O motor Honda V6 que equipará o McLaren MP4-30 da temporada 2015 da F-1 não é a única unidade motriz turbo comprimida em desenvolvimento pela montadora nipônica. A gigante japonesa prepara uma série de motores turbo de diversos níveis de potência para equipar seus carros de rua.


Segundo informações do jornalista Fernando Calmon em sua coluna Alta Roda desta semana (veja aqui), os novos propulsores turbo da Honda serão adotados nos modelos fabricados no Brasil.


Os motores turbo que equiparão os Honda nacionais serão todos flex. A unidade menor será uma tri-cilíndrica 1.0L de 140 cavalos.


Outros dois quatro cilindros estão previstos: 1.5L de 200 cavalos, e outro 2.0L com 300 cavalos, este importado.

Fabio Mendes

12 Comentários

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  1. Paulo M Ferraz14 de novembro de 2014 às 22:28

    Será que, finalmente, teremos um 1.0 turbo no Brasil?
    Seria o caminho natural na modernização destes modernos tri-cilíndricos aspirados.
    O problema, prá variar, vai ser o preço!!!
    Vamos ver.....

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  2. Na Dúvida, Acelera!14 de novembro de 2014 às 22:56

    Aleluia a Honda decidiu apostar nos motores turbo!

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  3. K-cars14 de novembro de 2014 às 22:58

    Esse motor 1.0 turbo de 140cv da honda, como diz o carlos, HUMILHA o 1.0 turbo da audi que entrega apenas 95cv.

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    1. Anônimo14 de novembro de 2014 às 23:08

      95 declarados, no dinamômetro deve ter uns 120, a julgar pelas diferenças entre divulgado / medido dos 1.4 TSI e 2.0 TSI. Deu 27% a mais, então coloca 27% em cima dos 95 e terá 120 no TSI 1.0 da Audi.
      Mas não é só isso. O motor da Audi 1.0 TSI terá versões de 130 cavalos, veja:

      "as informações são que a VW também a está adotando no EA211 de 3 cilindros do GT up!. As informações chegam também dizendo que esse mesmo motor terá dois ou mais níveis de potência máxima, que irão de 100 a 130 cv, como faz a BMW em seus motores, mesma cilindrada, mas com diferentes potências."

      http://autoentusiastas.com.br/2014/11/que-tal-um-hot-up/

      E, enquanto o motor da VW já é uma realidade, o da Honda ainda está na prancheta. Mas não duvido nada que da Honda sairá coisa boa. Os caras são bons por lá, mas muito conservadores, então fico com o pé atrás com esses 140 cv em 1.0 turbo...mas vamos ver....

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    2. Jhoneribas14 de novembro de 2014 às 23:49

      Este Carlos não perde uma chance de escrever asneira. Poderia fingir que não era contigo e deixava passar.

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    3. Observador15 de novembro de 2014 às 09:51

      O que vc precisa entender que um motor Turbo com pressão controlada, vc pode por a cavalaria que quer
      O que impede ou limita é sua durabilidade, portanto se audi quiser pode chegar a 200 cv, mas e a confiabilidade
      por isso esse não é o parametro de se medir a eficiencia de potencia

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    4. Unknown15 de novembro de 2014 às 16:10

      Na boa, Carlos.
      Se você está falando dos números do 1.4 TSI e 2.0 TSI obtidos pela FullPower, é o mesmo que acreditar em Papai Noel.

      Dentro do ramo automotivo de preparados todos sabem que os procedimentos da FP são balelas ....

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  4. WANDERSON ATHAYDE15 de novembro de 2014 às 01:44

    Vai ser Novidade no Stand da Honda no Salão do Automóvel de 2016.

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  5. Jhoneribas15 de novembro de 2014 às 08:42

    Interessante, deveria estrear no Vezel e no Civic Si para não perder até para o Golf.

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  6. Carlos15 de novembro de 2014 às 12:46

    Honda Nacional com motor de 200 e 300 CV. Acho que o Jornalista pirou de vez.

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    1. Unknown15 de novembro de 2014 às 16:12

      Destoa bastante do que tenho verificado tb.
      Ao que tenho conhecimento, o 1.8 e o 2.0 serão aprimorados para receber GDI, apenas.

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  7. Unknown15 de novembro de 2014 às 13:22

    Essas asiáticas quando entram na parada não é pra brincar, um motor desse turbo com um comando i-vtec deve ser uma delícia pra dirigir, vai botar todas as outras no chinelo, falta a Toyota tomar vergonha e fazer algo parecido.

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