Segundo os critérios da Car and Driver, o Novo Ka foi o campeão do segmento mais importante do mercado brasileiro com base na atualidade do projeto, design, economia, inovação tecnológica, segurança, desempenho, satisfação do motorista, conforto, adequação ao mercado e respeito ao ambiente.
A Revista Car and Driver apontou os destaques do Novo KA: espaço interno, desenho e motor 1.0.
Em relação à cabine, a publicação destaca o espaço interno para cinco adultos, com “uma área digna de hatches médios”, e cita o desenho como peça-chave para que o compacto conquiste o comprador.
O Ford Ka foi o 7º carro mais vendido do Brasil em outubro, com crescimento de 35% em relação aos números de setembro.
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O desempenho do motor 1.0 também foi elogiado. “O 1.0 de três cilindros da Ford se adequa aos novos parâmetros de eficiência: tem duplo comando variável, na admissão e no escape, sistema Easy Start que dispensa o tanquinho de gasolina para partida a frio e uma polia desbalanceada que serve de contrapeso no funcionamento do conjunto para diminuir as esperadas vibrações de um motor tricilíndrico. Junte essas características e você terá um modelo que alia razão e emoção na mesma fração de segundo.”
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O compacto da Ford chamou a atenção também pelo prazer de dirigir e boa capacidade de atacar curvas, mesmo sendo avaliado o modelo 1.0.
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Acho esse carro muito bonito e bem resolvido. O painel é bonito e o carro é espaçoso, teria um desses sem problemas. E ainda soube que esse motor 1.0 anda bem, custo-benefício excelente.
ResponderExcluirPessoal, ajeitaram o revestimento do teto do Focus 1.6 do meu irmão que tava soltando da borracha na porta do passageiro traseira. Serviço bem feito na concessionária. O material continua afundando quando se toca nele, e marcando, como vcs gostam de dizer por aqui. Mas esteticamente está ok, basta não tocar nele. O funcionário da concessionaria disse que já houve outras reclamações com relação a esse forramento, mas ele é uma caracteristica do projeto e não vai mais causar problemas.
ResponderExcluirQuanto aos barulhos do painel, agora está tudo perfeito, carro silencioso e gostoso de dirigir. Vamos revestir o volante em couro numa loja especializada e instalar um sensor de estacionamento, aí o carro estará pronto pra uns 3 anos de uso.
Abraços.
Vc devia enviar seu relato para o Matheus, Sbrubles, Bosley de Lá Noya, Alessandro Pinto e outras figuras ilustres aqui do blog.
ExcluirÉ richards, dei uma passada no blog carplace e a coisa não tava bonita pra vc não. Bom eu jamais compraria um focus agora, não gostei dessa versão, lanterna traseira exagerada prefiro as verticais da versão anterior, a próxima versão parece que ficou bem melhor. Mais como o amigo aí de cima disse eles resolveram o problema, porque vc mesmo viu nos comentários no carplace tem vários proprietários com o Golf parado a mais de 30 dias na assistência por causa do DSG e bolhas no pneu com 5000 km, eu já falei se tivesse o Golf Gti manual já estaria na minha garagem a muito tempo, o carro é muito bom, não é perfeito como o Focus também não é. Por isso optei pelo corolla pra evitar esses problemas.
ExcluirMerecidissimo!
ResponderExcluirCarrinho bom de dirigir, suspensão padrão FORD, com muita tecnologia embarcada, elevando o padrão da categoria!
Parabéns, Ford!
Concordo Cao,
ExcluirCarrinho muito bacana. E se tem uma coisa em que a Ford é referência hoje em dia é na suspensão de seus carros, bem macias privilegiando o conforto, assim como a toyota.
Nem vou falar em termos técnicos, pois aí a superioridade do up! é infinita sobre o KA. Basta dizer que o up! é 5 estrelas / 4 estrelas no Latin NCAP, e o KA? O up! mais espaço internamente na frente e com mais porta-malas, mesmo sendo 26 cm menor (isso tem nome: engenharia de ponta).
ResponderExcluirE o up! é mais rígido e mais seguro, mesmo sendo 140 Kg mais leve que o KA.
Ok, tudo isso todos já sabem.
