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A versão Bluemotion do Polo recebe grade dianteira fechada, spoiler na tampa traseira, suspensão rebaixada, pneus de baixa resistência com rodas mais leves, carenagens inferiores, saias laterais, entre outros itens.
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No interior observa-se alguns elementos em azul - uma cor que na VW identifica veículos menos poluentes.
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Quanto ao motor, é o 1.0 TSI, com 95 cavalos e torque máximo de 16 Kgfm (mesmo motor aplicado ao Novo Audi A1 2015 - veja detalhes aqui). O consumo médio no ciclo europeu é de 24,4 Km/l.
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Esse motor está associado com uma caixa de transmissão manual de cinco velocidades bastante longas, além do sistema Stop & Start, regeneração de energia de frenagem e o sistema de indicação do momento ótimo de mudança de marcha.
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O desempenho do Polo 1.0 TSI é bom também: acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos para atingir uma velocidade máxima de 191 Km/h. Na Alemanha, o preço do Polo BlueMotion 1.0 é 15.925 € (R$ 51.500 reais).
Se viesse com esse preço para cá teria fila nas concessionárias !
ResponderExcluirCom certeza.
ExcluirMas o Golf Highline quando foi lançado tinha o preço da Alemanha e era um excelente negócio. Comprei um Highline Elegance manual por 70k, preço 3 mil abaixo do praticado na Alemanha.
O polo aqui no Brasil foi esquecido pela Volkswagen, apesar de ser um compacto bacana estava a 10 anos sem mudanças, como o Golf mk4.
A volks faz um lançamento sensacional e depois passa muitos anos sem atualizar os carros...infelizmente.
concerteza, perfeito este polo! sou muito fã do polo ainda não tenho um, mais mesmo saindo de linha terei o meu.
ResponderExcluirBem que poderia vir para o Brasil! Venderia bastante!
ResponderExcluirOFF TOPIC:
ResponderExcluirPessoal:
Acabo de ler uma matéria em outro blog do Brasil, onde a Suzuki soltou uma declaração para justificar o péssimo resultado dos testes do LatinNcap!
Ocorre que, em alguns países da área do Caribe, como Curacao, Trinidad and Tobago, Jamaica, etc, a montadora, em parceria com uma montadora da Índia, comercializa a versão indiana do Suzuki Swift, que levou bomba no LatinNcap!
Diferentemente ao comercializado no Brasil, que vêm do Japão e conseguiu nota máxima no EuroNcap, a montadora justificou que, para a Índia, comercializa um produto de pior qualidade que o vendido no Brasil, fabricado no Oriente!
Indignados, muitos leitores mostraram toda sua revolta por oferecer produtos piores que seus pares vendidos na Europa e Brasil, desqualificando o povo indiano, querendo dizer que para o indiano se oferece um produto inferior ao brasileiro ou europeu!!!!
Como pode uma montadora discriminar seus consumidores, pelo país onde moram?
Um absurdo!
Mesma situação do March mexicano /brasileiro e o europeu (micra)!!!!
Senhores, vidas são vidas e devem ser respeitadas em sua totalidade, seja no Brasil, Europa ou Índia!!!!
Por isso, a VWB com o up! e a Ford Brasil, estão de parabéns, por não discriminar seus compradores, pelo país que vivem!
Meu dinheiro, essa Suzuki nunca verá!
PS: Sugiro ao Fábio que faça uma matéria a respeito e divulgue-a aki no blog, pois é direito do consumidor saber e se informar sobre esses verdadeiros escândalos que empresas, supostamente, sérias, deveriam ter a ética como linha de partida para comercializar, em igualdade de condições, seus produtos!
Fica aki meu protesto contra esta empresa e minha sugestão de pauta aos redatores!
Abs a todos
Tenho um polo sportline... Ótimo carro!!!!
ResponderExcluirComo queria que esse modelo viesse pro Brasil....
Deus do céu, a VW deveria fabricar esse carro no Brasil e chamá-lo de Novo Gol, aí sim seria uma evolução, não essa gambiarra horrenda que é o novo Fox, com seu projeto ultrapassado e lanternas de Voyage. A linha de hatches VW ficaria perfeita com Up!, Novo Gol (com base no Polo europeu), Golf VII e só. Nada de gambiarras horrendas e caras e nada de carros ultrapassados como o atual Gol.
ResponderExcluirAcho muito baixo para regiao norte, considerando a buraqueira e lombadas.
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