Volkswagen up! automático x Ford Ka 1.0 : comparativo de custo x benefício, consumo e desempenho

O mercado automotivo brasileiro hoje oferece uma variedade grande de modelos de "acesso", sendo que o Volkswagen up! e o Ford Ka estão entre as melhores opções do segmento.

Entretanto, o modelo da VW tem como trunfo a opção da transmissão de operação automática I-Motion, sendo o carro com esse tipo de transmissão mais barato à venda no Brasil. Dessa forma, vamos comparar o up! I-Motion com o Ford Ka SE 1.0 para saber qual a melhor opção.

O Volkswagen up! mostrado nas imagens é um exemplar da versão 2 portas move-up, equipada com a transmissão I-Motion, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas elétricas, com preço sugerido de R$ 37.775 reais.

O up! move-up! conta com interior com revestimento mais sofisticado, sistema de acesso "Keyless", com alarme e chave com comando remoto, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas "Side Blinker", travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras e vidros dianteiros elétricos.

Há também com ABS / EBD, "ESS" - alerta de frenagem de emergência, "Infotrip" - computador de bordo com 10 funções, sistema "S.A.V.E." - porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, "Sit & Adjust" - banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, 2 airbags (motorista e passageiro), 3 apoios de cabeça no banco traseiro com ajuste de altura, alerta sonoro de faróis acesos, alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança, desembaçador traseiro, fixação da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / top tether, imobilizador eletrônico, indicador digital da temperatura externa, lavador e limpador traseiro e a transmissão automatizada de 5 velocidades "I-MOTION" com função Tiptronic.

Opcionalmente o up! pode ainda ser equipado com sistema de som (R$ 788 reais) e sensores de estacionamento traseiros (R$ 350 reais).

Já o Ford Ka mostrado nas imagens é uma versão SE 1.0, modelo de entrada, que tem preço sugerido de R$ 35.990 reais.

Nesse preço ele traz ar condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros um toque p/ baixo/cima (motorista), trava elétrica das portas com controle remoto, sistema de som com radio AM, FM / USB / Bluetooth / Controle p/ Ipod com My Ford Dock.

Além disso, o Ford Ka tem de série chave canivete com controle remoto, limpador e desembaçador do vidro traseiro, 2 airbags frontais (motorista e passageiro), freios ABS com EBD & CBC, ajuste de altura da coluna de direção.

Preço e itens de série

Tanto up! quanto Ka, nas versões e preços informados já vem com ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas com acionamento elétrico, alarme com chave de telecomando, limpador e desembaçador traseiro, entre outros itens. Abaixo vamos relacionar os itens adicionais que cada modelo oferece além dos acima indicados.

Itens que o Ford Ka oferece a mais que o up!

• Sistema de Som com My Doc

Itens que o Volkswagen up! oferece a mais que o Ford Ka:

• transmissão I-Motion com função Tip Tronic (trocas manuais sequenciais) 
• espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, 
• espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas "Side Blinker", 
• "ESS" - alerta de frenagem de emergência, 
• "Infotrip" - computador de bordo com 10 funções, 
• sistema "S.A.V.E." - porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, 
• "Sit & Adjust" - banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, 
• alerta sonoro de faróis acesos, 
• alerta visual e sonoro de não utilização do cinto de segurança, 
• três apoios de cabeça traseiros;
• fixação da cadeirinha de criança com sistema ISOFIX® / top tether, 
• imobilizador eletrônico, 
• indicador digital da temperatura externa.

Da relação acima, observamos que, se por um lado o Ka SE é R$ 1.785 reais mais barato, ele oferece bem menos itens de série, sendo que a principal ausência é a transmissão automática, que não existe no Ka nem como opcional.

A transmissão automatizada I-Motion do up! isenta o motorista de ter que trocar marchas e de pisar na embreagem (o up! nem pedal de embreagem tem), sendo um importante elemento de conforto para quem anda em congestionamentos, ou mesmo para quem quer esquecer de ter que trocar de marcha e pisar na embreagem.

Além disso, é importante considerar que a maioria dos motoristas não sabe como trocar as marchas corretamente, frequentemente esticando mais do que o necessário, ou usando marchas mais longas que o indicado, prejudicando o consumo e o desempenho do carro. A transmissão I-Motion corrige isso e permite um melhor rendimento de consumo e desempenho para a maior parte dos usuários. Abaixo temos o vídeo de um test-drive do up! I-Motion.



É forçoso salientar que essa transmissão I-Motion aplicada ao up! é uma unidade de operação totalmente elétrica, sem os elementos eletro-hidráulicos dos modelos anteriores. Assim, ficou mais leve (pesa apenas 30 Kg) e mais robusta.

Além da transmissão I-Motion ausente no Ka, o modelo da Ford fica devendo itens como ajuste de altura do banco do motorista, computador de bordo, retrovisores elétricos, retrovisores com setas integradas, entre outros itens.

