou lá, o pessoal estava trabalhando no carro'. Ele pegou o telefone e falou com a pessoa. Ao que parecia, o cliente não estava nada contente. Quando o cliente desligou, eu perguntei quando o cliente havia deixado o carro lá. Eu entendia que tinha sido entregue na parte da manhã. Para surpresa minha, o carro, uma Saveiro nova, incrementada, com problema no motor, estava lá há duas semanas!!!! Comentei com o atendente que o cliente estava com toda a razão. É inadmissível um cliente estar esperando duas semanas a solução de um problema no seu carro, que não deve ter custado barato.

Fiquei preocupado, pois isso mostra o despreparo dessas concessionárias para casos especiais. Eles conhecem bem que precisa trocar o óleo do motor, trocar o filtro de combustível e do óleo, trocar o bujão do carter, etc. etc., itens esses que constam de um check list da oficina da concessionária. Sugerem o balanceamento da suspensão e alinhamento das rodas, oferecem uma película protetiva para a pintura, etc. etc. Veja que se tratam de “assuntos que demandam muito conhecimento técnico”!!!!! Fugiu disso, o pessoal não está preparado para algum problema maior. Vejam o problema do levantador do vidro comentado acima. Eles precisam consultar a VW para saber como proceder. É muito preocupante isso.

Nota-se que na Original que o pessoal é atencioso, mas deixa muito a desejar. Seguramente é decorrente de que num raio de 50 a 60 km daqui, todas as concessionárias são da Original e, portanto, você não tem escapatória. Tem de recorrer a eles nas revisões. Isso também é preocupante. Não há concorrência.

OBS. No geral, o desempenho do carro é muito bom, lógico que não se deve seguir muito a indicação do painel de que se deve mudar para uma marcha mais longa. O sistema não sabe o que o carro vai enfrentar, se é uma subida suave ou uma mais acentuada. Aí o carro fica “chocho”.