A questão estética é que a mais interessante, com o up! sendo muito mais harmonioso e com linhas mais acertadas e agradáveis que o KA. E isso é especialmente interessante quando se verifica que é muito mais dificultoso fazer um carro pequeno com estilo bonito.
E a VW conseguiu isso no up!, fazando um carro pequeno, com uma traseira robusta e bela, uma frente leve e uma lateral bem agradável.
Fora que o up! é bonito de qualquer ângulo que se olhe, já o KA, quando olhado de diagonal fica todo torto.
O Ka é desproporcionalmente alto, coisa que a Ford não soube resolver esteticamente.
Enfim, em termos de design o up! é bem superior também ao KA.
Mas o Ka agradou em cheio o consumidor brasileiro, Carlos!
ResponderExcluirA Ford foi mais feliz em lançar um carro mais ao gosto do que o brasileiro está acostumado, e isso se reflete, de imediato, nos recordes de vendas!
O up!, como um todo, é superior ao Ka, mais este contra-ataca com vários recursos tecnológicos que encantam o comprador do segmento, indisponíveis no up!, como o sistema multimidia, a ligação para o SAMU, os controles de tração e estabilidade, etc
O up! foi concebido para o exigente consumidor alemão, que previlegia a segurança, em primeiro lugar, aliado à um design mais sóbrio, elegante e de vanguarda, como o carrinho da VW!
É assim é em qualquer segmento daquele país, como a Audi, PORSCHE, Mercedes, BMW,etc
Talvez o brasileiro esteja mais preparado em aceitar um carro como o New Ka e, ainda talvez, lhe falte maturidade para entender a proposta do up!
O mercado é soberano, e o tempo se encarregará de fazer o brasileiro também privilegiar a segurança, como seu primeiro critério ao analisar a compra de um carro!
Enquanto isso, o New reinará soberano, o que é um mérito merecidissimo, pois, além de ser tão tecnológico quanto, tem um design que acertou em cheio seu alvo: o consumidor!
Abs
Cao, vale citar também o Applink disponível na central de multimídia do Ka, que pode comunicar com aplicativos de smartphone iOS e android como o Spotify, serviço de música por stream, assim como aplicativos que localizam estacionamentos e localização (GPS)
ResponderExcluirChora Carlos, sempre os mesmos argumentos...
ResponderExcluirCarlos bate e o Sr. Cao assopra.
ExcluirParecem aquelas duplas de policiais dos seriados de TV americanos.
Eu adoro vocês!!!
Foi um salto de qualidade da Ford, com certeza. O Ka está a caminho de estar entre os hatches mais vendidos do país. Já esse UP! não me agrada nem um pouco. Êta carrinho esquisito. Estranho por fora e mal acabado por dentro. Não tem comparação, o KA é muito mais harmonioso, bonito e bem resolvido!
ResponderExcluirVai me desculpar, o acabamento do up! pode ser simples, porém não é mal acabado, inclusive com materiais de qualidade superior, se comparado com Ka.
ExcluirMal acabado? O up!?
ExcluirVê-se que vc não conhece o carro, muito menos o testou ao vivo!
Qualidade e simplicidade andam juntas nesse carro!
Os carros da Volks podem ter menos equipamentos do que a concorrência em algumas ocasiões, mas em matéria de acabamento e mecânica sempre são os melhores do segmento em que concorrem.
Excluirengraçado que não vi nenhuma análise citando materiais superiores aos do Ka, só elogiaram a montagem sem falhas que o Ka pré-série trouxe. Ford é muito mais referência em motor, pois apesar do câmbio com relações mais longas para priorizar a qualidade acústica, ela não tem motores 8V em nenhum veículo do portfólio, são todos motores recentes e com comando variável tanto no escape quanto na admissão, e dispensam o tanquinho a frio
ExcluirJooo,
ExcluirEssa foi minha percepção como proprietário de um Up! (claro que sou suspeito em opinar) e também, cheguei a olhar alguns New ka. Nada impede de que outros tenham opiniões divergentes. Não formo minha opinião com base no que é dito pela mídia automotiva e sim na prática.