Na questão de segurança, o Ka, além de não ter notas de teste de impacto divulgadas pela Ford, não conta com ganchos ISOFIX para cadeiras de crianças e nem o terceiro apoio de cabeça traseiro. Os ganchos ISOFIX do up! são muito mais seguros pois são presos à carroceria do carro, enquanto os do Ka vão presos ao banco. Em colisões, a probabilidade de uma criança sofrer ferimentos em uma cadeirinha ISOFIX é muito menor, e é por isso que o up! obteve 4 estrelas (veja teste de segurança ao impacto do up! aqui) para proteção às crianças no banco traseiro, além das 5 estrelas para os passageiros dianteiros.

Novo Ford Ka - acabamento interno

O Ka, porém, tem como vantagem o fato de nesse preço oferecer quatro portas, sistema de som integrado, sistema one touch para o acionamento elétrico do vidro do motorista e também iluminação noturna das teclas dos vidros elétricos.

Custo x benefício e segurança: vantagem do up!

Sendo assim, na análise de itens de série, os itens de segurança a mais oferecidos pelo up! assim como o fato de contar com transmissão automática nos leva a considerar que o modelo da Volkswagen tem melhor relação custo x benefício.

Desempenho

Segundo os testes da Revista Quatro Rodas, o Volkswagen up! I-Motion acelera de 0 a 100 Km/h em 16,7 segundos - um tempo que é 1,4 segundo mais lento que o obtido pelo Ka (15,32 segundos). Ou seja, o up! I-Motion é ligeiramente mais lento que o Ka 1.0 manual.

Já o up! manual é bem mais rápido que o Ka manual (veja comparativo aqui) - como observamos no teste de longa duração que estamos fazendo com o up! (veja o teste aqui) e com o Ka (aqui)

Consumo

Segundo o INMETRO, o up! tem os seguintes dados de consumo

Cidade: 9 Km/l de etanol e 13 Km/l de gasolina
Estrada: 10 Km/l de etanol e 14,4 Km/l de gasolina

Já o Ka tem os seguintes indicadores:

Cidade: 8,9 Km/l de etanol e 13 Km/l de gasolina
Estrada: 10,4 Km/l de etanol e 15,1 Km/l de gasolina

O resultado do teste do INMETRO mostra o up! um pouco mais econômico em cidade, enquanto Ka aparece melhor em estrada. É importante ressaltar que em nosso teste de longa duração, o up! manual vem se mostrando entre 20% e 25% mais econômico que o Ka em qualquer situação de uso (veja detalhes aqui)

Acabamento

Nesse ponto o up! leva vantagem sobre o Ka. O modelo da Volkswagen tem um padrão de montagem de peças internas e de carroceria impecável, com peças muito bem encaixadas e carroceria com peças perfeitamente alinhadas.

Volkswagen up! - acabamento interno

Outro aspecto é que o up! tem um nível de rigidez torcional da carroceria mais elevado - o que se traduz na sensação de "rodar sólido", algo não visto no Ka. Em nosso teste de longa duração, o up! já passou dos 10.000 Km e continua como 0KM (veja aqui).



O Ford Ka, por sua vez, apresenta uma carroceria não tão alinhada quando a do up! (veja aqui), enquanto o seu interior, com apenas 3.000 Km já apresentou peças do painel se soltando (veja aqui).

Espaço interno e de bagagens

Volkswagen up! automático I-Motion - espaço no banco dianteiro

O Volkswagen up! oferece mais espaço para os passageiros dos bancos dianteiros - resultado do desenho de seu painel que interfere menos com as pernas dos ocupantes dos bancos dianteiros.

Novo Ford Ka - espaço no banco dianteiro

Já o Ka oferece mais espaço para os ocupantes dos bancos traseiros. Na imagem abaixo vemos o espaço traseiro do Ka.

Ford Ka Hatch - espaço no banco traseiro

Enquanto o up! é menos favorecido nesse aspecto, como mostra a imagem abaixo.

Volkswagen up! - espaço no banco traseiro

O Volkswagen up!, porém, tem vantagem no espaço para bagagens, já que seu porta-malas conta com 285 litros de capacidade volumétrica, contra 257 litros do Ka.

Volkswagen up! - sistema S.A.V.E. no porta-malas

Além do porta-malas do up! ser maior, ele conta com o sistema s.a.v.e., que é sistema muito útil que divide o porta-malas em dois compartimentos, permitindo um uso mais racional do espaço, sobretudo em compras de super-mercado e na carga de materiais de escola de crianças.

Conclusão

O Ford Ka 1.0 manual tem a vantagem de oferecer mais espaço interno no banco traseiro e um sistema de som de série.

Entretanto, o up! I-Motion oferece maior conforto ao motorista com sua transmissão de operação automática, é um carro mais seguro (ISOFIX, 5 estrelas no Latin NCAP), mais versátil (maior espaço no porta-malas), mais agradável de ser conduzido, com melhor acabamento interno e externo e mais prático (por ser 26 cm menor e com menor raio de giro o torna muito ágil em cidade).

Sendo assim, diante dos pontos elencados, consideramos que o up! é uma melhor opção de compra nessa faixa de preço e o vencedor deste comparativo.