Vale lembrar que não puxo sardinha para ninguém, pois apesar de ser proprietário de um VW (Up!) e GM (Cruze), tenho tanto críticas como elogios para ambos, ao contrário de alguns fãs de Ford e VW, que ficam cegos por pura passionalidade.
Isso é verdade. A ford pode até não ser líder em um ou outro segmento, mas no geral possui só carros modernos e globais. Diferente de outras grandes aqui no Brasil, como fiat, GM e vw, nao há nenhum carro no sei portfólio estilo pé-de-boi. Falo isto mesmo não sendo fã dos carros da marca.
ExcluirPessoal,
ResponderExcluirFiquei uma semana com o move up 12000 km da locadora Arval em substituição do Renault Sandero 32000 km da cia por conta de um sinistro.
Afirmo que a diferença de modernização é gritante para o Up. Carro muito silencioso, econômico 15km/l na gasolina na cidade do Recife, potência incrível, painel sem ruídos, direção elétrica.
Retirei o Sandero e parece que estou dirigindo um carro velho , barulhento e sem força. A salvação do Sandero é a dimensão .
Abraço a todos!
"alia razão e emoção na mesma fração de segundo"
ResponderExcluirTá aí o defeito do up!
O Ford ka vem com controle de estabilidade na versão 1.0 ?
ResponderExcluirSim, Lourenço, mas na versão top de linha SEL.
ResponderExcluirAh , quanto custa essa versão ?
ResponderExcluirObrigado.
Se não me engano, 40,4k reais. Na boa, é um carro muito bom, mas eu não pago 40 mil em um carro 1.0L.
ResponderExcluirNão compensa mesmo não ,ai é melhor parti pra um 1.4 ou 1.6
ResponderExcluirNada mais justo pro que é hoje o veiculo "referencia" no mercado nacional, parabéns a Ford por deixar todo seu portfólio atualizado com os mercados la fora, ou seja, global, diferentemente de Volks, Fiat e GM que tem muito mais gambiarras a vendas que carros com qualidades!!!Parabens
ResponderExcluirO Carlos gosta de expor os problemas de outras montadoras e de postar sempre aos 04 cantos do mundo que a unica revista de credibilidade é a 4 rodas, pois então, leia isso caro Carlos ,o tanto de reclamações e problemas desde vibração excessiva em ponto morto e barulho na embreagem do carro, que a revista esta tendo no longa duração do UP:http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/longaduracao/2014/11/12/fechem-as-comportas/" , lembrando é claro que não tenho nada contra o carro da Volks no qual acho muito bom, só apenas mostrando que " TODOS OS CARROS" não importa a marca tem suas falhas, então antes de criticar o carro de outras montadoras olha pro seu "próprio umbigo" !!!
ResponderExcluirEi Luiz, tira o escorpião do bolso, gasta 10 reais e compra a 4 Rodas, assim você não passaria vergonha colocando notícia desatualizada que está no site da 4 Rodas.
ExcluirNo site que é de graça o teste do up! está com 11 mil km.
Na revista impresssa, ele já está com 16.500, e o problema já foi identificado e corrigido, veja abaixo:
https://carlos4carros.wordpress.com/2014/11/17/o-caso-da-vibracao-excessiva-no-up-da-4-rodas/
O Ka da 4 Rodas teve o coxim inferior do motor estourado, e por isso estava com vibração. Trocado o coxim vira uma seda.
No vídeo abaixo, o motorista fica mais de 1 minuto parado em ponto morto e não há nenhuma vibração, observe:
Excluirhttp://youtu.be/0f3BOzm9vo4?t=1m36s
Ao longo do vídeo tem várias situações que ele fica com o carro ligado parado em ponto - morto por mais de 2 minutos e nada de vibrações.
Carlos,vc já dirigiu o Up alguma vez?
ExcluirEle ainda precisa fazer 18 anos...
ExcluirO Up! é concorrente do Uno, Picanto, etc...subcompactos. Interessante a Ford veicular que o Ka tem os motores mais potentes e econômicos da categoria (compactos, suponho), está se esquecendo, ou se fazendo de boba, ou achando que o consumidor é desinformado.
ResponderExcluirSó vejo 90% desse blog que são fãs do up! chorando de inveja por que o querido carro deles esta bem longe de ganhar um premio desses Hahahahah
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